ニューVMAX発売ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!
ODO12575km
会社の試験が迫ってきて(((゜д゜;)))ｶﾞｸﾌﾞﾙしている慎Gでございます。
今なんとなくサイトめぐりをしていると、
優れた加速感を最先端技術の投入で実現
“The Art of Engineering”を具現化するヤマハのフラッグシップモデル
「VMAX」新発売
という記事を発見！！！！ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!
欧米では去年から発売されていた新VMAX！
やっと国内でもお披露目となったらしいです。
特設サイトもかなり力の入ったスタイリッシュな感じでいいですヾ(＠°▽°＠)ﾉ
いやぁそれにしてもバイクで1679ccですよ！？
エンジンが走っているようなバイクですね～∑ヾ(￣0￣;ﾉ
かっこいい(ﾉ´▽｀)ﾉ
VFRとかRVFもそうですが、
V4エンジンのエキゾーストサウンドが大好きな慎GにはこのVMAXはたまりませんな('-'*)(,_,*)('-'*)(,_,*)
だがしかし、
…
高っ！！( ﾟ-ﾟ)( ﾟﾛﾟ)(( ﾛﾟ)ﾟ((( ﾛ)~ﾟ ﾟ
本体価格が、なななんと231万円！！
これはいくらなんでも高すぎる！！
国内仕様は恐らくVブーストはついてないのにこの価格はやばいね。
Vブーストが恐らく付いているアメリカ仕様が$17,990なので、これを今日の米ドルレート（1ドル=98.33円）で換算すると、
1,768,956.7円
50万円違いますｗ
最近円安傾向に動いていますが、まだまだ円高なのでこんなに低く出るんですが、それにしても231万円は高すぎるでしょう。
あと、圧縮比が11.3:1と高いので、ハイオク指定です。
定置走行の燃費が16.0km/L(60km/h)（国土交通省届出値）
タンクの容量が15L。
ハイオク指定でかつ燃費が悪く、その上タンク容量が15Lしかないから、計算上で航続距離は240kmです。
実際に走ると燃費はもっと悪いはずなので、大体200kmに近づいてきたら給油でしょう。
もし旧VMAXみたいに国内仕様でVブーストを装備できるとしたら更に燃費が悪くなります。
お金がかかるバイクのようです。
ちなみに我がShadow400は燃費は大体25km/L
タンク容量は14Lなので、一回の給油で350km走ります。
ツーリングでは、トリップが250kmを過ぎてくるとぼちぼち沿道のガソリンスタンドの値段をチェックし始めます。
シャドウと比較するのは酷でしょうが、VMAXはツーリングには向いていないですね(´・ω・`)
最近スポーツツアラー系のバイクに魅力を感じている慎Gには結婚できない相手です(*´Д｀)=з
カワサキの1400GTRとか、BMWのR1200Rとか1200RT、スズキの隼、ホンダのVFR、ST1300Pan-European、ヤマハのFZ1 Fazerあたりが次期バイク候補(●´ω｀●)ゞ
あと、BMWのR1200GSも少しだけアリかなっと…
おっさんバイクばっかりです(爆)ｗ
いいんです。二十歳オーバーのオッサンである慎Gにはぴったりなのです。
あれこれ妄想するだけならタダなのでγ(▽´ )ﾂヾ( ｀▽)ゞ
それにしてもVMAX、
かっこいいヽ(゜▽、゜)ノ
会社の試験が迫ってきて(((゜д゜;)))ｶﾞｸﾌﾞﾙしている慎Gでございます。
今なんとなくサイトめぐりをしていると、
優れた加速感を最先端技術の投入で実現
“The Art of Engineering”を具現化するヤマハのフラッグシップモデル
「VMAX」新発売
という記事を発見！！！！ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!
欧米では去年から発売されていた新VMAX！
やっと国内でもお披露目となったらしいです。
特設サイトもかなり力の入ったスタイリッシュな感じでいいですヾ(＠°▽°＠)ﾉ
いやぁそれにしてもバイクで1679ccですよ！？
エンジンが走っているようなバイクですね～∑ヾ(￣0￣;ﾉ
かっこいい(ﾉ´▽｀)ﾉ
VFRとかRVFもそうですが、
V4エンジンのエキゾーストサウンドが大好きな慎GにはこのVMAXはたまりませんな('-'*)(,_,*)('-'*)(,_,*)
だがしかし、
…
高っ！！( ﾟ-ﾟ)( ﾟﾛﾟ)(( ﾛﾟ)ﾟ((( ﾛ)~ﾟ ﾟ
本体価格が、なななんと231万円！！
これはいくらなんでも高すぎる！！
国内仕様は恐らくVブーストはついてないのにこの価格はやばいね。
Vブーストが恐らく付いているアメリカ仕様が$17,990なので、これを今日の米ドルレート（1ドル=98.33円）で換算すると、
1,768,956.7円
50万円違いますｗ
最近円安傾向に動いていますが、まだまだ円高なのでこんなに低く出るんですが、それにしても231万円は高すぎるでしょう。
あと、圧縮比が11.3:1と高いので、ハイオク指定です。
定置走行の燃費が16.0km/L(60km/h)（国土交通省届出値）
タンクの容量が15L。
ハイオク指定でかつ燃費が悪く、その上タンク容量が15Lしかないから、計算上で航続距離は240kmです。
実際に走ると燃費はもっと悪いはずなので、大体200kmに近づいてきたら給油でしょう。
もし旧VMAXみたいに国内仕様でVブーストを装備できるとしたら更に燃費が悪くなります。
お金がかかるバイクのようです。
ちなみに我がShadow400は燃費は大体25km/L
タンク容量は14Lなので、一回の給油で350km走ります。
ツーリングでは、トリップが250kmを過ぎてくるとぼちぼち沿道のガソリンスタンドの値段をチェックし始めます。
シャドウと比較するのは酷でしょうが、VMAXはツーリングには向いていないですね(´・ω・`)
最近スポーツツアラー系のバイクに魅力を感じている慎Gには結婚できない相手です(*´Д｀)=з
カワサキの1400GTRとか、BMWのR1200Rとか1200RT、スズキの隼、ホンダのVFR、ST1300Pan-European、ヤマハのFZ1 Fazerあたりが次期バイク候補(●´ω｀●)ゞ
あと、BMWのR1200GSも少しだけアリかなっと…
おっさんバイクばっかりです(爆)ｗ
いいんです。二十歳オーバーのオッサンである慎Gにはぴったりなのです。
あれこれ妄想するだけならタダなのでγ(▽´ )ﾂヾ( ｀▽)ゞ
それにしてもVMAX、
かっこいいヽ(゜▽、゜)ノ