写真は予讃線伊予三島駅。同じく川之江駅。
伊予三島駅に停車する2000系気動車。愛称ばいきんマン列車
(-o-;)
予讃線は多度津から先は単線のため、普通列車は行き違いや特急の通過待ち合わせでしょっちゅう長時間停車します。
私が乗った514Mも例外でなく、松山から終点の伊予西条まで、特急なら一時間の道のりを倍の二時間かかります。
松山からちょうど50㎞の今治に、一時間半近くかかって到着。それまで色んな制服で入れ替わりしていた高校生たちが一遍に下車してゆきました。
通学時間帯の終わりですね。
あとは乗客の平均年齢はぐっと上がり、ローカルムード満点になります
(￣∀￣)
伊予西条で128Mに乗り替え。駅隣りの四国鉄道文化館は朝8時から営業していましたが、今回はパス。
外観だけ眺めて、当時職員だった鉄子さんを思い出しました
西条から香川県に至る東予地方は、概ね内陸部を淡々と走ります。
予讃線はところどころ海沿いの絶景区間があるのです
次の長時間停車は、伊予三島と川之江。
今は合併して四国中央市を名乗る、元は二つの市でした。
共に製紙産業が中心の、双子みたいな街です。駅コンコースのショーケースには、紙製品がずらり。
川之江ではコンテナ貨物列車と交換。新居浜にコンテナ基地があったので、新居浜行きか!?
製紙工場へも専用線が伸びていましたから、貨物需要も意外と旺盛なんですね。
単線上を様々な列車が行き交う予讃線の新居浜～多度津間は、高度なダイヤ作成技術を要する区間と言えましょう。
、焼きめし、
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