V4R サンバーチャレンジ
V4Rは無事、サンバーバンにの中に収まりました♪
アエラのフロントスクリーンのクリア部分を外し、全高を大幅に下げることが出来たので難なくサンバーの中へ。
全長から想定していた通り、リアタイヤが少しはみ出したので、センターコンソールを外して5cmほど車輌を前に移動するとピッタリ収まりました。
シンデレラフィットです🤭
前に移動した分、右ウイングが運転席と干渉するので運転席を若干前にスライドしすることで問題はすべて解消できました！
サンバーすごい😍
慣らしも兼ねて、近々コースへ持って行ってみようと思います。
NS50F レストア最終調整
年末年始にかけてレストアしていたNS50Fですが、それ以降、なかなか触れていませんでした。
連休明けに実走テスト(キャブや各部調整)のスケジュールが固まったので、走行前の確認、調整を行いました。
なかなかいい仕上がりで、実走が楽しみです！
トランポ問題
私のトランポはスバル サンバー バンで、リアの開口部は実測で116cmです。
写真の中身はF3RRです。
さて、本題のV4Rの全高はマニュアルでは118cm、車検証には116cmと記載されています。
ぎりぎり入るか、ぎりぎり入らないか、非常に際どいことは購入する前からわかっていました。
トランポの買い替えは一旦選択肢から外し、マシンに何らかの手を加え車高を下げることを模索していました。
最初はフロントスクリーンを脱着すればいいのではないかと調べたところ、アッパーカウルの脱着が必要ということが判明しました。積み下ろしのたびに脱着するのは厳しいです。
次にアッパーカウルを脱着せずにフロントスクリーンを外せるように出来ないか、加工を検討しました。スクリーン前部のツメ部分を切ることが案として残りました。
切る前に他の方法も模索することにしました。
・フロントのプリロードを全抜きする
・フロントタイヤのエアを抜く
・フロントフォークの突き出し量を変える
・スクリーン上部をカットする
・ロースクリーンに交換する
・エトセトラエトセトラ
これと言った妙案がありません。
スクリーンで何とか出来ないか、ネットサーフィンしていると、アエラのドライカーボンハイスクリーンの画像が目に留まりました。
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"風防効果をさらにアップしたハイスクリーン
カーボンのベースにクリアのスクリーンがネジでとめられています。
ということは、ネジを外せばスクリーン分、おそらく10cmくらい全高が下がりそうです。
早速、取り寄せて装着してみました。
アエラのスクリーンは1ヶ所ネジ穴が合わなくて、ネジ穴を拡大加工しましたが、概ね問題ありませんでした。
狙いどおり、スクリーンのクリア部分を外せばミラーより低くなりそうです。
今日はここまで。
明日、サンバーバンに入るか、試します。