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n-markのアレコレ

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資格マニアじゃ無いのですが結構色々な資格を持っています

 

 

 

最近、ある資格の為にオンライン講習を受けています

 

以前にもオンライン講習って受けた事があり

仕事場からの取得命令でしたが

普段から携わっている業務の法改正による物で

それはただ聞くだけのいわゆる特別教育の講習でした

 

今回はチト違う

普段、なじみは殆ど無いほぼ未知の世界の内容です

講習時間がトータル30時間以上ですwww

一日8時間受けても4日掛かります

仕事しながらだと

「立ってる人間は親でも使え」って感じで途中で用事が入ったり電話が入ったり・・・

実質1日で1~2時間程度の進行具合で内容が全く頭に入らん

歳のせいもあるけど orz

 

この講習確か去年からeラーニングしか無いらしい

ナゼ?コロナも5類になってるのに?

ゼロベースからの人には無理がある

質問したくても出来ない

対面講習の方がありがたい

天下り団体がやってる資格はクソだ

 

講習の内容はテキストと全然リンクしてない

大事そうな処をマーカーして次のマーカー箇所を探すと

2ページ前だったり勿論逆のパターンも

テキストに全然載ってない事を要注意しろとか

噂だと講習ビデオの基本は数年前の物を継ぎはぎした物らしい

やっぱり天下り団体がやってる資格はクソだ

 

とりあえず規定時間の講習は終わらせたが

この後、CBT試験を会場に行って受ける

オンライン講習の後に会場試験って・・・

絶対天下り団体がやってる資格はクソだ

 

とっくに年が明けてましたねw

もう既に半月以上経ってますね おめでとデス

 

で!いまさらですが年末にヒッチを付けました

 

イヤぁ~面倒でした寒いし・・・

思い付きで車屋さんの一角を借りて作業したんですが

何故か普段使いのマキタのインパクトや工具が畑に置いてあって

逆に普段は耕運機用に畑に置いてる工具箱が車の中に・・・

 

まぁ、出来ん事はないでしょと・・・

足りない時は貸してもらいましょ

 

画像はほとんど撮ってないのであしからず

 

まずはリアバンパーを外すんですが

リアフェンダーの中のボルト3本を外すんですが1本はトルクスです左右両側同様にあります

黄色マークの所がトルクスです

 

タイヤが邪魔なんでスパナでチマチマ外しましたよ

ラチェットレンチがあれば~

トルクスの処はプラスチックのライナーが覆いかぶさった状態なので捲り上げながらの作業です

あと、確か?テールランプ脇のカバーを外すとそこにもボルトがあるよ

テールランプ自体は外さなくてもイケましたよ

 

バンパー下にもボルトがありますよ

左右フェンダー側と

マフラーのタイコの辺り

後はフェンダーとの嵌め込みを外して後ろに引張る様にすれば外れたハズです

ただ、イッキにやると・・・センサー系のハーネスとかがあるんで外してからで

ちなみにこれってバンパーのカバーですバンパー自体は内側に鉄製のが入ってます

ちゃんと道具が揃っていれば別に大変じゃないですよ

 

で、今度はラゲッジスペースの内張りを剥がしてやるのですが

右側のバッテリー廻りだけで十分です

基本、クリップ止めになっていますが

ウチのはアダプティブ アタッチメント・システムのバーが付くやつです

そのバーを固定するアンカー(名称不明ww)が邪魔して外しにくかった

おかげで一か所バネでビヨーンって飛んでいって失くしてしまいました

部品で出るのかなぁ?ちゅーか名称は何?

 

と云う事でやっと取付作業に入って来ます

さてまずはヒッチメンバーからいきますか

CURTのヒッチメンバーです

 

 

やっとむき出しにしたバンパー本体と車体の間にヒッチメンバーの取付部を挟み込むんですが

ココのナット18ミリ・・・

工具箱の中にはスパナ 17-19 メガネレンチ 17-19

だって畑用の工具なんて畑で失くしても良いように全て安物のセット品だもん

モンキーレンチもブラケットが邪魔で使えるスペース無いし・・・

しょうがないので車屋さんにディープのボックスとエクステンションを借りて済ませましたが

バンパー本体にもハーネスがいるので完全には外さず片側毎に嵌め込みました このハーネスが・・・

ちゃんと道具が揃っていて二人居て一人にバンパーを持って貰えれば別に大変じゃないですよ

重いけどww

 

次にハーネスです

PF jones https://www.pfjones.co.uk/ って処のハーネスキットを使ってます

取付マニュアルは全部英語ですがほぼイラストで非常に判り易くイラストも正確なんで見易いですよ

下手な日本製品のより分かり易いカモ?

