ニューVMAX発売ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!
ODO12575km
会社の試験が迫ってきて(((゜д゜;)))ｶﾞｸﾌﾞﾙしている慎Gでございます。
今なんとなくサイトめぐりをしていると、
優れた加速感を最先端技術の投入で実現
“The Art of Engineering”を具現化するヤマハのフラッグシップモデル
「VMAX」新発売
という記事を発見！！！！ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!
欧米では去年から発売されていた新VMAX！
やっと国内でもお披露目となったらしいです。
特設サイトもかなり力の入ったスタイリッシュな感じでいいですヾ(＠°▽°＠)ﾉ
いやぁそれにしてもバイクで1679ccですよ！？
エンジンが走っているようなバイクですね～∑ヾ(￣0￣;ﾉ
かっこいい(ﾉ´▽｀)ﾉ
VFRとかRVFもそうですが、
V4エンジンのエキゾーストサウンドが大好きな慎GにはこのVMAXはたまりませんな('-'*)(,_,*)('-'*)(,_,*)
だがしかし、
…
高っ！！( ﾟ-ﾟ)( ﾟﾛﾟ)(( ﾛﾟ)ﾟ((( ﾛ)~ﾟ ﾟ
本体価格が、なななんと231万円！！
これはいくらなんでも高すぎる！！
国内仕様は恐らくVブーストはついてないのにこの価格はやばいね。
Vブーストが恐らく付いているアメリカ仕様が$17,990なので、これを今日の米ドルレート（1ドル=98.33円）で換算すると、
1,768,956.7円
50万円違いますｗ
最近円安傾向に動いていますが、まだまだ円高なのでこんなに低く出るんですが、それにしても231万円は高すぎるでしょう。
あと、圧縮比が11.3:1と高いので、ハイオク指定です。
定置走行の燃費が16.0km/L(60km/h)（国土交通省届出値）
タンクの容量が15L。
ハイオク指定でかつ燃費が悪く、その上タンク容量が15Lしかないから、計算上で航続距離は240kmです。
実際に走ると燃費はもっと悪いはずなので、大体200kmに近づいてきたら給油でしょう。
もし旧VMAXみたいに国内仕様でVブーストを装備できるとしたら更に燃費が悪くなります。
お金がかかるバイクのようです。
ちなみに我がShadow400は燃費は大体25km/L
タンク容量は14Lなので、一回の給油で350km走ります。
ツーリングでは、トリップが250kmを過ぎてくるとぼちぼち沿道のガソリンスタンドの値段をチェックし始めます。
シャドウと比較するのは酷でしょうが、VMAXはツーリングには向いていないですね(´・ω・`)
最近スポーツツアラー系のバイクに魅力を感じている慎Gには結婚できない相手です(*´Д｀)=з
カワサキの1400GTRとか、BMWのR1200Rとか1200RT、スズキの隼、ホンダのVFR、ST1300Pan-European、ヤマハのFZ1 Fazerあたりが次期バイク候補(●´ω｀●)ゞ
あと、BMWのR1200GSも少しだけアリかなっと…
おっさんバイクばっかりです(爆)ｗ
いいんです。二十歳オーバーのオッサンである慎Gにはぴったりなのです。
あれこれ妄想するだけならタダなのでγ(▽´ )ﾂヾ( ｀▽)ゞ
それにしてもVMAX、
かっこいいヽ(゜▽、゜)ノ
会社の試験が迫ってきて(((゜д゜;)))ｶﾞｸﾌﾞﾙしている慎Gでございます。
今なんとなくサイトめぐりをしていると、
優れた加速感を最先端技術の投入で実現
“The Art of Engineering”を具現化するヤマハのフラッグシップモデル
「VMAX」新発売
という記事を発見！！！！ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!
