自動車整備業界に籍をおいていた者として
心を傷めています。
この頃、取り沙汰されている
大手自動車ディーラーの不正車検問題・・・
地元の名古屋から端を発して
次々と引きずり出された、有ってはならない様。
それに歩幅を合わせるように問題視されだした
整備士不足の問題
この2つの問題は
問題の奥底で「根」が繋がっている気がします。
大メーカーの看板を背負っているだけに
世間の風当たりは強く、また
某掲示板では、異口同音で「やってられるか！」
危険
キツイ
汚い
給料やすい
3Kどころか4Kで思わずOHVエンジンかと思ってしまいう様相
レクサス高輪においては
民間車検場の資格剥奪になりました
我々は「指定工場」と読んていますが
指定の停止は、事実上の「終了宣告」と言えます。
認証工場としての資格は残るものの
指定工場として再起動する事は
ユーザーの信頼回復を含め、まず無理でしょう。
高輪の拠点は、恐らく閉鎖と見ています。
この闇に潜むもの
それは・・・業界構造の腐敗にあると考えます。
周知のようにトヨタ自動車は
業界の最大手であり牽引役、故に・・
人事・待遇を含めたガイドラインの発信役でもあります。
傷は深いかも知れませんが
業界のリーダーとして膿を排出する！
車以外の大量生産は止める！
それが実現できれば、業界の構造も是正されていくと思います。
時代は、業界の浄化を試している
そう考えれば、これほどのチャンスは無いでしょうね。
あと、下請け・孫請けに優しくしろっ！！