２９日は博多の常宿が満室のため小倉に宿泊しました。
２９日は運用のなかったＥＦ８１-３０３でしたが、早朝に起床して運用チェックした時に１０８７レはローピン４０４号機でした。
１０６３レに入るかと思い小倉駅で待ち構えていましたが２８日に撮影した青白釜４５５号機でした。
遅１０６５レ ＥＨ５００-６９＋コキ ８：３２頃
２５分ほど遅延して通過しました。
遅１０６３レ ＥＦ８１-４５５＋コキ ８：４５頃
定刻より２０分遅延して通過。
待っている間に情報収集していたら、３０３号機は前夜７１レの運用に入っていて９時間の遅延との事。
定刻時刻を調べたら、まだ博多駅を通過していないかもと思って新幹線で博多駅へ移動しました。
この日は早朝に起床して銀釜の運用チェックしたけど、１０８７レ＆１０６３レにも運用に入らずお休みのようでした。
とりあえずドクターイエロー・Ｔ４編成の本当のラストランがあるので入線動画撮影しに行くこ事にしました。
Ｆo１５１３＋Ｆo１５１８ ９：１６頃
前日、回送で入線する姿を見掛けたので１０６３レの前に撮影しました。
下関～小倉間ではまだまだ見る事は出来ますが、引退もそう遠くないと思うので記録していかないと・・・
１０６３レ ＥＤ７６-１０２２＋コキ ９：２９頃
この後、新幹線ホームへ移動しました。
川内から博多に戻って一旦ホテルへ戻り、ドクターイエロー到着の１時間前に出発。
新幹線ホームに行くと、ちらほらとドクターイエロー待ちの家族連れ等が待って居ましたが、東京･名古屋・新大阪のような混雑は見られません。
９２３形 Ｔ４編成 ２０：０４頃
Ｔ４編成は２０１３年３月２７日以来、１１年１０ヶ月ぶりの再会です。
事前にラストラン装飾がされていると言う情報があったので最後尾に向かいながら撮影してました。
沿線や駅のホームで通過シーンを撮影してたら、記録出来なかったので良かった。
７号車側は目の前にエスカレーターがあるので立ち入り禁止エリアを設けているので混雑していません。
リニア・鉄道館で展示される予定の９２３-７です。
回送出発時間ギリギリでしたが、１４番線ホームに行ってみました。
回送を見送って撮影は終了です。
この後、７０レで北九州に戻ってくるＥＦ８１-３０３の動画撮影に向かいました。
つばめ３１９号で熊本駅に３０数十年ぶりに熊本駅に降り立ちました。
ここから在来線で熊本駅に戻りやすい場所をグーグルマップで調べて富合駅へ向かいました。
後方がカーブしてるけど、３０３号機メインなので余り気にせず。
４０９９レ ＥＦ８１-３０３＋コキ １２：５７頃
２０２２年５月２３日以来の再会です。
直前に太陽が出たり隠れたりだったので危うく中途半端になる所だった。
この後、熊本駅に戻って博多駅に戻るか、ここまで来たから更に課金して川内駅に脱線事故で留置されているＥＦ８１-４０６の撮影に行くか悩んだ結果、川内に行く事にしました。
１３：５７発のさくら５５１号で川内駅へ・・・
生憎の雨模様でしたが、快晴なら午後遅めの方が建物の影が前面に掛らないようです。
状況的には事故から日が経っているのに小倉まで配給しないって言う事は廃車になりそうですね。
たままた保線の方が居たので許可を得て４０６号機と記念撮影する事が出来ました。
別れ惜しいですが、１４：５７発のさくら５６２号で博多駅に帰りました。
ただ、個人的に川内に行かなければ良かったって言う今までの苦労が泡と消える出来事があり後悔でしかない。
