だんな」です。

定休日~な月曜日。(*´ω`*)
朝から雨でございます。
時折すっげー豪雨・・・
おとなしくしちょりました。(ーー;)

さて、ネタでございます。
某所から催促のLINEが入り・・・
慌てたのは内緒です。(^^;)



倉庫からいそいそと持ってきました。
手持ちの最後のエンジンです。
当時物のそのままです。
このエンジンが使えるかチェックしていきます。



左シリンダーの吸気側です。
薄っすらサビの跡が見れますな。
まぁ、問題ないでしょう。



右シリンダーの吸気側です。
ちとアタリが強い様で。
こちらも問題ないでしょう。



左のピストン排気側です。
吹き抜けも無いですな。



右ピストン排気側です。
縦線見えますが吹き抜けは
大丈夫そうっす。



左のシリンダー排気側です。
あ~やっぱりちょっとアタリが。



右シリンダー排気側です。
うむ、アタリが強いっす。
まぁこんなもんです。



左のカバーを外してみます。
ココが汚れているのはお約束で。
マシな方です。



カバーの下側に湿った箇所があるのは
ちと気になりますね。
どこからのオイルかでやるコト変わってきますし。



あ、ボケた。(・_・;)
ひとまずキレイにしました。



カバー側も。(^^)v
ちなみに外側もキレイにしてあります。



ニュートラルスイッチのカバーは・・・
これはほんっとRZ系のお約束ネタです。
締め過ぎなんだってば。(;´Д`)
ここのネジ締めても漏れ始めた時は
止まりませんから。(`ω´*)



カバー内側とローターに気になるシミがあったので
外します。
使う特殊工具は純正一択です。(^^)b



あら~・・・(T∇T)
逝っちゃってました。
はい、このエンジン全バラケテーです。

漏れ具合から判断するも距離は走っていないと思われます。
見える範囲の左シリンダーも普通でしたし。
個体差ありますが漏れるときはすぐに逝っちゃいますし。
シールの問題なのかどうかは・・・(;^ω^)

チェックしながら組んでいきます。
なので今しばらく時間掛かりますから~。(゚Д゚)ノ
本人見ていないと思うけど。( *´艸`)

さ、一週間張り切ってまいりましょ。

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