間違いなく このホースとの繋ぎ目から
漏れているのですが
何をしても止まらないです 
やる度に漏れ具合が変化するので
ここなのは間違い無いのですが
もう何回付けたり外したりしたか
解らないです 
ｳﾏｸｲｶﾈｰ
ｳﾏｸｲｶﾈｰと言う訳で
新しい配管に交換する事にしました ...
...新しいのと良く比べてみても
悪いとは 思えないのですが 、、、
新品のカッターの刃 （大の方 ）で
当てて調べたりもしたのですが
何故綺麗に押せないのか不明、
こんな時は ストレートエッジの代わりに
新しいカッターの刃で平らかどうか
簡易的に見てます
⬆︎ イメージ、
新しくして こんな写真を撮った様な
気がしたのですが、
これは古い配管の方みたい ...
コンプレッサーと比べても
この配管のゴツさがわかるかと思いますが
ダブルエアコンっすからね 😅
部品があったのにも ちょっと助かりましたが
この配管 ５万するんですょ 
フォードっすからね 🙄 ﾋｯｻﾂ ﾓｰﾀｰｸﾗﾌﾄ
予想は着いてましたので
結構 努力したのですが
このまま 繰り返していたら
ガスだけで５万位 使ってしまいそうです
エアコンのガスって何故か
値段が変動するんですょ w
この仕事って 結構大変なんですょ w
部品は安く買えないし、
やってみるにもお金掛かるし
上手く行かない時も多く
まぁ いつまで経っても儲からないです
今思ったのですが
簡単に出来ちゃったら それはそれで
安くしちゃうから
結局、儲からないんじゃないかと ... ﾔﾊﾞｲ
ﾔﾊﾞｲ
この取り付けボルト部が捻じれる
としか 考えられないので
ボルトとワッシャーを足して
気持ちですが
なるべく均等に押せる様にしてみました
そもそも、
ここの設計自体に無理が有るんじゃないか ⁇と
エキパンの様に 細くて良いから
数本のボルトで均等に締め付けられる様に
しておけば
今回の様にはならなかったんでないかな と
治りました ...
規定量は 1600 g でしたっけ ⁇
アメブロのシステム変更のお陰で
写真見るのも大変になったっす
漏れも完全に止まり
圧力も完璧です 
今頃 家族で凍ってるぜ 
使ったガスの数 26缶 、、、😅
一番最初に入れたガスの缶は
とっくに棄てた ﾎﾎﾞ1ｹｰｽｯｽ
ﾎﾎﾞ1ｹｰｽｯｽ５万の配管代 含め
修理代合計 税込み１１万円 頂きました
お待たせしちゃってすみません 🙇♂️
って 良く読んで頂くと
ちょっと待って
リーダー何日掛かって
幾ら使って、幾ら儲かってるの⁇
ってなりますょね
でもお客さんからしてみたら
１１万ですからね ﾔｽｸﾊﾅｲﾃﾞｽﾖﾈ
ﾔｽｸﾊﾅｲﾃﾞｽﾖﾈブログ書いてるので
何となくどれだけの事をやっているのか
伝わってくれる かと思いますが
1週間位工場に入りっぱなしでしたからね
正確には書ききれないです
せこせこやって 26缶 使いましたからね w
お金もこれ以上貰いたくないですので
となると既存のお客さんしか成立しない
と言う訳なんです
ず〜っと来てくれますからね
1限様で 安く安く、早く治してくれ
と言われても 正直 難しいです
仲良くなればOK✨
簡単な解決方法として
もっとお金を貰うと言う事に
なってしまうのかと思いますが
マジで 貰いたくないんですょ 
これ両方交換しないとダメなんだょ〜
配管５万だょ
っと一瞬で判断出来ていれば
10万でもそこそこ儲かるんで
まだ先は明るいです (°∀°)b
そこに行き着きたいと言うのが本音ですかね
大変だったからお金をもっと って
ちょっと違うんでないか 、、、と
寧ろ そうなってしまう考えが 逆に怖いです
ちょっと気になったので
帰り際に 水色ちゃんの
EGオイル交換しました
前回 オイル交換 11万500 キロ
20万円で買った車ですからね
現在、11万2300 キロ
約 2000キロ乗ったのですが
オイルは 真っ黒のドロドロでした
実は 予想通りの結果でして
皆様 オイル交換しな過ぎです 
オイル交換は ５千キロに１回 です
11万も走ったので OK なのですが
メーカーは マルタもそうらしいのですが
10万キロ走れば OK もう買い換えなさいょ
