撮り鉄報告ー今日の米タン＆ゼロロク36＆原色山男２機他

　　今日は朝から雨降りの生憎の天気でしたが、3085レにゼロロク36、5080レには

　　ゼロロク30、3097レには山男広更が充当している様だったので出撃しました。

　　然し3085レは予定通り撮れたものの3097レはダイヤ改正後時間が早くなっており

　　5080レは釜が差し替わってしまい意気消沈し本町に戻ってきましたが、ブロ友の

　　so sanさんと出会い8460レと72レに原色山男が充当していると教えて頂き、天気と

　　同様沈んでいた気持ちが一気に晴れました。
　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　↑　3085レ　EF66-36号機牽引　通過時間　６時52分　　　府中本町駅にて
　　　　雨だった性か誰も撮りに来ず　私一人で撮りました
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　↑　3083レ　EF65-2063号機牽引　通過時間　９時１分　　北朝霞駅にて
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　↑　5080レ　EF210-134号機牽引　通過時間　９時22分
　　　　3097レが撮れず落ち込んでいるのに　更に釜が差し替わりニートとはガックリ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　↑　3079レ　EF65-2090号機牽引　通過時間　11時６分　　府中本町駅にて
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　↑　配6795レ　EF210-170号機牽引　通過時間　11時36分
　　　　コキ100系水色のみの編成は珍しいそうです
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　↑　8460レ　EF64-1016号機牽引　通過時間　11時42分　　分倍河原駅にて
　　　　分倍で鉄仲間５人で撮るのは初めてかも
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　↑　8078レ　EF65-2091号機牽引　通過時間　11時51分
　　　　２週続けて良い釜だったので　期待したのですが　　傾いたし
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　↑　2089レ　EF210-154号機牽引　通過時間　12時32分　　西国分寺駅にて
　　　　こちらもニートの代走
　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　↑　72レ　EF64-1012号機牽引　通過時間　12時52分
　　　　これで損得ゼロに　これにて今日は撤収

府中撮り鉄報告ー朝・昼・夕地元でチョイ鉄

　　今日は運用表を見て早朝の2096レに原色山男、昼にも8460レに原色山男そして

　　業務終了後に74レでカラシ扉が撮れそうなので撮って来ました。ところが2096レと

　　74レは読み通りの釜だったのですが、8460レは釜が差し替わってしまいガッカリ。

　　やはり人生全て自分の思い通りにはならないものです。でも好きな撮り鉄が出来

　　通常の勤務をしたにも関わらず、気分はお休みモードでした。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　↑　2096レ　EF64-1006号機牽引　通過時間　５時20分　府中本町ー梶ヶ谷タ間

　　　　　1006号機は今年初撮り

　　　　　↑　3084レ　EF65-2050号機牽引　通過時間　５時45分
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　↑　2095レ　EH500-５号機牽引　通過時間　５時55分
　　　　　　　７か月ぶりの５号機　黒帯が撮れ得した気分　これにて一度帰宅し出勤
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　↑　8460レ　EF64-1043号機牽引　通過時間　11時40分　分倍河原ー府中本町間
　　　　　　　原色山男1016号機だと思っていたのに　ガックリ　然も職場から徒歩で来たのに　トホホ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　↑　2097レ　EF64-1043号機牽引　通過時間　15時46分　府中本町駅にて
　　　　　　　原色山男の２度撮りの予定がパー
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　↑　74レ　EF65-2127号機牽引　通過時間　15時50分
　　　　　　　運用表通り流れてくれて良かった～
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　↑　77レ　EF65-2040号機牽引　通過時間　16時６分
　　　　　　　働きながらこれだけ撮れれば良しとしましょう　これにて撤収

府中撮り鉄報告ー今日の特急色米タン他

　　今日は木曜日、米タン運転予定日です。先週の木曜日には特急色の2119号機が充当し

　　ＧＷの６日はウヤで、今日は何番が充当されるのか楽しみにしていましたが、何と

　　今日も特急色の2121号機が充当され、然もダイヤ改正後は10分間隔で前走の8460レの

　　山男までセットで撮れ楽しい昼休みとなりました。
　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　↑　8460レ　EF64-1018号機牽引　通過時間　11時44分　分倍河原ー府中本町間
　　　　　　　昨日大宮で4094レで撮った釜でした　　
　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　↑　8078レ　EF65-2121号機牽引　通過時間　11時53分
　　　　　　　先週の木曜日は撮れなかったので　今日は撮れてラッキーでした　

