今日も暑いですね～。
ブルーバード ご成約ありがとうございました。
昭和３８年３１２ブルーバードです。
未再生原型車でそれなりのやれ感はありますが、それがまた良い味をだしていると思います。
エンジンブレーキ関係は当社で完璧に整備してありますのでご安心を。
写真の光景はクランクバーでオーナー様がエンジン始動を試みておられるところです。
今の車にはない三角窓があり今日みたいな天気だと非常に心地良く風が入って気持ち良いですよ。
楽しそうに乗って帰られましたよ～。
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今日ははやぶさの日です
ｓ宇宙航空研究開発機構(JAXA)宇宙科学研究所がある神奈川県相模原市が2012年に制定。
2010年のこの日、小惑星探査機「はやぶさ」が小惑星「イトカワ」までの7年間の旅を終えて地球に帰還した。
ついこの前の出来事のようにおもいますね～。
ミニ バックファイアー対策用のアルミプレートは取り付け完了し、
次はヤフオクで落札されたウェーバーオーバーホールし組み付けていくことにします。
ずいぶん長く放置してあったようで内部にかなり錆びがまわっている状態です。
せっかくなので外見もできるだけ綺麗に磨いておつけしますね。
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こんばんは Tです
今日は来客来客の一日でしたが、たまっていた仕事も
ひと段落していたので、お客様と少しだけ いつもよりゆっくりお話しすることができました。
来週の段取りや、部品の注文、 販売車両のデータ作成など、工具を持っていないときも
なんだかんだとやることが多いのですが、どうも僕が事務所でPCに向かっていると
ヒマなの？みたいな顔で見られますw
決してサボっているわけではないのですが・・・ｗ
そろそろウチの販売車両のラインナップを増やそうかと、秘蔵のお車にも着手していこうかと
部品を集めている最中です。
かなりレアな車なので、また僕のブログでシリーズ化していきますね。
っと前置きはこの辺でいつもの感じで只今作業中のお車のご紹介。
ミニクーパー。
お決まりのウェーバーサイドドラフト取り付け＾＾
いいですよねぇ ウェーバーですよねぇやっぱり＾＾
３５６のレプリカに乗っていたときは、やっぱりウェーバーのダウンドラフトを付けて乗っていたんですが
あの吸気音はたまりませんよねぇ。
とりあえず前段階で、バックファイヤー時の対策で、
配線や、燃えやすいものに引火するのを防ぐための対策を。
アルミ板をつかって作っていきますー
学研の付録についてきそうな展開図を切り出して・・・
折り曲げてリベットで最後は止めて・・・
こんな感じになりますー。
板厚があるので、簡単そうに見えて、案外ミリ単位の曲げ加工をしているのですが
まぁ誰にも解ってもらえません。
お菓子の蓋のほうが曲げやすいとか、簡単でいいとか、
ペランペランでもいいとか、周りからそんなことを言われますが・・・
そうじゃないんですよねぇ。まぁ いつもの自己満足なんですかねぇ・・・ｗ
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我が家のカギを見直すロックの日です。
日本ロックセキュリティ協同組合が2001年に制定。
六(ろく)九(く)で「ロック」の語呂合せ。鍵の方のロック(lock)の記念日。
最近は物騒なので皆様も一度見直してみてはいかがですか。
ミニクーパー 車検整備で入庫です。
走行距離は２万キロと少ないのですが、エンジンチェックランプが点灯しているので今年から車検時メーター内のチェックランプが点灯していると車検には受かりません。
テスターチェックしてみるとノックセンサーのフォルトコードがでています。
エアークリーナーケース・デリバリーホルダー・インマニ取り外しノックセンサー交換します。
昔のポンプのレバーが折れてしまい何とかしての依頼です（笑）
折れた箇所にドリルで穴を開けそこに鉄棒を埋め込み溶接をし、あとその部分を少し錆びさす為溶剤をつけてありま～す。
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梅雨入りしましたね～。
この季節はジメジメ仕事もやりにくくなりますね。
それにこれが過ぎれば暑い夏がやってきます・・・。
やっぱり僕は冬の方が好きだな～。
ＢＭＷ Ｅ３６ オイル漏れで入庫です。
リフトに上げてみるとオイル漏れはミッションのドレンコックからでそうたいしたことはなかったのですが、ふと前を見てみると、右フロントショックから大量のオイル漏れがあり状態を確認すると完全にダンパーがダメです。
お客様に連絡をとり今回４本とも新品交換させていただくことにしました。
ブルーバード 納車点検中です。
昭和３８年 初代 310型系 発売当時の名称は「ダットサン・ブルーバード」。ダットサン系の本格的な量産型乗用車としては最初の前輪独立懸架採用車となり、在来ダットサンの固定軸に比べて格段に乗り心地や操縦性を改善した。
