タッチペン

昨日、エアフィルターの交換後、タンクの塗装に、小さな傷がありました。

タンクをいろいろと動かした時に付いたのか、停車中になったものかはわかりません。

小さいからとそのままにすると錆が出たり、傷が広がったりする恐れがあります。

そこで、タッチペンを買いに、DSへ行ってきました。

19時というのに、湿度のある熱風です。

バイクに乗っていても、まったく涼しくありません。

首の後ろが汗ばんできます。

DSの売り場で、タッチペンを探すと車の様な刷毛のものでなく、ペンタイプのものが、デイトナから出ていました。

カラーチャートで見ると「ライムグリーン」とあり、純正には、同じものでも2種類あるので、確認が必要とありました。

エッ？

すぐに、スマホで検索。

たぶん大丈夫であろう品番を買ってみました。

エアフィルター交換

エンジンオイルを換えました。

このまま続けてやることがあり、リアのカウルも外しました。

エアフィルターの交換です。

洗浄してどうのというより、傷んで悲惨な状態だろうと純正のフィルターを購入していました。

午後から、作業したので、本当に、汗だくです。

タンクに付くダクトを両側、外してから、タンクを外します。

通常は、タンクそのものを外すのですが、燃料のホースを外さずに行いました。

タンクを持ち上げたり、後ろ側へ置いたりしながら、フィルターボックスのカバーを外しました。

レプリカは、メンテナンス性が本当に悪いです。

カバーの上部にあるボルトを外しました。

これ以外に、カバーの縁に3か所ボルト固定されています。

上部1か所、リア側に2か所の3点止です。

リア側左右は、フレームに近く狭いうえに、チューブが邪魔して、レンチでの取り外しや締めつけがし難いです。

カバーを外すとやっぱりでした。

フィルターのスポンジが劣化して、ボロボロになっていました。

フィルターのフレームとなる樹脂パーツを外すとパーツにスポンジがこびり付き、窪みの中に、くずれたスポンジがありました。

窪みから、手で崩れたスポンジをかき出して、きれいにふき取りました。

フィルター取りつけのフレームもきれいにふき取っています。

カバーの裏側には、金網状のパーツがあり、パーツクリーナーで、きれいにしました。

新しい純正フィルターは、オイルを受け皿に入れ、薄く付けていきますが、付いているのか付いていないのかが分からずしっかり浸して、フィルターを絞ったりして余分なオイルをとったりしました。

新しいフィルターをセットして、元の状態に戻しました。

エンジンオイル交換

エンジンオイルを交換です。

DSで買ってきたのは、今回も、東単です。

さあ、始めるといっても、汗だけが出てきます・・・

ドレンから、オイルを抜き、ポタポタ状態になって、オイル処理箱の位置をずらしつつ、フィルターを外します。

水温同様に、オイルも熱いので、ドレンボルトとフィルターは、箱の中に、しばらくいてもらいました。

オイルを抜き終わって、処理箱を動かした時に、フィルターがオイルの溜まった所に動いて入ってくれました。

せっかく、中のオイルを出していたのに、逆に入ってくれました・・・

箱から、フィルターとボルトを取りだし、パーツクリーナーで油分を落としました。

オイル交換が終わるとTシャツは、汗でびっしょりで、休憩ともに着替えました。