撮り鉄報告ー宇都宮配給＆黒磯訓練他

　　ＧＷはカモレもウヤが多く撮り鉄も休業状態でしたが、今日は月一の検診後

　　与野駅で宇都宮配給と黒磯訓練をセットで撮った後、大宮駅でお昼のカモレを

　　楽しんで来ました。連休明けなのであまり期待もしていませんでしたが、運良く

　　単機ながらゼロロク52号機や金太が４本も撮れ、やはり大宮駅に行けば何か

　　良い事がある事を証明出来ました。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　↑　配8936レ　EF65-1102号機牽引　通過時間　10時33分　　与野駅にて
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　↑　試9501レ　EF81-80号機牽引　通過時間　10時42分
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　↑　3074レ　EH500-23号機牽引　通過時間　10時43分
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　↑　3064レ　EF66-52号単機　通過時間　10時59分　　　大宮駅にて
　　　　単機ながらゼロロクに出会えるとは思ってもいなかったのでラッキー
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　↑　4094レ　EF64-1018号機牽引　通過時間　11時４分
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　↑　3078レ　EF210-10号機牽引　通過時間　11時16分
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　↑　HTM270　日本除雪機製作所の軌道モーターカーが185系の入れ替えをしていました
　　　４月１日より大宮車両センターの入れ替えが外部委託になったとの事です
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　↑　3086レ　EH500-78号機牽引　通過時間　11時32分
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　↑　5078レ　EF210-11号機牽引　通過時間　11時39分
　　　　岡桃を連番でゲット出来これまたラッキー
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　↑　6096レ　EH500-21号機牽引　通過時間　12時６分
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　↑　3055レ　EH500-66号機牽引　通過時間　12時43分

　　　　　撮り鉄を２時間楽しんだので　これにて撤収

府中便りーくらやみ祭り・神輿還御・鎮座祭

　　ＧＷの最終日、府中市で最大のお祭り３日から開催されていた大国魂神社例大祭の最後を

　　飾る神輿還御が今朝執り行われました。昨夜祭りの最大の見所である「おいで」と呼ばれる

　　神輿渡御が行われ、８基の神輿がお旅所まで渡御され今朝の早朝お旅所から神社に還御し

　　拝殿前で神輿の神霊を本殿に還す鎮座祭が行われると祭りは終了です。今朝は７時前に拝殿

　　前で待機し神輿渡御と鎮座祭を見て来ました。宝物殿に格納される神輿を見ていると、又

　　来年も健康で祭りを楽しみたいなと思ってしまいました。

　　　 ↑　馬場大門欅並木より　大鳥居　　　祭りの幟もはためいています

　　　　↑　お旅所から各町内を巡行した神輿が拝殿前に次々と還御して来ます　　

　　　↑　狭い拝殿前で８基の神輿が祭りを惜しむ様に揉み合うと迫力満点です

　　　↑　本殿前に８基の神輿が鎮座し神輿の神霊を本殿に還しています

　　　↑　鎮座祭が終了すると神輿は宝物殿に格納されます　これが本当の後の祭り

撮り鉄報告ー赤沢森林鉄道

　　今回の南信州ドライブ旅行で一番楽しみにしていたのは、赤沢森林鉄道に乗る事でした。

　　赤沢自然休養林は樹齢300年を超える木曽ひのきの天然林で構成された森で、木曽山中の

　　豊富な森林資源を運搬する為、大正４年(1915年)上松～赤沢間の小川森林鉄道の開通を

　　皮切りに次々と敷設され、戦後の最盛期には57路線総延長430Kmにもなりました。然し

　　ディーゼル機関と自動車の発達により森林鉄道もトラック輸送に切り替えられ、昭和50年

　　(1975年)に廃止されましたが、存続を望む声が強くその一部区間(赤沢～丸山渡停車場)の

　　約1.1Kmが昭和62年(1987年)に観光鉄道として復活し、小さなディーゼル機関車が小さな

　　トロッコ列車を引いて運行されています。
　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　↑　森林鉄道記念館前乗り場　30分毎に一本の運行で　乗車料金は大人800円
　　　　　　　改札で当日の日付スタンプを押した木製乗車券がもらえます　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　↑　丸山渡から列車が戻って来ました　　ＤＬは北陸重機工業製　AFTー02号機
　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　↑　ＤＬが切り離され先頭に　下りはバックで牽引です
　　　　　　　　　　　　　　　

