ＣＢ７５０Four レストア その５

レストア日記　ＣＢ７５０Four編　その５！

予想通り腰下も酷い状態です、ミッションのギア抜けの修理もして貰ったと言われましたが、この状態ではとても分解した直後とは思えませんね！

クランクのメタルを見たら案の定削れています、酷いメタルは剥離をしてガラガラ音の原因はこれでした(・・;)

クランクピンも傷だらけ

持っていたスペアエンジンが幸い程度が良いので、ケース毎そちらを使う事にします。

ＣＢ７５０Four レストアその４

レストア日記　ＣＢ７５０Four編　その４！

早速ヘッドとシリンダーを外して見ると、ピストンヘッドと燃焼室に真っ黒なカーボンが(^_^;)

これはとてもオーバーホールしたばかりの付着量とは思えない堆積量、オーバーホール後２､０００ｋｍ走ったかどうかと言ってましたので、相当不完全燃焼していたものと思われます。

吸排気バルブを外して見て納得！バルブとバルブシートがキチンと当たっていません、圧縮測定で気筒間にバラツキが有った原因ですね、多分ボーリングしてピストンを組んだだけで、ヘッドと腰下は全く手を付けなかったものと思われます。

吹け上がりが悪いのとアイドリング不調は、このバルブの密着が悪い為起こって居たのですね(^_^;)

ＣＢ７５０Four レストアその３

レストア日記　ＣＢ７５０Four編　その３！

いよいよエンジンを開けて見る事に成ったＣＢ、エンジンを降ろす時邪魔になるオイルパンを先に外して置きます。

外したオイルパンに何やら金属片が溜まっています、やはりメタルか何かが削れている様です(・・;)

それとオーバーホールしたばかりなのに、このオイルフィルターは何って物が付いていました、リリーフバルブも固着状態で動きません！

早速エンジンを降ろして見ました。

ヘッドカバーを開けカム周りの点検します、カムシャフト自体はあまり酷いダメージは無さそうです。

さて、いよいよヘッドとシリンダーを外し、クランクケースを割って見ます多分悪い予想が当たりそうです(;>_<;)