またまたコツコツ

　　　　　という事で今日はバーニス君のクリアランス調整です。

今日の様な激寒な日に、じぃ～っと立ちんぼでコツコツと作業しておりました

ＶＱはリフターごとの変更になるのですが、１つずつ測って組み込んでからカムをのっけてクリアランスを計測し、計算の後適合するリフターを計測しながら選択する…………

　　　　　　…………の繰り返しで片バンクで１２バルブ…………

もちろん片側が済めば、もう片側…………

　　　悶々とした作業なので、激暑だったり激寒だったりする季節は精神的に鍛えられます

　　　エンジン室でも有れば最高なのですが…移転時に検討してはもらえたのですが見送りに…

　　　　気が済むようにボヤけたので、気を取り直して進めます

加速気味

突然始まりましたがエボ１０さんのハンドル交換をしました。

最近はめっきりハンドル交換も減りました。

　　　エアバックが採用され始めた頃に比べれば、純正ハンドルも格段にカッコ良くなりましたしねぇ。

　　　車の品質も上がりそこそこのグレードならおおかた皮巻きが採用されていますし………

　　　　でも今回の様に、個性が欲しい方は交換されますけどね。

また話は変わりますが、エボ１０になりスピードメーターのスケールが３００ｋｍ/ｈになっています

僕的に気になるのは、フルスケールの表記よりも１２０ｋｍ/ｈまでは２０ｋｍ刻みなのに対して、そこから３０ｋｍ刻みに変わること。

　　　まぁ、普通では多用されない領域なので粗くても良いかもしれませんが、この領域の方が上昇速度が遅いので細かい方が確認しやすい様な気がします………

　　　タコメーターではチョクチョク見かけるので、スピードもそっちの方が雰囲気がいい様な………

　　　　　　　よほど限定的にしか上げない領域ですけどね

　　　そしてまた、そんなこんなしていたら加工から帰ってきました。

　　　　　　　　　　　　左が加工前、右が加工後です。

　　　左は加工後のピストンピン、右は加工前のピストンリングです。

　　　　　　　　　　　　　　　　バーニス君お待たせ

そして左右バンク共バルブスプリングを組み終えれたので、カムのクリアランス調整に入りました

　　　　　　　　　作業ペースが少し加速し始めましたよぉ

記憶から消えない…

　　　　　　　　朝から外へお出かけ シャバの空気だぜ～ぃ

って、いつもの車検に行ってきたのでした。

しかし今日は何だか激混みでした

　　　　　帰る頃にはＵターンして列がさらに伸びていた程です

　　　今回の車は今時の感じで、ダッシュボードの上が大賑わい

　　　シナっとした綾波レイやキングスライム その他 ヤンヤと………

　　　　　　　　　この様な車を見ると思い出してしまう…

　　　大昔の事ですが、この様ににぎやかなダッシュボードの車（友人の）を運転中、ちょうど右折矢印が出たのでそのまま 『 すぅ～ 』 っと交差点に進入………

　　　　　　と同時に 『 すぅ～ 』 っと視界の中を何かが移動………

　　　　　と同時に隣で友人が 『 あぁ～ 』 っと手を伸ばす………

　目線を移すと、伸ばした手が届かない先を何かが更に 『 すぅ～ 』 っと…

　　　　　　　　………………………………………………

　　　開いていた窓からその何かが 『 ぴゅ～ 』 っと………

　　　　　　　　　　　　　そして窓の外で 『 パリ～ン 』 って………

　　　　　　　友人は悲しんでいました

　　　　　　　　　　何が逝ったのかは聞きませんでしたが…

　　　　　　　　　　って大昔のどうでもいい話ですが………

　　最近は周りを見ると、賑やかなダッシュの方って多いんですよねぇ

　今はノンスリップシート等の便利アイテムで手軽に固定できますけど…

　　　　　　　まるで部屋の様に飾ってあって

　　　　　　　　　　僕にはちょっとマネできませんねぇ

　　　　　　　　　　　　　また 『 すぅ～ 』 っと逝っちゃいますから

　　　　　　　何故か頭から離れない出来事だったのでした