名古屋鉄道 特急用車両
１６００系
- 名鉄初の空気バネによる車体傾斜制御装置を採用し、平成１１年に登場した
- 最高速度は１３０Ｋｍ／ｈの性能を持つ
中部空港方面に活躍していた頃の写真です。 当時は２０００系ミュースカイ車両が足らないのを補うた め６連で岐阜・名古屋駅から中部空港駅を運用していた。
現在は２２００系の仲間に改造されて１７００系として 運用されています。しかし、保守部品が入手こんなこと から順次廃止されるようです。 名古屋鉄道 常滑線 西ノ口駅 愛知県
現在は２２００系の仲間に改造されて１７００系として 運用されています。しかし、保守部品が入手こんなこと から順次廃止されるようです。 名古屋鉄道 常滑線 西ノ口駅 愛知県
平日の通勤ラッシュ時は、吉良吉田駅から名古屋駅に向けて座席指定の特急列車が運行されていました。
名古屋鉄道 名古屋本線 堀田駅 愛知県
３両編成が基本ですので２編成繋いで、６両編成として運用されていました。
名古屋鉄道 名古屋本線 堀田駅 愛知県
ＮＦ－１