そりぁそうだ と言いたいところですが
リーダーお金ないんで
何とか乗り続けられねーかな 🙄 と
それに自称と言えでも修理屋が
ちょっと調子悪くなったからと言って
買い換えられる訳がないですょね
自分を自ら否定 ... みたいな 😅
リーダーのお客さん
ほぼ全く同じ車に乗っているのですが
いつも ５千キロでオイル交換に来てくれて
同じ ワコーズの４ct でやってくれてるのですか
こんなに汚れないです
オイルの洗浄力の話も良くしますが
完全に エンジンの中に汚れが溜まっている
と言う事です
洗浄力の無い 安いオイルで幾らやっても
今回の話とは噛み合いませんので駄目ですょ
ちなみに、プロステージ（定1800円）ですら
洗浄力はそれ程でもありません
少しは 綺麗になったかな
と 良く良く覗いてみると カムが、、、
カムが、、、たった 11万キロで カムが巣穴だらけです
うちのお客さんの車でこんなの見た事ないです
完全に 今までのオイル管理のせいです
こうなると
摩耗する速度がどんどん早くなってしまいます
ちょっとづつですので
なかなか気付かないかと思いますが
と言っても何千回転も回ってますからね
やばいです 😰
カムが減って行くと
段々、エンジンの出力が落ちて行ってしまいます
現状、指で触った限りでは
段差は感じないですが 、、、
とりあえず あと数回オイル交換したら
より油膜の強い プロステージの方が良いですね
あと ＋ フォアビークルで様子見します
カム交換するなら
エンジン載せ換えた方が安い様な
ターボだから高けーか ...
...
何で まだ ２千キロしか乗ってないのに
オイルが気になったかと言うと
ダイナモが駄目になって
他店D様で 20万近い見積もりが出た 
との事で ご紹介頂き お預かりしたのですが
マルタのこの車、
普段、あまり日本車の事は書きませんが
今まで 結構 やりましたが
それって トラブルが多いって事ですょね 😅
過去に良い思いをした事が有りません
この車 他の ミニバンと比べて安くないですか⁇
それが答えかも知れませんね
以前、車検やって返した数日後、
ブレーキ触ってなかったのですが
パッドは十分に有り、Bオイルも汚れてなかった
ABSのポンプがいきなり破裂した事が有りました
もの凄い音 パン⚡️ と共に
左前の車輪だけガガガガガガ ...
とロックしたそうです
引き取りに行った時には症状は無かった
初代は最悪でしたょね
お世辞抜きに 発想とデザインは
斬新で素晴らしく
まさに天才たまごっち だったのですが
床の下の狭いスペースに
エンジンを押し込めてしまい
あまり 上手く行かなかったみたいですね
殆どの天才たまごがガラガラ言ってましたからね
何でしたっけ⁇
忘れちゃったけど
クランクのプロペラシャフト⁇
メーカーも大変ですょね
で ダイナモがガラガラ言ってるとの事で
リビルトで交換したのですが
やはり リビルトでも５万位しました
勿論、国産の正規リビルト品です
で すっかり治ったのですが
今度は エンジンがガラガラ言ってるのが
気になったので
お客さんに連絡を入れ
やっちゃいますょ と
とプロステージで交換しちゃいました
気になる音は殆どなくなりました
お客さんは何とかと言う用品店で
４千キロに１回 必ずオイル交換をしている
っておっしゃってました
次回からは出来たらうちに来て下さいね
気になる音は
なくなったのですが 、、、
右の後ろタイヤ 、、、
パンクしてますょ 
... ﾍｺﾝﾃﾞﾏｽﾓﾝ
... ﾍｺﾝﾃﾞﾏｽﾓﾝこれでは どんなに一生懸命整備をしても
車が進みません
先日、リアガラスを交換したヴォクシーも
リアタイヤの空気が入って無かったです
ヴォクシーは
なんか エアバルブの先っぽに付ける
空気圧が解る バルブキャップみたいの付けてて
タイヤは何も踏んでないみたいだし
これが悪いんじゃないか⁇と
何でこんな物 付けてるんですか 
⁇
⁇と質問すると
これ 空気圧が解ってとても便利なんですょ 
って 解ってないじゃん ∑(ﾟДﾟ) 
棄てた方が良いですねー 笑笑最近 スタンドもセルフですからね
皆様 問題無く乗って頂けてると
良いのですが