いずれも技術提携先のイギリス・BMC社製オースチンB系エンジンをベースとしたストローク変更のバリエーションである
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フォード Ｆ１００ とりあえず現状でエンジンを始動させてみることにしました。
愛称はパンプキン、その独特なボディからかぼちゃと呼ばれアメリカでも多くのファンがいるようです。
その後状態を確認し、エンジンオーバーホールをどのあたりまでするか検討することにします。
多分エンジンは３５１Ｃかな～。
ショートブロックでマスタングなんかにのっていたエンジンのように思います。
まっ、これがはっきりしないと部品の調達ができませんが（泣）
何とかエンジン始動することできましたが、ご覧のとおりブローバイホース・オイルレベルゲージから大量の白煙がでます。背圧が高すぎます。
ピストンリングは絶対にダメですね。
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昨日は突然の雷雨と暴風でしたね。
愛犬のモカちゃんも生まれて初めての体験でとても怖がってなかなか寝てくれませんでした。
朝玄関にでるとオリーブの鉢植えが倒れて昨晩の風の強さを物語っていました。
ジャガー Ｓタイプ エアコン効かずで入庫です。
Ｓタイプ低圧側のチャック非常にやりにくい場所にあります。
左フロントタイヤ後方にあり初めての方はクーラーガスチャージどうしてするの？
って感じになります。
この場所で～す。
日産クリッパー 冷凍冷蔵車車検整備で入庫です。
冷凍庫の冷えがいまいちで点検作業中です。
コンデンサーの電動ファンが回っていないのでまずはそこから修理かかります。
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今日はゴミゼロの日です
「ゴ(5)ミ(3)ゼロ(0)」の語呂合せ。
豊橋山岳会会長・夏目久男さんの呼び掛けにより豊橋市で530(ゴミゼロ)運動が開始され、1975年に官民一体の530運動推進連絡会が設立、5月30日のゴミゼロの日と11月11日の市民の日を中心として全市一斉の清掃活動が行われるようになった。「530(ゴミゼロ)」というネーミングのユニークさから530ゼロ運動は全国に広がり、1993年には厚生省がこの日を初日とするごみ減量化推進週間を制定したそうです。
ケータハム 車検整備で入庫です。
９８ｙなのにリアがドラムでミッションも４速なんですよね～。
普通はこの年式リアはディスクでミッションは５速のはずですが、
このリアのブレーキこの間のモーガンとそっくりです。
やっぱりセブンさわるのが楽しいな～。
僕もセブンそろそろ乗りたいな～。
車検切れたままおいてありますが（泣）
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こんばんはTです
暑い日がつづきますねぇ。
そろそろエアコンレスの車が辛い季節になってきましたが、
愛と気合で乗り越えてください＾＾
水分補給だけは忘れないで・・・
スバル360
信号待ちでの突然のエンジンストールや
さまざまな異常。
原因はヒューズボックスの接触不良でした。
今回はオリジナルであろう、管ヒューズを捨て
ブレードヒューズに変更です。直接雨も当たる場所なので、防水タイプにしました。
W140 ベンツSクラス
世代なのかもしれませんが、僕はこのSクラスが、いちばんベンツらしいというか、
いちばん偉そうというか・・・そんな印象を持っています。
若かりし頃、とにかく大きいものが好きだった僕は
W140とチョコモナカジャンボが僕の大好物でした。
そんな140ももう２０年以上まえのお車になってしまいました。
部品の値段の高騰と、中古部品の流通量の少なさに泣かされることも少なくありません。
アクセレーター不良ですが、
今回は、お客様の持ち込み部品での交換です
無事交換も終え、テスト走行をすまし、先ほどお客様がお迎えに来られましたが、
便りがないのは。。。元気な証拠ですかねぇｗ
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今日も暑一日でしたね。何でも今年は今まで聞いたことの無いスーパー猛暑になるらしいです。
今からこれではこれから先が思いやられますね～ 十分な睡眠と適度な水分補給に気をつけないといけません 車もエアコンを酷使しそうで早い目の点検をされた方がいいですよ～
ベンツ２０８ エンジンマウント・ミッションマウント交換で入庫です。
交換前です。
交換後です。
明らかに高さが違うのがわかります。
モーガン リヤドラム取り外して見るとホイルシリンダーからのオイル漏れがありオーバーホールします。
このブレーキ日産の旧車でＳ３０・ＧＣ１０・５１０なんかとそっくりです。
たぶん当時日産（ダットサン時代）はイギリス車からの技術提携を受けている事がおおく日産車にも採用したと思われます。
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