バンパーの外し方まで載っていれば完璧なんだけどそこまでするとページ数が多すぎになるかも

 

問題はハーネスを通す穴開けをしろとのことです。しかも40mm

当初手持ちの30mmホルソーで済ますつもりでしたが良く見ると

すぐ横に純正のハーネスを通してる処があるのでそのブッシュに切込みを入れて通しました

勿論コーキングで処理してますよ。あとはマニュアル通りにいけます

 

あとは内張りとバンパーを元に戻すだけです

フェンダーの中のトルクスネジの取付がやっぱりライナーが邪魔して大変でしたね

バンパーの復旧まで終わった所で時間切れになったので一度帰宅です

 

ココまでちゃんと道具を揃えて段取り良くやれば1~2時間程度で終われるんじゃないかな?

でも、気付いてしまった・・・

バンパー本体のハーネスは・・・

 

帰宅後用事を済ませ今度はカプラー問題の解決です

ハーネス引回し時に既存ブッシュに通す為に実は7ピンカプラー手前で切断しています

(40mmなんてデカイ穴はこのカプラーやコネクタを通す為だったと思います)

まぁこのEU-US問題解決の為にも切断が必要だったからね

で 採用したのは両方取付にしました

とりあえずギボシ端子で分岐ケーブルを7本作りました既製品を使ってもイイと思うけど

 

 

ミス防止の為に配線色を合わせて作りました

 

EU7ピンとUS7ピンのピアサインを合わせて繋ぐのですがここで問題発覚!!

コイツにはバック信号が来てない!!!

リアフォグ!?・・・いらんそんなの

 

・・・・・とりあえず形にしよう

トレーラーのバック難しいし嫌いだからしたくないしwww

分岐箇所を自己融着テープでテーピングして養生で分岐完了

取付ブラケットも両用なんて無いので仮設で取付です

性格的に本設になりそうですが

ヒッチが目立たない様にUSカプラーを黒く塗ってます

EUカプラーは元から黒かったけどボルトがぁ~

とりあえず現状の完成形は

 

後々調べたらオプションでバックランプキットがあるみたいだけど

とりあえずバックランプハーネスからリレーで取出して見ようと思ってます

どう考えても軽トレーラーの車検には間に合わないのでのんびり対応して春頃に受ける事にします

 

途中で気付いたのはヒッチメンバーを付けた事によって

コンフォートアクセスが死にましたwww

壊れた訳じゃ無いです

ヒッチボールの差込口が邪魔してバンパー下に足を入れてもリアハッチがハンズフリーで

あかなくなりましたorz

 

ちなみに

PF jones https://www.pfjones.co.uk/ のサイトに行けば購入前でも取付マニュアルのPDFが見れるます

CURTもサイトでPDFのマニュアルが見れるので

 

 

 

事前に見ておくとイメージがしやすいですよ

 

ビッチじゃないですよw

 

先日やっと注文しました

トレーラーヒッチ

 

年明け早々にトレーラーの車検が切れるのですが

コレが無いとトレーラーを引っ張れないので・・・

電装系はだいぶ前に入手済で今回ヒッチメンバーをどうしようか考えていました

 

純正と同様にスワンネックにすれば

 

けん引荷重も目一杯活用出来て2t引っ張れるのですが

そこまで必要無いし

けん引免許無いし

高いし

 

って事でCURTのヒッチメンバーにしました

 

 

クラス1なんで900Kgまでだけど所詮今のところ軽トレーラーだけだし

仮にキャンピングトレーラーなんか牽く事になっても

普通車免許だと牽けるのは750Kgまでだし

なので十分です

 

ただ、今まで使っていたヒッチキャリア・・・

差込50mmなんだよね

前の車が2インチだったんでそれに合わせての自作品だから・・・

今回1.25インチ・・・

作り直す?面倒臭ぇ~

いっそのこと作り直した方が早いかも?