↑　14時出発　丸山渡まで約1.1Kmを時速約７Kmでのんびり走ります

　　　　　↑　約10分で折り返しの丸山渡停車場に到着　直ちにＤＬが切れ離され先頭に
　　　　　　　復路は線路沿いを歩いて戻る事にしました　　片道運賃はありません
　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　↑　呑曇渕(ﾄﾞﾝﾄﾞﾝﾌﾞﾁ)を通過する列車
　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　↑　樹齢300年の天然林の渓流沿いをのんびり走ります
　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　↑　アメリカ製ボールドウィン１号機
　　　　　　　大正４年(1915年)から昭和35年(1960年)まで約42万キロを走り抜きました
　　　　　　　でも銘板には1929年製となっており調べた処　１号機の銘板はとっくに失われ
　　　　　　　展示に際して10号機の銘板を取り付けたとの事でした　
　　　　　　　煙突は戦時中　石炭に代わり木の枝を燃料とした為　火の粉飛散装置を付け
　　　　　　　輸入時とは違うオリジナル煙突に変更されています
　

ドライブ紀行ー南信州観光＆チョイ鉄

　　私は車で旅行をする時でも、必ず時刻表を持参し運が良ければ鉄道写真を撮ろうと

　　常に思っています。今回も二泊三日で南信州をドライブ旅行して来ましたが運良く

　　チョイ鉄も出来たので、観光した所と合わせて紹介してみたいと思います。

　　只女房と一緒なので撮り鉄をする場合、待たせても30分以内と言う制約もあり

　　なかなか上手く撮れないのが現実です。
　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　↑　221M　天竜峡発岡谷行　通過時間　12時49分　大田切ー宮田間　大田切橋梁にて　１日撮影
　　　　　　　残雪を抱いた南アルプスが望めた筈なのに雲が出てしまい残念
　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　↑　日本一の花桃の里(月川温泉郷) 5000本の花桃が咲き　まさに桃源郷の世界です　２日撮影
　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　↑　1010M　特急ワイドビューしなの10号　通過時間　12時37分　倉本ー上松間
　　　　　　寝覚ノ床　臨川寺橋梁　　
　　　　　　レストハウス木曽路なら昼食を取りながら　寝覚ノ床を通過する列車が撮れます
　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　↑　赤沢自然休養林付近の桜　染井吉野と違い色が鮮やか　南信州はまだまだ桜が見頃でした
　　　　　　　　　　　　　　　　

↑　木曽温泉ホテル客室からの御岳山　　３日撮影

　　　　↑　開田高原と木曽馬牧場からの御岳山の眺め　
　　　　　　残雪が多く御岳ロープウェイはまだ運転されていません
　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　↑　8827M　快速ナイスホリデー木曽路　通過時間　10時45分　薮原ー奈良井間
　　　　　　上りと下りを勘違いし後追いになってしまいました　
　　　　　　今回のメインイベント　赤沢森林鉄道は別掲載します

撮り鉄報告ー南信州D51巡り

　　ＧＷの後半が始まりましたが、皆さんは如何お過ごしですか？　私は1日から二泊三日で

　　南信州の昼神温泉と木曽温泉に宿泊し、花桃の里や赤沢森林鉄道等周遊ドライブを楽しんで

　　来ました。今日は南信州に静態保存されているＤ51を５機巡って来たので紹介致します。

　　Ｄ51は昭和11年から1115両も製造され、日本の機関車1形式の両数では最大を記録し

　　全国の幹線・亜幹線で活躍しました。この中から奇跡の復活をしてくれたらもう最高に

　　嬉しいのですが。

　↑　Ｄ51ー209号機　　伊那市伊那部　伊那公園
　　　 1939年７月　国鉄浜松工場製　浜松区　多治見区　稲沢区所属　1973年７月廃車

　　↑　Ｄ51ー837号機　　駒ケ根市赤穂　北の原赤穂共楽園
　　　　1943年３月　国鉄鷹取工場製　岡山区　新見区　長門区所属　1974年12月廃車

　　↑　Ｄ51ー351号機　木曽郡南木曽町和合　南木曽ＳＬ公園
　　　　1940年２月　日立製作所笠戸工場製　福井区　金沢区　富山区　新庄区　横手区　
　　　　木曽福島区所属　1973年７月廃車