欧米では去年から発売されていた新VMAX！
やっと国内でもお披露目となったらしいです。
特設サイトもかなり力の入ったスタイリッシュな感じでいいですヾ(＠°▽°＠)ﾉ
いやぁそれにしてもバイクで1679ccですよ！？
エンジンが走っているようなバイクですね～∑ヾ(￣0￣;ﾉ
かっこいい(ﾉ´▽｀)ﾉ
VFRとかRVFもそうですが、
V4エンジンのエキゾーストサウンドが大好きな慎GにはこのVMAXはたまりませんな('-'*)(,_,*)('-'*)(,_,*)
だがしかし、
…
高っ！！( ﾟ-ﾟ)( ﾟﾛﾟ)(( ﾛﾟ)ﾟ((( ﾛ)~ﾟ ﾟ
本体価格が、なななんと231万円！！
これはいくらなんでも高すぎる！！
国内仕様は恐らくVブーストはついてないのにこの価格はやばいね。
Vブーストが恐らく付いているアメリカ仕様が$17,990なので、これを今日の米ドルレート（1ドル=98.33円）で換算すると、
1,768,956.7円
50万円違いますｗ
最近円安傾向に動いていますが、まだまだ円高なのでこんなに低く出るんですが、それにしても231万円は高すぎるでしょう。
あと、圧縮比が11.3:1と高いので、ハイオク指定です。
定置走行の燃費が16.0km/L(60km/h)（国土交通省届出値）
タンクの容量が15L。
ハイオク指定でかつ燃費が悪く、その上タンク容量が15Lしかないから、計算上で航続距離は240kmです。
実際に走ると燃費はもっと悪いはずなので、大体200kmに近づいてきたら給油でしょう。
もし旧VMAXみたいに国内仕様でVブーストを装備できるとしたら更に燃費が悪くなります。
お金がかかるバイクのようです。
ちなみに我がShadow400は燃費は大体25km/L
タンク容量は14Lなので、一回の給油で350km走ります。
ツーリングでは、トリップが250kmを過ぎてくるとぼちぼち沿道のガソリンスタンドの値段をチェックし始めます。
シャドウと比較するのは酷でしょうが、VMAXはツーリングには向いていないですね(´・ω・`)
最近スポーツツアラー系のバイクに魅力を感じている慎Gには結婚できない相手です(*´Д｀)=з
カワサキの1400GTRとか、BMWのR1200Rとか1200RT、スズキの隼、ホンダのVFR、ST1300Pan-European、ヤマハのFZ1 Fazerあたりが次期バイク候補(●´ω｀●)ゞ
あと、BMWのR1200GSも少しだけアリかなっと…
おっさんバイクばっかりです(爆)ｗ
いいんです。二十歳オーバーのオッサンである慎Gにはぴったりなのです。
あれこれ妄想するだけならタダなのでγ(▽´ )ﾂヾ( ｀▽)ゞ
それにしてもVMAX、
かっこいいヽ(゜▽、゜)ノ
卒業決定
ODO12575km
今日は卒業確定者の発表があったので学校に行ってきました。
てかすごい雨でしたね(-_＼)(/_-)三( ﾟДﾟ)
季節の変わり目ですねー冬と春がせめぎ合っています。
うちの大学は基本的に放置プレーで、「あなたはこの単位が足りていないので履修してくださいねー」みたいなサポートがないばかりか、「私の単位の取得状況で卒業は大丈夫なんでしょうか」という類の質問は受け付けていない(-з-)
就職活動中にある企業の人事の人が、うちの大学は毎年卒業できない人が続出するのは有名だと言っていたのを思い出します。
卒業できない人は自己管理がなっていないし、自分の蒔いた種なんやから現実は甘んじて受け入れるべきだと俺も思います。
自由と責任はセットってこのことなんやなぁと実感。
しかし、卒業できない人は内定取り消しになるわ5回生になるから授業料は払わんといけないわと代償はあまりにも大きいのも事実。
うちの大学はあえて学生を放置しておいて、卒業できない人から授業料をガッポリ頂こうという魂胆なのか！？∑(ﾟДﾟ)
他人に甘えすぎる学生も学生ですが、放置する大学も大学┐(￣ヘ￣）┌
まぁ俺には何の関係もないけど(｀∀´)
■□■□■□■□■□
