たまには「ちゃんとお仕事していますよ」ネタをしなくては・・・
2003年式 メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン
また、難儀な案件です。
再現性に乏しい・・・
鍵とキーシリンダー（EZS/EIS）をお預かりして
指先が痛くなるほどしつこくテストを繰り返すも
再現せず orz
2日間、時間をみてテストすること1000回。
再現しまへん。。。
指の皮が厚くなってきた気がする。
事情を説明し
車輛へ再装着するようにお願いをしました。
同時に「鍵本体の劣化」も視野に入れ
スペアキーを一本製作し
それを使い分けながら実車テストを行います。
スペアキーの製作は
慣れたもので、スムーズに完了。
鍵/EZS一式を返納します。
翌々日、電話で様子を伺うと
「残念ながら明確な再現はしていない」
「それもそうだが、スペアキーのリモコンが利きませんわ」
えっ？リモコン？？
ハッと思い返すと
現車のリモコン周波数を確認していませんでした。
詳しく状況を確認すると
W203 Cクラス 並行輸入車だとの事・・・
これは私の失敗。
殆どがディーラー車のCクラスの中で
まさかの並行車だったとは。
ディーラー車と並行輸入車
リモコンの周波数が異なります。
日本・アメリカ 315Mhz
欧州等 433Mhz
本当は433Mhzのほうが
リモコンがよく利くのですが
日本・アメリカは、電波法の関係で433Mhzが
使えません。
まあ完全に禁止されている訳ではありませんが
他の無線と混信してしまう恐れから
「ここはひとつ315Mhzで・・・」となった訳です。
割合からすると非常に少ない「433Mhz」仕様ですので
まあ・・・悪影響は出ないでしょうと
僅かながら存在しています。
私のストックは全て315Mhz
さて困った・・・
中古パーツ業者さんで
欧州仕様のストックは無いか？と問い合わせを
入れてみましたが・・・そう都合よく有るはずも無く。
こうなったら「力技」で周波数を433Mhzにしてやるわっ！
315対433
間違い探しさながらに
仕様の違いを調べます。
なるほど・・・わかった気がする。
こうなりゃ、やってみるしか無いでしょ！
仕様変更に伴い
チップの情報を書き直し。
ここはちょいとコツがある（笑）
っしゃあ！433Mhzになったでござるぞ！
赤影どの！
困らねば
何とかしようと
思わない
一句詠んじゃったぞ！
人間ってなんて勝手な生き物なのでしょう。
窮地に立たされなければ「まあいいか」で終わってしまう。。。
あ、私だけ？アハハ！
明日、実車テストしてましょう^^