この日は清水港に入港するクルーズ船の撮影で静岡県に行っていました。
前日、北海道新幹線用のレール輸送をＥＦ８１-３０３が牽引した事で話題になっていたので清水から静岡市内に移動中に撮影で来たらと思っていたのですが、土曜日と言う事もあって渋滞が酷く時間がなくなってしまったので草薙駅手前の場所で妥協。
８０９０レ ＥＦ２１０-７＋レールチキ １１：２８頃
まぁ、そこまで重要視するようなネタではないので記録程度と言う事で・・・
この日は夜勤明けでしたが、午後の部を予約出来たので自分にとって子供の頃から見てきた昭和の名機達の最後の雄姿を目に焼き付けて来ました。
入場時間の１時間前に到着。
結局、昨年のファイナル最終日以外は１度も撮影に出掛ける事はありませんでした。
右側に入場待機場所があるので前の入場者が退場するまでＰトップは撮影で来ました。
ＤＤ５１-８４２
デジタル時代になってからは数回撮影しただけでしたね。
ＥＦ６４-１００１
茶釜から原色に戻って撮影したのは宇都宮線で１２系の送り込み回送を１度撮影しただけでした。
Ｃ６２-２０
大宮工場で姿を見るぐらいで近くで見るのは初めてです。
自分だったら全体撮影しないような角度から撮影する方も居て面白かった。
退場ルートとなっているパシニ横に人通りが多くなる前に反対側から撮影。
これで時間一杯となり退場しました。
今後、３機はどんな処遇が待っているのかわかりませんが、ＥＦ６４１０００番台の保存機はないのでセントップは保存して欲しいですね。
ＥＦ６４-７７ですら扱い酷く長く放置されて解体されてしまったので元お召し機だからと言ってパシニも安泰ではないけど、Ｐトップは大宮工場前の新しい施設で展示して欲しいですね。
８４５Ａ ８１６５Ｆ １４：１４頃
２１３５Ａ ８１５９Ｆ １４：２１頃
８５２Ａ ８１５８Ｆ １４：３３頃
時間を間違えて１４：４０頃に通過する８１７０Ｆを見る鉄してしまいました。
５０４Ａ ８１７２Ｆ １４：５１頃
８５４Ａ ８１６５Ｆ １５：０３頃
５３５Ａ ８１７０Ｆ １５：０７頃
５０８Ａ ８１１１Ｆ １５：１１頃
８４９Ａ ８１７２Ｆ １５：１４頃
２１３２Ａ ８１６３Ｆ １５：２８頃
５４１Ａ ８１１１Ｆ １５：３７頃
８５１Ａ ８１９２Ｆ １５：４４頃
１５：２０頃、通過する大宮行きをメモっておくの忘れて画像の８５１Ａしか撮影出来ず残念。
２４０３Ａ ８１６３Ｆ １５５１頃
一部撮影出来なかった編成もあったけど、約３時間の滞在で４桁の８０００系の殆どを撮影で来たのはラッキーでした。
今日はダイヤ改正で新型８００００系投入に伴い、運用離脱すると思われる８０００系の撮影に行って来ました。
８１６６Ｆと８１７１Ｆ及び８１１１０Ｆ～１７Ｆ以外の編成が午後に全て撮影出来ると言う事と、曇天で光線を気にする事ない条件だったので良かった。
２１２０Ａ ８１６３Ｆ １２：２８頃
５０５Ａ ８１７０Ａ １２：３８頃
４８０Ａ ８１１１Ｆ １２：４１頃
２１２９Ａ ８１６３Ｆ １２：５１頃
５１１Ａ ８１１１Ｆ １３：０８頃
４８６Ａ ８１５８Ｆ １３：２０頃
２１２４Ａ ８１６４Ｆ １３：２７頃
８４３Ａ ８１５８Ｆ １３：４５頃
２１３３Ａ ８１６４Ｆ １３：５１頃
パート②に続く・・・
２１２６Ａ ８１５９Ｆ １３：５７頃
竹下駅に着いたら２８日に３泊４日クルーズに出発したななつ星が諫早への送り込み回送の準備をしていたので４０８１レ撮影後も残って撮影しようと思いましたが・・・
ななつ星でお召し列車運転して欲しいですね。
遅４０８１レ ＥＦ８１-４０４＋コキ １１：１４頃
４０４号機は多分初撮影だと思います。
ななつ星がゆっくりと接近して来たので竹下駅先にある踏切を確認したら、鳴っていない・・・
まさかの退避でした。
今回はななつ星との相性は悪かったですね。
この後、博多駅に戻ってお土産を購入した後、早々に福岡空港へ向かいました。