会社の試験が13日の金曜日にあるので今週はお勉強タイム(｀・ω・´)
この前に受けた試験と被っている部分が多いので、そないにしんどくはないです。
でも勉強しないといけないのは前と同じなんで、シャドウにも乗らず勉強。
適度に休憩していますがｗ
■□■□■□■□■□
試験が終わったらまたツーリングに行きたいです(-^□^-)
社会人になる前の最後の悪あがきです。
行先はおそらく高知と徳島♪
この前の四国九州ツーリングでは香川と愛媛を通ったので太平洋側には行ってないんですよね～| 壁 |д･)
四万十川とか龍河洞とかも行きたいですねぇ～
今日は卒業確定者の発表があったので学校に行ってきました。
てかすごい雨でしたね(-_＼)(/_-)三( ﾟДﾟ)
季節の変わり目ですねー冬と春がせめぎ合っています。
うちの大学は基本的に放置プレーで、「あなたはこの単位が足りていないので履修してくださいねー」みたいなサポートがないばかりか、「私の単位の取得状況で卒業は大丈夫なんでしょうか」という類の質問は受け付けていない(-з-)
就職活動中にある企業の人事の人が、うちの大学は毎年卒業できない人が続出するのは有名だと言っていたのを思い出します。
卒業できない人は自己管理がなっていないし、自分の蒔いた種なんやから現実は甘んじて受け入れるべきだと俺も思います。
自由と責任はセットってこのことなんやなぁと実感。
しかし、卒業できない人は内定取り消しになるわ5回生になるから授業料は払わんといけないわと代償はあまりにも大きいのも事実。
うちの大学はあえて学生を放置しておいて、卒業できない人から授業料をガッポリ頂こうという魂胆なのか！？∑(ﾟДﾟ)
他人に甘えすぎる学生も学生ですが、放置する大学も大学┐(￣ヘ￣）┌
まぁ俺には何の関係もないけど(｀∀´)
■□■□■□■□■□
会社の試験が13日の金曜日にあるので今週はお勉強タイム(｀・ω・´)
この前に受けた試験と被っている部分が多いので、そないにしんどくはないです。
でも勉強しないといけないのは前と同じなんで、シャドウにも乗らず勉強。
適度に休憩していますがｗ
■□■□■□■□■□
試験が終わったらまたツーリングに行きたいです(-^□^-)
社会人になる前の最後の悪あがきです。
行先はおそらく高知と徳島♪
この前の四国九州ツーリングでは香川と愛媛を通ったので太平洋側には行ってないんですよね～| 壁 |д･)
四万十川とか龍河洞とかも行きたいですねぇ～
BMW(ベーエムヴェー)っていいよね
ODO12575km
BMWっていってもBMW Motorradのほうです(￣ー☆バイクです。
最近やたらBMWのサイトばっかり覗いている| 壁 |д･)
BMWに乗っている自分を妄想している慎Gでございます。
Virgin BMW Motorradっていう外車に興味を持っている人をターゲットにしたサイトに入り浸り。
この手のサイトは手が込んでいるっていうか、写真が綺麗というか、購買意欲を存分に掻き立てられます。
BMWに興味を持ったきっかけは、四国九州ツーリングでBMWに乗ったおっちゃんに会ったことです。
それまでは何とも思っていませんでしたが、あの日以来頭から離れませんね。
たぶんその人はR850Rやったと思います。
ボクサーツインいいですよねーＯｏ｡｡(￣￢￣*)
左右に張り出したシリンダーがかっこいい。
乗るとしたらボクサーでしょう！ボクサーはBMWだけやし。
他にBMWがいいなぁと思う理由は…
シャフトドライブの車が多いことです。
シャドウはアメリカンのくせに悲しいかな…チェーンなのです。
もちろんチェーンにもメリットはあって、安いとか軽いとかファイナルをいじれるとか…
日本車のほとんどがチェーンなのにはこんな理由があるんだと思います。
しかしチェーンはメンテナンスがめんどくさい(｀ε´)
しょっちゅう脱脂しては注油。雨に打たれたら掃除して注油。
手間がかかる分愛着がわくこともありますが、うーん…めんどい。
それに引き換えシャフトドライブは雨やほこりを気にしないで済むからいいなぁ（･ε･)って
