★50ccバイクへの新排ガス規制適用が2025年に迫ってきたのですが、どうも今ある手段ではコスト的にクリアすることは不可能？打開策として、125ccクラスを出力4KW以下にパワーダウンして「新・原付1種」として販売する案が出ているらしいです。詳細は下記。
↑の記事のコメントを見ると、現在原2やそれ以上のバイクに乗っている人を中心に、反対の意見が多いみたいですが・・記事タイトルの付け方もよくないですね。
この話、免許制度のほうは基本的に変わらなくて（原付免許で125まで乗れるようにしよう、という話も一部では出ていましたが、これはどうやら消えたみたい）、原付1種の定義というか車両の規制を変えて、出力4KW以下なら現行の原付1種と同等に扱うようにしようか？という話のように思うのですが、今後の流れは如何に？？
もしかしたら、これはメーカー側がエンジンの50ccバイクが作れなくなる！という事情に対しての救済策の面も大きいので、遠くない将来に電動バイクが実用的な航続距離（業務用or地方都市では、せめて連続100kmは走れないと）と値段で作れるようになった時にまた見直しが来る？？スーパーカブ50cc乗りとしても、今後の後継車種を選ぶうえで大いに気になります。
それにしても、「2段階右折禁止」の標識は、なぜいつも交差点のすぐ手前にしかないのか？？それも、わざと隠すように(笑)設置されていることが多いし・・バイク駐車場の少なさも頭に来ますが、あの標識の打ち方は何とかしてほしいです。