幹線から蒸気機関車をなくし無煙化を推進するため、1962年に登場しました。
DD13をベースに開発され、四国を除く日本全国で活躍しました。
2010年4月現在で、JR東海・九州では全廃、JR北海道13両、JR東日本4両、JR西日本9両、JR貨物63両の計89両が在籍しています。
また、JR北海道のみ夜行寝台特急や急行の旅客列車の定期運用があります。
DD51ディーゼル機関車(KATO)はこちら
幹線から蒸気機関車をなくし無煙化を推進するため、1962年に登場しました。
DD13をベースに開発され、四国を除く日本全国で活躍しました。
2010年4月現在で、JR東海・九州では全廃、JR北海道13両、JR東日本4両、JR西日本9両、JR貨物63両の計89両が在籍しています。
また、JR北海道のみ夜行寝台特急や急行の旅客列車の定期運用があります。