そしてBMWのバイクは荷物を積みやすい。サイドケースとトップケースをつけてもしっくりくるように設計されています。これもいいなぁと思ったところ。
ロングツーリングには本当に向いているバイクだと思います。
国産でもGIVIとかのパニアケースをつけている人は多いですが、あのデザインがそんなに好みではない(σ・∀・)σ
BMWの純正ケースはやっぱりしっくりときますね。
そしてBMWのバイクにはほとんどセンタースタンドが付いています。
我がシャドウにはそんなもんついてませんのでうらやましいのです。
あとブランドイメージ！
俺はBMWに乗ってんだぜ～って周りにアピールできます(笑)
つらつらとBMWを持ち上げてきましたが、デメリットもあります。
高いんです。普通に200万以上しますね。
俺にそんな金はもちろんありません。・ﾟﾟ･(≧д≦)･ﾟﾟ･｡
小金持ちのおっちゃんばっかりですね乗っているのは…
あと調べていると、GS以外はほとんどハイオク指定なんですね(´□｀｡)
燃費はいいBMWでもハイオクやと…ねっ！
はやり貧乏人には高嶺の花です(´・ω・`)
社会人になってからのボーナスに期待！
どっちみち二代目を買うとしたらお金が必要ですもん
BMWっていってもBMW Motorradのほうです(￣ー☆バイクです。
最近やたらBMWのサイトばっかり覗いている| 壁 |д･)
BMWに乗っている自分を妄想している慎Gでございます。
Virgin BMW Motorradっていう外車に興味を持っている人をターゲットにしたサイトに入り浸り。
この手のサイトは手が込んでいるっていうか、写真が綺麗というか、購買意欲を存分に掻き立てられます。
BMWに興味を持ったきっかけは、四国九州ツーリングでBMWに乗ったおっちゃんに会ったことです。
それまでは何とも思っていませんでしたが、あの日以来頭から離れませんね。
たぶんその人はR850Rやったと思います。
ボクサーツインいいですよねーＯｏ｡｡(￣￢￣*)
左右に張り出したシリンダーがかっこいい。
乗るとしたらボクサーでしょう！ボクサーはBMWだけやし。
他にBMWがいいなぁと思う理由は…
シャフトドライブの車が多いことです。
シャドウはアメリカンのくせに悲しいかな…チェーンなのです。
もちろんチェーンにもメリットはあって、安いとか軽いとかファイナルをいじれるとか…
日本車のほとんどがチェーンなのにはこんな理由があるんだと思います。
しかしチェーンはメンテナンスがめんどくさい(｀ε´)
しょっちゅう脱脂しては注油。雨に打たれたら掃除して注油。
手間がかかる分愛着がわくこともありますが、うーん…めんどい。
それに引き換えシャフトドライブは雨やほこりを気にしないで済むからいいなぁ（･ε･)って
そしてBMWのバイクは荷物を積みやすい。サイドケースとトップケースをつけてもしっくりくるように設計されています。これもいいなぁと思ったところ。
ロングツーリングには本当に向いているバイクだと思います。
国産でもGIVIとかのパニアケースをつけている人は多いですが、あのデザインがそんなに好みではない(σ・∀・)σ
BMWの純正ケースはやっぱりしっくりときますね。
そしてBMWのバイクにはほとんどセンタースタンドが付いています。
我がシャドウにはそんなもんついてませんのでうらやましいのです。
あとブランドイメージ！
俺はBMWに乗ってんだぜ～って周りにアピールできます(笑)
つらつらとBMWを持ち上げてきましたが、デメリットもあります。
高いんです。普通に200万以上しますね。
俺にそんな金はもちろんありません。・ﾟﾟ･(≧д≦)･ﾟﾟ･｡
小金持ちのおっちゃんばっかりですね乗っているのは…
あと調べていると、GS以外はほとんどハイオク指定なんですね(´□｀｡)
燃費はいいBMWでもハイオクやと…ねっ！
はやり貧乏人には高嶺の花です(´・ω・`)
社会人になってからのボーナスに期待！
どっちみち二代目を買うとしたらお金が必要ですもん