先ずはブランクとソリッドの繋ぎ目のガイドを取っ払ってみた
段差なく継いである
ブランクのガイドを全てとり外す
気合の作業、Solidティップの切断
もう後戻りは出来ないぞ
ブランクのティップを最長で活用する為
ティップに埋め込んでいるソリッド部に０．６ミリの極細ドリルで・・・
その次は１ｍｍ
成功！
５．５ｆｔならばこの位置で切断、ハンドルをリールシート内で繋ぐのがベスト
このワインディングチェックは重すぎでゴミ箱へ・・・
フードをばらす
リールシートの中
アーバーやその他色々・・・
驚きの事実。
ドリルで・・・
解る方は解るだろう・・・
エンドを解体
ゴムキャップのみで２．５ｇ
おそらくリング、ＥＶＡでトータル１０ｇ近いハズ
リールを装着し、締めこんだ時の↑このネジ山がブサイクなので・・・
↑こんな風にしたいが、構造上かなり限界だったが
なんとかうまくいった！！
【俺のアジングロッド】のフードパターンとの融合
原型はコレ↑
ティクトも頑張ってグリップはショート化してるが、【俺のシリーズ】に比べるとまだ長くてパーミングもイマイチなのでこの後、追いこんでみる
チタンティップは・・・
コイツを何cm使うか？？
おそらく１７㎝前後になるだろう
トータル５４ｇ
これにガイド、スレッド、アーバー、エポキシ
５．６ftで５７ｇ位で仕上がるか？？
にしても・・・
色んな発見があった解体作業
【UTR-61海猿 Special・titanium】
面白いロッドになりそうだ。
おしまい。