レバーラップ交換
バイクのクラッチとブレーキのレバーに、「レバーラップ」を付けています。
クラッチ側は、頻繁に触れるので、切れやすくなってきます。
指先に触れる場所が切れてくると気になります。
先ほど、ライコランドで、購入をしてきました。
付いているものを外すのは、切れているので、カッターを用いずに、手で引っ張って切り取れます。
ブレーキ側も、端部をめくって、切込みを入れると同じように、引っ張って取れます。
取り外すと、レバーの端部の球体形状部分に、ウレタンが貼り付いて残っていました。
パーツクリーナーを使っても、かなり擦らないとダメなので、メラミンスポンジの登場です。
水を軽く含ませてこするとあっという間に、落とすことができました。
レバーラップを取り付けるのに、パッケージから、製品を先に出しておき、パッケージのプラカバーの凹みを皿にして、洗剤を軽く溶かした水を入れておきます。
綿棒を使って、ラバーグリップの穴に、洗剤を塗っておき、最後に、差し込む側を洗剤に入れてから、滑りをよくしてレバーにはめ込みます。
レバー端部の球体が大きいので、レバーラップの端部をしっかり持って、はめ込めれば、左右に動かすだけで、取り付けできます。
左右、同じことをやって、取付完了。
バイクが多い
昨日、バイクのバッテリーを充電しました。
充電器のランプがバッテリー異常の表示になり、充電器を外しました。
バッテリーには、ケーブルを接続せずにして、終わらせていました。
今朝、明るい時に、液を確認すると極端な減りはないのですが、一部だけ液量が多いところがありました。
バッテリーを購入した際に、入れた液が多かったものだから、そのままケーブルを接続することにしました。
接続して、キーをオンにし、電圧計を見ると12.3Vとなっていました。
フル充電前に、エラー表示になっていたのかもしれません。
走っていれば、少しは違うでしょう。
とりあえず、エンジンは、普通にかかりました。
暖かいので、ライコランドまで行ってきました。
走っているときも、反対車線で、ライダーとすれ違ったりします。
バイクに乗るには、いい陽気です。
ライコランドの駐輪スペースは、バイクがいっぱいで、警備員さんが、カラーコーンをずらしてくれて、空いたスペースに止めました。
自分のバイクの隣には、偶然、カワサキ車がきて、カワサキカラー並びです。
帰りは、少し遠回りして、帰ってきましたが、途中で風がひんやりしてきて、雨に降られないように急いで戻りました。














