今では考えられない
1号機のZXRというと遠出もしています。
信州どころか、親の実家である岡山県まで、レプリカバイクで行ったことがあります。
この時は、お盆休みで、時間もあったので、東名で、沼津まで行き、ここから国道1号で、いって見る事にしました。
さすがに、街中だから、飽きないですが、距離が稼げないです。
大阪に来たときは、夕方でした。
ここから、神戸の友人宅に2泊させてもらい、午後になって、国道で、岡山を目指しますが、隣の県といえども知らない山道をずっと通って、夜中になる恐れがあるので、中国道を使いどうにか着きました。
岡山では、大学の友人と鳥取方面へツーリングに行ってきました。
この時は、使っていたヘルメットサイズが合っていなく、髪が伸びてくるとこめかみの部分が強烈に、圧迫で痛くなって、いてもたっもいられないほどでした。
バイクも、ケツが痛くはなりますが、この時は、よく長時間座ってられたなと思わされます。
あと、親の実家が昔、商売をしていたので、その名残で、玄関が広くなっていました。
バイクを室内に入れていたのですが、エンジンの熱ってこんな暑いんだなと感じさせられたのもありました。
2台の余熱だから・・・
このころの1号機は、レプリカと同じステッカーを貼ったりしていたんだと懐かしい。
岡山から、高速で関東まで帰って来た時に、家に着いたら、バッテリーの液が空っぽになっていて、恐ろしいと感じたのも思い出しましたよ。
そんな1号機は、エンジンが、ガラガラいうようになって、ゴールドチェーンを入れたのに、買い替えとなりました。
もったいないから、ゴールドチェーンは、2号機となる新車のｚｘｒ250c型に移してもらい、後日、シールドは、自分で、移植しました。
原チャリは、3台違う車種ですが、2輪は、ZXR250だけとなります。
バイク遍歴は？といわれたら、ZXRオンリーですとなってしまいます。
1号機
古いアルバムを見ていたら、歴代原チャリの画像があって、懐かしかったです。
2輪は、熊本に住んでいなかったら、乗っていなかったと思います。
学生時代の友人は、2輪で、自分だけ原チャリでした。
自分としては、原チャリで十分！
でも、「北海道に行くときは、原チャリだめだからな」といわれていました。
そのまま、卒業して、未だに、バイクで北海道なんて行ったことがありません・・・
これもあって、びっくりさせてやろうと就職してから、仕事の後に、教習所へ行って、免許を取りました。
バイクは、早く乗りたかったので、中古で、ZXR250ｃ型規制前のものを買いました。
早速、ツーリングの話をして、2か月後に、信州ツーリングの計画をしました。
そしたら、買って、1か月くらいで、都内を走っていた時に、ギアチェンジができなくなり、バイク屋へ。
修理も、行く前に直ってツーリングへ行くことができました。
2輪のツーリングも初めて、テントと寝袋などを積んでの初めてでした。
中央道の中津川インターで、熊本からくる友人と待ち合わせ、そこから妻籠宿見る間もなく、キャンプ場で、テント作って、寝るだけでした。
家で、安い4人用テントをしまう練習をしましたが、あまりうまくいかず心配でした。
2日目は、神奈川に住む友人と信州で待ち合わせという事で、岐阜から、100キロあるから、高速で1時間あればと単純に、考えていましたが、1時間じゃ無理でした。
信州で3人になり、キャンプ張って、学生の時の研究室メンバーが揃いました。
3日目に、松本市内から、自分が、乗鞍へ行きたいといって、行ってきました。
当時は、山頂まで、バイクで走行ができました。
キャブ車だから、パワーがないと空気が薄くなって止まるといわれていた場所でした。
上り下りとも、エンストをすることなく行けました。
このあとすぐに、自然保護のために、自動車などの一般通行禁止になりました。
免許を取って、2か月で乗鞍というのもなんだけど、貴重な体験です。
テントで寝るのが慣れていない状態で、2日間眠れず、3日目は、栄養ドリンクを飲んで、無理やり目を開けてる状態でした。
山道は、コーナリングをするたびに、リアに積んだテントが落ちてきて、フォロントシートの窪みに入ってきてしまい、その隙間に座っている状態で、バイクを運転していました。
テントを積んでのツーリングは、この時で、最後です。
