1966年に登場し、首都圏・新潟・中京圏・関西・北部九州を中心に日本各地で使用されました。
旅客乗降の効率化が重視され、両開き3扉+ロングシート車でした。
ラッシュ時の輸送に絶大に能力を発揮しましたが、ローカル線の転用に不向きでした。
このため1980年以降に急速に淘汰され、現在は久留里線の運用があるのみになりました。
1966年に登場し、首都圏・新潟・中京圏・関西・北部九州を中心に日本各地で使用されました。
旅客乗降の効率化が重視され、両開き3扉+ロングシート車でした。
ラッシュ時の輸送に絶大に能力を発揮しましたが、ローカル線の転用に不向きでした。
このため1980年以降に急速に淘汰され、現在は久留里線の運用があるのみになりました。
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