今日もピーカンな休日。
今日も春眠を楽しむべく。。。ひたすら夕方近くまで
白目むいてグースカピー。
ハッと我に返って、ステゴンのバッテリー交換しました。
さすがに放置加減で７年も経つと。。回りも弱弱しく。
チープな韓国製で、解決させました。
さてさて本題ですが。
私の「 ＭＴ－０９ 」は、ＡＢＳ仕様。
日常やツーリングとか。。一般道での安全対策には、いい機能です。
想定できない事態が発生しやすい公道では、きっと危機回避の助けになるはず。
しかしながら、サーキット使用となると。。話は別でして。
フルブレーキングで、全車重がフロントタイヤにかかると。。
リアタイヤがロックするのは日常茶飯事。
回転差を関知したセンサーは、ＡＢＳを作動させます。
するとですね。。
せっかくブレーキを握り込んで、タイヤを路面に押し付けてるのに。
ＡＢＳがその圧力を抜いてしまうので。。。ジャマ！！
狙った制動距離を伸ばしてしまうので、逆に怖いんです。
そこでなんとか。。この機能をキャンセルできないかな。。と、思いまして。
解除テストしてみました。
とはいっても、電気系の専門家ではありませんので
誰にでもできる。。。ヒューズチューンで。
まず手を付けたのは、タンク右側のヒューズボックス。
ネジ一本と、ラジエタ側のプラ・ファスナーを２本外すだけで
パカン！。。と外れます。
んで、試しにＡＢＳヒューズを抜いてみました。
奥から２番目のヒューズを外して実験。
とりあえずはエンジンがかかりまして。
走行可能になりました。
メーター表示の右上に、ＡＢＳ警告灯がありますが。
イグニッションをオンにした後は、速度が１０ｋｍを超えるまで
点灯したままで正常です。
速度が上がると、消えるようになってます。
とりあえず成功！と、思いきや。
加速しても、速度メーターが「 ０ 」のまま。汗
どうやら、速度メーター計測と兼用してるようでして。
サーキット走るときだけ、割り切って使うしかないのかな。。？
そんな結論に至りました。
んが。。ふと、試したい実験を思いつきまして。
片づけたバイクと道具を、再度持ち出して実験。
今度試したのは、シート下のヒューズです。
ＡＢＳの「 ソレノイド用 」「 モーター用 」に
２本のヒューズが並んでまして。
それぞれを抜いて実験してみました。
結論。。。
どちらを抜いても、速度メーターは動きます。
そして、フルブレーキでリアタイヤをキャン！。。と。
ロックさせてみると、ＡＢＳはウントモスントモ。
ということで、キャンセル成功。
タイムを詰めて走りたい、クローズドコースでは
シート下のヒューズを抜けば、ＡＢＳキャンセルできます。
キーでシートを外すだけですので。
工具も使わずに済みますし、いつでも好きな時にセットできちゃいます。
ＡＢＳ仕様買って、失敗した！
そう思っておられる方には、朗報かと思います。
ついでに。。で、頻度の高い工具は、車載常設することに。
整備器具類の収納場所に困るのが。。マンション住まいの不便さでして。
ステゴンが、移動式倉庫みたいなもんですね。
