とうとうエンジン載せ換えに・・・
ディオのクーリングファン付近から、「コロコロ」という音が気になっていました。
先日、クーリングファンも外して点検しましたが、ファンにあったクラックではなく、クランクべアリングがダメになっているようです。
元々、弱点という場所らしい・・・
中古で規制前の初期型を買ってから、1万6千キロ位走っているから、寿命なのか・・・
ヤマハを乗り継いで、ホンダにしたので、手がかかると嫌になりそうです。
朝一番のアイドリングでは、音が出ないのですが、走り出して、信号待ちなどでアイドリング状態になると、音が聞こえて、気になってしまいます。
最近は、だんだん音も大きめになった気もするので、載せ換えしかないと思っていました。
中古のエンジンを探して、やっと手に入れました。
ベアリングの痛みが出やすいから、異音無しというものでも、本当かわからないです。
大丈夫でも、所詮、中古のエンジンなので、すぐに同じ個所がダメになる事もある。
とりあえず動くようにするしかないと思いました。
載せ換えは、やったことが無いので、大丈夫だろうか？
それと、手元に届いた中古エンジンは、結構、重い・・・
準備として、メットイン部分を外して、配線、配管、取りつけなどを見てみました。
フレームだけにして、作業するのだろうけど、ZXは、ハイマウントストップランプ外したりなどあるので、限られた時間を有効に、終わらせられないか？
よく確認しました。
ボディーのシート下側をそのままにして、出来るかも？
リアのランプ類とシート下をそのままに、やってみることにしました。
３枚つなぎのレザー携帯ストラップ
携帯ストラップを作りました。
今回も、レザーパーツとかがりで、変化を付けてみました。
３つのレザーパーツの端部をかしめ打ちをしてつないでいます。
表面は、スニーカーの靴底のような、幾何学デザイン型押しのブラウンレザーを２枚。
マルーンレザー１枚使用しています。
内側は、クリームレザー２枚、パールホワイトレザー１枚使用しています。
トップの部分は、ホワイトトカゲデザイン型押しレザーを使用。
周囲の部分は、マルーンレザーとブラックレザーをつないで、かがり仕上げをしました。
HPにも、アップをしましたので、よかったら、見てください。
NATURAL DESIGN WORKS
武蔵浦和の桜
こ
桜