追々 考えよう

 

でっ!週末 早速届きました

いつ取付しよう?

てかまだ全部は揃ってないんだよね

残りは

1、電装系ハーネス取付用のホルソー

 ちゅーか40mmのホルソーなんて要る~?手持ちの30mmで代用検討中

 

 

2、ヒッチボール

 カートのヒッチメンバーってセットじゃないのね!まぁ消耗品だし安い奴で

 

 

3、7ピンカプラー

 今だに悩んでるUSかEUか

 車体側ハーネスはEU7ピン トレーラー側がUS7ピン どっちにしようか

 

 

 変換ハーネスにしようか・・・

 又は並列にしてEUとUS並べるのも・・・見苦しいなぁ

 悩むぅ

 

先週は昼間の仕事を休んで

農業機械研修を受けてきました

この研修基本無料です

大型特殊免許が付録で付いてきます農耕車限定ですが

と云うより大特研修ですが

 

 

この免許は農耕車限定って限定免許になるのですが

取得後に限定解除すれば全ての特殊車両に乗れますが

試験場に行って一発試験で限定解除するのなら格安で可能だと思います

自動車学校とかで農耕車限定解除するのと普通車免許から取得するのは殆ど変わりませんww

 

この研修は大型特殊と言っても農耕車なんで普通車との違いは少ないです

多分、試験場や教習所の大型特殊車両はホイールローダーが多いんじゃないかな?

ホイールローダーだと中折れなんで多少運転操作に違和感があるかも?

 

 

普段の仕事でたまに構内でホイールローダーに乗るので運転感覚は大丈夫だと思います

試験仕様の安全確認の方法を忘れないうちに試験場に行こうかと考えています

 

ただ、今回免許証が新しくなったのですが

実は最後に違反をしたのが4年前で来年以降の更新でGoldになる予定だったのです

それが、次回の更新までお預けになりました

結果、9年以上無事故無違反でないとGold免許に成りませんww

まあ、来年以降に新しい免許を取ればそこからGold免許になるはずなんで

来年に限定解除を伸ばすのもアリですがそこまで試験仕様の運転を覚えてられるか自信が無い

任意保険の金額にも影響するし・・・

 

今シーズンの芋掘り始めてます

実は今年は大失敗です

 

 

昨日は午前中に収穫コンテナ一つ分を掘出したのですが

メチャ成長が悪いです

世間でも言われている様に高温の影響も勿論ありますが

追い打ちを掛ける様に肥料が少なかったようです

 

 

今年は新しい畑だったので年明けに土壌検査をしたのですが

その結果が肥料過多だったので少な目を心がけていたのです

 

施肥のタイミングを長くして尚且つ少な目にしたので

結果少な過ぎになってしまったのでは?と思います

 

 

今時のAI画像生成ってのを仕事をしているフリして試してみました

 

説明文に

兼業農家のオシャレなおじさん、ってキーワードを使って

 

出来たのが

 

他にも幾つか出たけどオジサンじゃなくてお爺さんだった

コレが一番まともそうだったwww

 

また時間が出来たら試してみよう

 

 

うちの耕運機はホンダの「こまめ」とクボタの「土の助」の2台です

今年休ませている畑(畑1)にクボタTR60

作業中の畑(畑2)にホンダと広さに合わせそれぞれ分けて置いてます

 

 

先日、歳の為に今年で畑を辞めるって人から耕運機を貰いました

まずは状態確認の為にとりあえず畑1に持って来てしました

画像では3台ですが計4台になりました

新しく来たのは

ヤンマーの「ポチ」コレはTR60と同じ位のサイズですが比べると

ビミョーに小型で

TR60は正転と逆転の切替が出来ますがコレは

外側の刃は正転、内側は逆転で切替が出来ません

デフロックがTR60は手元で出来るのに対してローターカバー上で切替とちょっと面倒ですが

下手に色々と切替があるよりオヤブンが使うには丁度良さそうです

 

