ＤＲ２５０ＳＨエンジン始動

オイル交換も終わりいよいよエンジン始動です、プラグは掃除しただけで案外あっさりと始動してしまいました(^^♪

数年放って置いたバイク<とは言え、まだ４千キロ走行しただけなので、エンジンは異音も無く静かです。

さて問題はガソリンタンクです、前に整備したバイク屋でタンクが錆びないよう、内部をコーティングしています。

所がこのコーティングが密着して無くて剥がれた所から錆てしまっているし、剥がれたコーティング自体が細かく砕け燃料詰まりの元に成っています/font>

有名な花咲かＧでサビ取りをしましたが、さすがにコーティングまでは剥がせません

仕方が無いのでスチームクリーナーで何度も洗い、コンプレッサー直圧のエアーブローを繰り返し、ほぼ何とかコーテイングを剥がす事が出来ました(^_^;)

一時こんなコーティングが流行りましたが、経験上マトモにコーティングされたものは見た事有りません。

現在なら花咲かＧ等で錆取りし、その金属表面改質効果に任せた方が良いでしょう。

悪戦苦闘の末何とかタンクも使えれ状態に、後はタンクキャップの錆取りとコックの掃除で、いよいよＤＲ２５０ＳＨ号の完成です＾＾

DR２５０SHレストアエンジン始動

キャブレターの完成をみたＤＲは、エンジンをかけて見る段階になります。

まず、エンジンオイルの交換とオイルフィルターの交換です。

このＤＲはメインフレームが、オイルタンクに成っているドライサンプ式で、ダウンチューブの下側とクランクケース下の２箇所からオイルを抜きます(^_^;)

数年間放ったらかしだったので、オイルにかなり水分が混じっています、画像ではハッキリ分かりませんが、白く見える水分が結構出て来ました。

後はエレメントハウジング内の排出しきれない、オイルをバキュームで吸い取ります。

オイルギャラリーのドレンから抜いても良いのですが、一応長年放って居たのでシツコくバキュームで吸って見ました(^^♪