EF210直流電気機関車

EF65やEF66の置換え用として、EF200が開発されました。このEF200の運用コストの最適化を目的に1996年に登場しました。

東海道・山陽本線のコンテナ車26輌に相当する1300ｔ貨物列車の牽引に充てるために開発されました。

JRの機関車で初めて愛称を公募し、その結果岡山機関区を主要基地としてデビューし、省電力大出力機関車であることから、”ECO　POWER　桃太郎”の愛称がつけられました。