入港できても油買う金が無い。韓国に戻る燃料もない。韓国らしいダンピング経営の結末。

韓国の韓進海運が経営破綻　日本の３港、入港禁止措置　外洋で立ち往生

韓国海運最大手が破綻　荷役作業拒否で船立ち往生

韓国の海運最大手で、保有船腹量で世界第７位の韓進海運が経営破綻し、同社が運航している貨物船６８隻が、日米中など世界２３カ国の４４港湾で立ち往生しかねない事態に陥っている。韓国政府は４日、緊急の関係省庁次官会議を開いたが、当面必要な資金繰りに苦しんでいる。

韓進海運は８月３１日、債権団との交渉決裂を受けて、法定管理（日本の会社更生法適用に相当）をソウル中央地方裁判所に申請した。債権団が同社貨物船を差し押さえたり、入港料や荷役料の支払いが滞ったりする可能性が出てきた。

同社によれば、４日現在、計６８隻が荷役中か今後の荷役が予定されている。このうち、日本の横浜、名古屋、門司の３港では入港禁止措置が取られ、外洋で立ち往生しているという。