#199 HONDA Racing Thanks Dayタイヤ交換の話

ちょっと遅れてしまったのですが、

昨日の毎日更新分をあげたいと思います！

この取り組みは相沢菜々子が

GOODRIDE日本レースクイーン大賞2019に

チャレンジしている期間中

出来るだけレースへのハードルを

下げるべく

発信をしていこうという取り組みです！

毎日更新が目標......!

これは昨日分ですが！笑

HONDA Racing Thanks Day

こちらはNo.5！

やっと今回、タイヤ交換の話題に触れますね！

ちょっとお気に入りのアングル

このMobil1ブースで

RAYBRIG NSX-GT TEAM KUNIMITSUによる

タイヤ交換イベントが行われました！

こんなに間近でタイヤ交換が見られるのはレアですよね！？

小島監督のお話の中で印象に残ったことを

ご紹介します

タイヤ交換

「バウンズしないように置かなきゃいけない」

普段バウンズしてないので忘れがちですが、

こういう感じで大きいタイヤが

2本並ぶの、めっちゃ大変そうですよね......！

このタイヤ、1本約20kgくらいです。

お米を想像してくださると

わかりやすいかも知れませんね

それをインパクトレンチを持って

取り替えるの

鬼しんどい作業ですよね？！

しかも中腰！！

垂直にレンチを

押し込まなきゃいけないのに

時間との勝負もあって......

あのPIT作業は

繊細な作業なんですね......

さきほど話に出たインパクトレンチ

こちらに描いてあるんです

これですね！

最初のインパクトで緩めるのが

重要なのだそうです！

何事も始めは肝心なんですね😳

そしてこれは初めて知ったのですが、

タイヤ交換は

ドライバーが乗った状態で行わないと

ステアリングがずれるのだそうです。

これは盲点でした。

1mmの差にかける彼らだからこその差ですねー！

PIT作業は全ての要素が組み合って

成り立ってるんですね

かっこいいー！

そして、このタイヤ交換では

2種類のタイヤ交換を見せてくださいました！

SUPERGT ver

DTM ver

です！

SUPERGTは1人のメカニックが

前後2本のタイヤを変えます。

レース好きな方はお馴染みですね

いつも大変そうだなぁすごいな〜と

見ています。笑

そして先日の

ドイツツーリングカー選手権

通称DTMではレギュレーションが違って

1個のタイヤに

3人のメカニックが携われるんです！

ツーリングカーでは

「世界最速のタイヤ交換」

2本で7秒、

実際にDTMレギュラー参戦している

現地の方々は5秒でやるそうです！！

一瞬やん！

衝撃ですよね！

この時はインパクトレンチの調子が

悪かったのですが、

本番のこの日、

見せてくださいました。

鮮やかな交換！

もうこの時点でひも多くて大変そう......

うおおおお！

人数が多いと

船頭多くして船山に上るという言葉もあるように

単純にプラスに

なるわけじゃないんですよね

チームワークで精度をあげていく！

団体戦は個人戦な訳ですね

(相沢の好きな漫画のセリフです)

機会があったら見比べてみてください

ではでは

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2019年12月23日 08:14