連休初日の早朝、
友人とコンビニで朝食をむさぼり1時間ほど駄弁って
さよならの後、お互いの目的地に向かう。
特に宛てが決まっていた訳でないが
先日、京都の佐々里峠に初雪が降ったとの便りが届き
そうそうと思い、冬季通行止めになる前にと舵を切った。
先ずは、中継地点である京都は亀岡市へ
山を一つ越えた途端、霧で一面真っ白
もしやと思い一望できる展望台へ上がってみると・・・
見事なまでの雲海です。
10時過ぎ時間的にはと少し遅かったが
これが見れただけでも来た甲斐がありました。
何時もはこの様な風景です。
この後は、目的地の佐々里峠へと足を延ばす。
既に初雪の面影は融けて全く無く
冬を待つ静かな峠でしかなかった。
佐々里峠、例年ならもう少し来るんだけど
今シーズンは2回目か？何故か足が向かなかった
この日は思いもよらぬ晴天に恵まれポカポカ
さすがに山の中は空気が冷たかったが走るには気持ち良い一日だった
行き交うクルマやバイクも限られ一時期の賑わいも無い
違う意味でゆっくりの中にも確実に進んでいる時間、なんかイイよね。
今日の走行、約250km
燃費、約40km/L
おしまい
前日までに急いで組み上げたエンジンは軽めに試走も終わらせ
翌日は久々に会う仲間と無事にツーへ行けました。
ほんと、エンジンを組むにあたり時間の余裕はあったが
海外から届くパーツがあるだけにやきもきしたのも事実で
とりあえず予定に間に合って安堵です。
（嬉しくて画像取り忘れました。悪しからずｗ）
本来は、オフ車のツーリングで450Lが2台とEXCだったはず
しかし、参加バイクはRZ250、EXC、winnerXの3台の纏まりのない組み合わせ
とはいえ、どれもマニアックなバイクであるのは変わりないですねｗ
この日はポカポカと日差しに恵まれ快晴なお天気の中での走り日和
まったり走り昼御飯に蕎麦屋へ行ってデザートにジェラード食べて駄弁って
約100kmほどのプチツーを楽しみました。
ほんと久々に会うみんなに感謝です。ありがとう。
さてさて、winner-X です。
無事にシェイクダウン出来ましたが急いで組むとろくな事がないですね
エンジンを組んでる時にネジ類のケースを蹴りぶち撒ける
待ち合わせに向かう途中でネジの緩みによるウインカーの脱落
どれも凡ミス、急ぐ時ほど気を付けないとです。
今回、テンショナーを機にマニュアルタイプへ変更しましたが
ツー途中に少しカシャカシャと異音してたから帰宅後に再調整しました。
たぶん初期のびでドライブチェーンの様には伸びないでしょうが
ノーマルと比較するとマメなチェックが必要でちょっと面倒と思う節ありです。
序にプラグの点検とコンプレッション測定も
全く問題なし、良い焼けしてます。
15キロ、以前より数値が上がってる
今回、ピストンリング交換したからかな？
ヘッドは触ってない、何故に？！？！
今回の件で何かしらトラブルは出尽くした気がする。
不安は尽きないが今後は何もなく乗れます様に
因みに、今のエンジンで残っているノーマルパーツは
クランクケースと、ジェネレーター、MTの一部だけｗ
おしまい
待ちに待ったWinner-Xのパーツ、無事に届きました。
これで最後のピースが揃いエンジンを組めます。
内容は、こんな感じです。
マニュアルタイプのテンショナーです。
何でこんな物が必要か分からなかったが
チューンを進めるとノーマルのテンショナーが壊れるんですね
パーツは安いが高い勉強代になりました。
もう一つがコチラ
クラッチを切る？押さえる時のリフター、足が1mm長い
以前のスリーパークラッチでは必要なかったが
強化クラッチがでは純正だと完全に切れない（半クラ状態）
遂に時がきたぁ～！
エンジンを車体に乗せるが
この後、直ぐに日は落ち闇に包まれる。
Winner-X、無事に火が入ったか？どうなってしまったのか・・・
つづく
