関東の友人の希望によりこの日はお寺巡り
向かった先は世界遺産にも指定されている一つ金閣寺だ。
ふと振り返って以前に此処を訪れたのは何時ぶりか・・・
覚えてる限り小学校か中学校の遠足以来？ｗ
なんせ何時でも来れる、近年はインバウンドの兼ね合いもあり
京都へはなかなか足が向かないのが現状だが
久々に見る金閣寺は年月が変われど素晴らしくキレイだった。
ただ、一点のマイナスをあげるなら人込みも然る事ながら
インバウンドの彼ら彼女らが付ける香水で酔いそうになった。
お次は近所にある仁和寺、こちらも世界遺産ですね
何故？！？！
仁和寺、この日は何故だか全く観光客が居なくほぼ貸し切り、
寺院仏閣を見るならこの様に落ち着いて見れるのはやっぱり良いですね
おしまい
年間のうち1/3である100日ほど通れればOKと言われた
福井と岐阜の分断国道で酷道だったR417
今回は昨年末に開通した念願の冠山トンネルをバイクで走ってきました。
既にクルマでは残雪残る春先に走ってるんですがバイクでは初めてで
ついでに今までの林道冠山線はどうなってるのか？
まず何よりビックリしたのはクルマと人の往来の多さ
春先にクルマで来たときとは違い想像を超えるレベル
トンネルが開通する前は登山とか一部限られた人しか来る場所でなく
対向車とすれ違うのが数えるほどだったが今はプチ渋滞も起こるレベルだった。
うちらの目的はココ
トンネルを通らず従来の林道冠山線を通り抜け高倉峠に抜けること
で、意気揚々と山頂に上がると・・・・
通行止め
おいおい、入り口には案内看板等は何もなかったよ（泣
仕方なく峠を下り反対から攻める
分岐点です。
右に行けば先ほどの冠山峠で、左に行けば高倉山峠
どちらもバイクでは走れるが、ところどころ落石に崩落がありクルマでは無理
一切補修する形跡はなく今後の流れを見れば廃道になる運命かな
高倉峠へ到着
方角的に北、絶景かな絶景かなｗ
息子よ、ありがとう！
過去に冠山峠を走った記録
おしまい
せっかくの日曜日、なのに雨
雨と共に予定は流れ、気分も空と同じどんよりです。
こんな時こそ気持ちを切り替えてメンテンナスを行います。
思い立ったら吉日と、エンジンオイルとFブレーキフルードを交換します。
450Lのオイル容量は1Lほどですから交換サイクルが早い
オイルの銘柄は前回と同じ
オイルへの不満は特にありませんが
これから季節、人にマシンともども過酷で負担は大きくなりますから
快調に走るためにも水に油脂系はマメにチェックですね。
前回の交換は昨年の11月で15700km、それから約1300kmほどの走行
次回の交換は18000kmあたりを予定
450L、オイルとフィルターを交換する | あっち向いて、ほぃ！ (ameblo.jp)
フロントマスターのリザーバータンクも覗いたら汚れてたので
この際だからブレーキフルードも交換です。
エア噛み等は有りませんでしたが
交換する事でレバーを握った時の感触がカチッとしました。
コレでしばらく安心して走れそうです。
さて次は何処をメンテナンスをするかな・・・水か？
おしまい
