南海電鉄 新今宮駅に移動しました。
なんば駅に続くターミナル駅で、本線・高野線だけでなく、JR線、阪堺線との乗換駅となっていて、利用客も多い駅です。
勿論、なんば～関西空港 駅間を結ぶラピートも停車します。
真っ青な車体に厳つい顔つきは迫力満点です。
２０２５年万博誘致をPRした編成も走っています。
ちょっと違和感有りますけど、違う意味で見てしまいそうになります。
ラピートとは別になんば～和歌山市 駅間を結ぶ特急サザンも３０分に１本の割合で走っています。
特急車は１００００系が主力ですが、一部で廃車も出ています。
１００００系特急車と組む自由席車は一般車の７１００系です。
こちらも老朽化は進んでいますが、暫くは活躍しそうです。
１００００系の後継となる１２０００系はサザンプレミアムと呼ばれています。
相棒の自由席車は新鋭の８０００系、８３００系等が連結されます。
本線と高野線共に使われている２代目１０００系
高野線で使われていた２０００系は一部本線に移動して稼働しています。
続いて高野線です。
高野線の特急といえば こうや号です。
赤色とクリームに塗られた車体が目を引きます。
６３００系は今も高野線一般車両の主力です。
６２００系も頑張っています。
次回はいよいよ最終回。
６０００系をお送りします。
今日はこれまで。
それではバイバイ。
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