　↑　Ｄ51ー775号機　木曽郡木曽福島町中島　ＪＲ木曽福島駅
　　　1942年９月　汽車製造大阪工場製　福井区　糸魚川区　木曽福島区所属　

　　　1973年９月廃車　　中央西線さよなら蒸気機関車列車牽引機

　↑　Ｄ51ー238号機　木曽郡木祖村藪原196　木祖村民センター
　　　1939年２月　国鉄苗穂工場製　新鶴見区　高崎一区　会津若松区　1973年７月廃車

　　　時間の都合で飯田市のＤ51ー59号機が訪問出来なかったのが残念でした

　　　でもＳＬ好きの私にはＤ51に５機も出会え至福の時を過ごせました　
　　　　　　

撮り鉄報告ーあけぼの＆ゼロロク27＆黒磯訓練他

　　今日から５連休が私のＧＷです。今朝も武蔵野線の始発に乗りあけぼの撮りから

　　スタートです。今日は川口駅か西川口駅か蕨駅のどこで撮ろうか迷いましたが

　　誰もいなかった蕨駅で撮り、1076レにはゼロロクニーナが充当していたので

　　被り心配なしの東川口駅で撮り大宮駅に移動。E655系和を使用した団臨は残念ながら

　　ウヤでしたが、特急カシオペア・北斗星そして元お召機の８１８１の黒磯訓練等を撮り

　　午前中一杯十分撮り鉄を楽しんで来ました。
　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　↑　9022レ　特急あけぼの　EF64-1031号機牽引　通過時間　６時４分　蕨駅にて
　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　↑　1076レ　EF66-27号機牽引　通過時間　６時59分　東川口駅にて
　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　↑　8877レ　EF65-2050号機牽引　通過時間　７時39分　大宮駅にて
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　↑　8760レ　EF64-1045号機牽引　通過時間　８時33分
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　↑　遅8010レ　特急カシオペア　EF510-510号機牽引　９時10分着
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　↑　遅２レ　特急北斗星　EF510-515号機牽引　９時24分着
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　↑　3074レ　EH500-61号機牽引　通過時間　10時15分
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　↑　試9501レ　EF81-81号機牽引　通過時間　10時45分
　　　　　　　一昨日と同じ虹釜かと思ったら　充当機が変わっていました　元お召機でラッキー
　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　↑　3086レ　EH500-27号機牽引　通過時間　11時33分
　　　　　　　金太のニーナも撮れました　正午までいて今日は撤収

撮り鉄報告ーあけぼの＆ニコニコ超会議返却＆黒磯訓練他

　　普段日曜日は休日出勤ですが、火曜日が祝日の場合は振り替え休日が取れない為

　　今日は久し振りに日曜日が休みとなりました。今日はあけぼのやニコニコ超会議号の

　　返却があるので、願ってもない休日となりましたが、更に予想もしていなかった虹釜

　　牽引の黒磯訓練まであり、まさにゴールデンウイークの始まりでした。
　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　↑　9022レ　特急あけぼの　EF64-1031号機牽引　通過時間　６時１分　浦和駅にて
　　　　　　　　ケトのホームで撮っていたのは私一人　被りのリスクが高いので皆さん避けますね
　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　↑　2087レ　EF64-1016号機牽引　通過時間　６時29分　大宮駅にて
　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　↑　回9550M　485系宴　通過時間　６時38分　与野駅にて
　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　↑　9011レ　超ニコニコ会議回送　EF81-138号車牽引　通過時間　９時10分　籠原駅にて
　　　　　　　　被られず後追いも撮れる籠原まで撮りに来たのに　ダイヤが乱れ２番線に普電が停車
　　　　　　　　然も牽引機が昨日の原色山男から８１に代わっていました
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　