マカオを離陸

マカオを離陸して香港上空を再び飛びタイに向けて飛行。燃料がギリギリなのに遠くに廻され心臓はバクバク。タイに届かないときはベトナムのダノンに代替えを取りました。

マカオに到着

マカオに無事着陸、香港アプローチのトラフィックは大変込んでいてアメリカで飛んでいるようでした。しかし言葉が聞きづらくアメリカで飛んでいる時以上に神経を使い果たしました。
コントローラは応答する隙間がないくらいに一人でしゃべりまくっていました。さすがは香港
。

サイテーションC510 シンガポールまでフェリー

ムスタングを福島空港からシンガポールまでフェリーしました。
福島空港から宮崎空港まで飛行してその後は石垣島空港まで飛行して出国手続きをしました。
気分はシンガポール。

ヘリコプター実地試験

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> アルファーアビエィション ニュース＆レポート！2013年3月2日
> ヘリコプター実地試験受験者数ダントツ１位！
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> アルファーアビエィション下妻ヘリポート運航所では、毎月多くのヘリコプター操縦士の
> 実地試験が行われています。
>
> 技能証明の実技試験は、どこか決まった試験会場に受験生が出向いて試験を
> 受けるというものではなく、訓練生が普段訓練をしている訓練所（空港やヘリポー
> ト）に、
> 航空局の試験官が出向くようになっています。
> つまり、受験生さんは普段訓練しているところで、いつものように飛行すればいいのです。
> そして一般的にあまり知られてない事として、ヘリコプ ターの試験官は現在日本に３人しかいません。
>
> 日本における操縦訓練のほとんどをアルファーアビエィションが実施していますが、
>
> この３ヶ月で当校の下妻ヘリポート運航所では１６人もの訓練生が受験し、
> 結果は全て合格しています。来月も５つの実地試験を予定しています。
> これだけの実地試験の実績は国内随一で、実地試験のノウ ハウの蓄積は勿論、
> 次の受験生へと活かされます。
>
> 自家用ライセンスから事業用はもちろん、単発タービン、多発タービンほか
> あらゆるヘリの訓練、試験をアルファーアビエィションでは実施しています。
> ロビンソンＲ６６による単発タービンでの限定変更試験も既に行われ、順調に合格しています。
> 操縦感覚はＲ４４に酷似しており、短時間でのタービン限定取得に大きな道が開けました。
> ヘリコプター、飛行機の操縦訓練をお考えの皆さん、またはライセンサーで限定変更を
> お考えの皆さん、是非お待ちしています。
> （おわり）
> 本ニュース＆レポートは、作成時点での意見・予測であり予告なしに変更に
> なることがあります。また、本ニュース＆レポートは、情報提供のみを目的と
> しておりサービス等の販売を目的としたものではありません。
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ジェット機訓練

ダイヤモンドＤＡ４２で訓練をすればジェット機に移行するのは簡単簡単。
スロットルレバーはジェットと同じです。
離陸１００パーセント、クライム９０パーセント、巡航８０パーセント、違和感無く操縦できます。
まずはダイヤモンド４２で訓練その後にジェット訓練しましょう。
世界中の多くのパイロットがこのように訓練しています。

フライトプラン

２４時間前にフライトプランをファイルして出発の時間の２時間の幅があるアメリカ。
さすがに自由な国

サイテーションジェット

いま、アメリカにてサイテーションに乗ってビジネスをしています。
日本に帰るのは明日。

R66

毎日快適に飛んでいます

快適

快適な空
涼しくない

暑い暑い

アリゾナみたいな天気で暑い暑い。
レモンが逝ってしまいました。