国土交通省は２０２１年１月２０日「羽田空港アクセス線」のうち空港新駅と東京貨物ターミナルをつなぐ約５kmの新規区間を事業許可し、「2029年度開業」のスケジュールを示しました。
現在、この環境影響評価が行われているので、あらためて、この空港への交通網整備について考えました。
羽田空港へのアクセスは、現在、京急、モノレール、バスなどが確保されていますが、その上に、新たな鉄道整備です。それだけでなく、蒲蒲線（新空港線）も整備しようとしています。
コロナで人の動きが激減している羽田空港ですが、デジタル化やテレワークと言った、リアルな人の動きを抑止しようとする動きもある中、とどまることを知らない鉄道網の整備は、IRと関係あるのではないかと心配しています。
以前に、横浜でカジノ反対運動をしていた方たちの集会で、韓国のカジノについても取り上げていたのですが、
韓国で整備されているカジノのうち、唯一、韓国人がいけるカジノが江原にあり、カジノを作るに際し、鉄道を整備したと聞きました。
韓国内にあるカジノのうち、韓国人がいけるこの江原のカジノの
集客が、最も多いとも言っていました。
調べてみたら、2009年当時、外国人専用カジノ16カ所の合計入場客数は168万人でしたが、江原のカンウォンランドは309万人という数字を見つけました。
江原ランド(カンウォンランド)は失敗？アクセスや入場料は？ | カジノワールド | カジノワールド (casinoworld.jp)
羽田空港を利用する乗客のための交通網整備だけなら、今の、京急、モノレール、バスなどで十分だと思いますが、それに加えて、空港アクセス線、蒲蒲線を整備するのは、IRのためなのではないかと思う理由がここにあるわけです。
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
すでに、羽田空港跡地の整備は、かなりの部分が進んでいますが、当初、2020年4月19日の開業を予定していた空港跡地第二ゾーンのエアポートガーデンは、新型コロナの影響で無期延期になっています。
コロナで無期延期のホテルも、IRの認可を受ければ
開業になるかもしれません。
IR（カジノ）は、
５つの要件
・展示場
・魅力増進施設
・送客施設
・宿泊施設
・そしてカジノ
を満たすことが求められていますが、
羽田空港跡地第一ゾーンとこの無期延期になっている第二ゾーンの機能を合わせると、カジノ以外の要件を「すでに」備えていることがわかります。
【１】最大国際会議室の収容人員が千人以上・展示施設床面積の合計が12 万㎡以上
第１ゾーンに１０００人規模の会議室
全体延べ床面積１２万㎡
【２】劇場、演芸場、音楽堂
第１ゾーンにZEP
https://www.zepp.co.jp/news/zepp-hall/2938/
【３】旅行者に必要な情報を発信
第一ゾーンはクールジャパン
【４】客室の面積合計10 万㎡以上
第２ゾーンはホテル中心
https://www.hvf.jp/hanedaairport/
第１ゾーンにもホテル
以前（２０１９年１２月４日）に書いた記事も併せて掲載しておきますね。
大田区にカジノの可能性：羽田空港跡地（第１ゾーン＋第２ゾーン）をIRの視点からセットで検証して - 大田区議会議員 奈須りえ フェアな民主主義を大田区から！ (goo.ne.jp)
【１】1-2号．国際会議場施設及び展示等施設（MICE 施設）の基準：
（１）最大国際会議室の収容人員が千人以上・展示施設床面積の合計が12 万㎡以上
【２】3号．魅力増進施設の要件：
我が国の観光の魅力の増進に資する劇場、演芸場、音楽堂、競技場、映画館、博物館、美術館、レストランその他の施設。
※ 具体的なコンテンツの内容や発信手法は、都道府県等や民間事業者に委ねる。
【３】4号．送客施設の基準：以下の①～④を全て満たすこと。
①旅行者に必要な情報を発信
②旅行計画を提案手配
③英語を含め複数の外国語で提供
④情報提供・接客や待合のスペース
【４】5号．宿泊施設の基準：
（１）客室の面積合計10 万㎡以上
【５】専らカジノ行為の用に供される部分（ゲーミング区域）の床面積の上限：
ゲーミング区域の床面積の上限は、IR 施設の床面積の合計の３％。