そして

クボタのTG550

ウチの中では一番大きなサイズになりました

やっぱり力が有りますね

土寄せが出来るのでだいぶ楽出来るはずですが

ただ、ガタイがデカイ・・・

来年の収穫時期には掘り取り機を付けて楽したいと思います

 

まずはタイミングを見て全車オイル交換してメンテしましょう

 

 

ふっと思い出して

昔、良く仕事で利用していたサイトを覗いて見ました

見ていたのはCADデータのダウンロードサイトの一つです

 

以前は図面屋をしていてCADを使っていました

計画図とかを書く時に頻繁に使う絵を図面部品として用意して使い廻すんです

その部品はメーカーから入手したりダウンロードサイトから拾って来るんですよね

 

 

でも、当時は、はっきり言ってそーいったフリーのダウンロードサイトのデータってビミョーで

ほぼ象形文字ww

車なんかひどいのは幼稚園児の絵レベル

まぁ線の数が増えれば比例してデーターも重くなるからしょうがないかも知れないけどソレが許せんかった

 

でっ!試しに自分で作ったデータを幾つかダウンロード出来る様に上げてみたのが今だに残っていたんです

 

そしたら

つい最近もダウウンロードされているんじゃないの!

 

このダンプのデータだけで12万5千ダウウンロードってwww

スゲー驚き

食べログじゃないけど評価が☆4.9だってww

繁盛店じゃんww

好評なCADデータ投稿者ってリスト見ると11位だって

ホシィもう少しでTop10

最後にデータ上げたの16年前だよwww

 

でも、それ以降、同じ様な車両の絵が一機に増えたみたいですね

中には流用して二次使用してるのも居るんだろうな

 

まだPCの中には一杯データが残っているけど

特に重機関係のニッチな奴なんかもったいなくてとてもタダでは出せんw

データ作るだけでも結構な労力必要なんすよ

 

解体仕様機のZX1000Kとかアタッチメントとか

破砕機とか

 

最近はJWCADで遊んでいる程度にしか使ってないけどね

 

週末は自宅でお祭りでした

結構由緒ある祭りなので国の重要無形民俗文化財だったりします

なので一応、国家行事なんですよねw

 

でも出ていませんw

昔は毎年欠かさずに出ていました

ルールも単純で良かったのですが国家行事になって色々と決まり事が多くなり楽しめなくなって参加していません

まぁしょうがない事ですけどね

 

と云う事で週末、土曜日は栗の収穫

 

午前中にオヤブンと二人で収穫です、イガの状態で収穫コンテナ一つ分でした

 

 

午後からイガ外してだいたいコンビニ袋一袋分です

 

 

ウチのは結構、大粒です平均すると

この位で今回一番大きかったのは

コレです ピンボケだけどw

 

イガから外した直後にベタ付いて糸引くのが結構あります

すぐに乾いて普通の状態になるのですが

コレって糖分?だとしたら期待大です

 

 

とりあえず1~2週間寝かして出荷します

 

日曜日は AM 海老芋の施肥&中耕して休耕畑に除草を兼ねて耕運機をかけたら昼になってしまった

PMは子供の部活の保護者会で

結構、慌ただしい週末だったなぁ

 

先週はまるまる雨で全く農作業が出来ませんでした

台風10号は直撃とかは無かったのですが影響出まくりです

昼間の仕事も影響出まくりで今週は大忙しです

しかも雨で故障が頻発した為修理だらけです

 

畑の方は連日の雨で雑草がイキイキして成長しまくり

収穫時期の栗の木は豪雨でイガが沢山落果してるし

 

とりあえず栗は虫に食われる前に収穫したいと思います

 

 

 

盆明けから段々と収穫量は増えています

イガの状態で最初コンビニ袋程度だったのが小バケツ→中バケツ→大バケツと増えていってます

去年は最高で一日に肥料袋2袋でした

 

先週も一度、雨の合間をぬって様子見兼収穫に行ったのですが

ぬかるんでしまって

歩ける状態ではありませんでした

しかも長靴は今年の海老芋畑に忘れて来たので最悪です

 

 

 

車の中がぐちょぐちょになってしまった

 

今週からは当分の間、朝夕の作業は栗と海老芋の二刀流です