外で作業をするには最適な気候となりました。
このところ「乗りっぱなし」だった営業者のキューブをDIYメンテして
休日を過ごしたりしております。
先日は、間もなく摩耗限度を迎えようかと思われる
フロントのディスクパッドを交換したのですが
そう言えば、リヤブレーキの摩耗は？しばらく見ていないな・・と思い
チョイの間、点検をしてみました。
ふだんのジェントルな（？）運転が幸いしてか
リヤのブレーキシューは、まだまだ余裕がありそうです。
昔は、毎日のように分解していたドラムブレーキ・・・
当時は、貴重な休日に「見るのもイヤ」くらいでしたが
久しぶりに対面してみると、その考え抜かれたメカニズムに感心してしまいます。
セルフサーボ（自己倍力）作用による確実な制動力！
磨き抜かれた自動調整機能！
摩擦材を貼り替えれば何度でも再利用できるエコ構造！
なんと素敵なメカニズムなのでしょう
巷では ディスクブレーキ>ドラムブレーキとされていますが
一片の無駄もない完成されたメカニズムの妙味はコチラが上でありましょう。
何だか無性にバラしたくなってきましたので
後日、グリスアップを兼ねてバラしてみましょうか・・・
ディスクパッド変えてみた 的なブログはたくさんありますが
ドラムブレーキバラしちゃった ←はあまり見かけませんから。
やはり構造が複雑（ディスクブレーキに比べれば）なので
あまりチャレンジする人はいないかもですね。
今日の所は、摩耗の限度チェックだけということで
再びホイールを取り付けしましょう。
ずいぶん前に、某ホムセンで処分価格で入手した
AC100V仕様の電動インパクトレンチ。
特価商品コーナーで衝動買いしてしまった当時
インパクトレンチと言えば「エアインパクト」と相場が決まって？おりますので
「なんか失敗したかも・・・」と思っていたのですが
これは使いやすい！
特に、低回転の「スルスル～」っというフィーリングが絶妙です。
エアインパクトは、ここまでの低速回転は出来ません。
特に誰にオススメというワケではありませんが
100Vさえあれば、何処でも作業可能なので
環境によっては、こちらが適しているかもですね。
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問題なのは、少し重いのと
私が処分で買った値段より、amazonの方が安かった事くらいですね。