ロードスター車検整備
最寄のマツダディーラーに依頼
走行距離 71969km
合計金額 193420円
★交換部品
タイミングベルト一式
ウォーターポンプ一式
サーモスタット
ワイパーゴム
エンジンオイル
ブレーキオイル
最寄のマツダディーラーに依頼
走行距離 71969km
合計金額 193420円
★交換部品
タイミングベルト一式
ウォーターポンプ一式
サーモスタット
ワイパーゴム
エンジンオイル
ブレーキオイル
山梨側から富士山のビューポイント新道峠へ。まだ無理だと思ってたけど、案の定途中は雪。行けるところまでバイクで行ってあとは歩きで。
途中で視線を感じて振り返ると、
ニホンカモシカ。クマじゃなくて良かった。
そして雪の上を歩くこと三十分。
走行距離 324km(59561-59885)
燃費 25km/l
iPhoneからの投稿
ロードスターに積もった雪をどうしようと考えていた日曜日、晴れたので雪をとっぱらい首都高へ。
どこに行こうかと悩みつつ、レインボーブリッジからアクアラインへ。
NBロードスターがオープンで走っていた。負けた。。
海ほたるでかるく朝食。館山道で適当に下りて、富津岬へ。
途中の海岸。
遠くに富士山、そして少し渋めのFELT。
border="0" />
富津岬、の展望台。オブジェのよう。
帰りはまた東京湾アクアラインで。
走行距離 228km（70812-71040）
燃費 12.5km/l（たぶんこれくらい）
どこに行こうかと悩みつつ、レインボーブリッジからアクアラインへ。
NBロードスターがオープンで走っていた。負けた。。
海ほたるでかるく朝食。館山道で適当に下りて、富津岬へ。
途中の海岸。
遠くに富士山、そして少し渋めのFELT。
border="0" />富津岬、の展望台。オブジェのよう。
帰りはまた東京湾アクアラインで。
走行距離 228km（70812-71040）
燃費 12.5km/l（たぶんこれくらい）
年末年始の休みはロードスターで大阪へ。
31日に移動したけど、新東名、新名神ともに渋滞もなくスムーズに流れてた。
朝5時に出発して、昼の12時過ぎに到着。
海老名SAからはオープンで。
走行距離 550km（69774-69224）
燃費 13.4km（484/36）
-----------------------------------------------------------
正月は子供と遊んで、飲み食いを繰り返す。やばい。
2日に和歌山移動。紀伊田辺にあるブッダゲストハウスに泊まった。
3回目の利用にて初めてオーナーと話をしたけど、面白いおっちゃんだった。
なんでもテレビのプロデューサーをやってて、辞めてバックパッカーで世界を旅して、ここで宿を始めたとか。
雰囲気がよくて、落ち着きます。みかん、食べ放題やし。
この時期はふとんに湯たんぽの準備あり。
本日走行 179km（69953-69774）
-------------------------------------------------------
次の日は、白浜温泉にはいって、橋杭岩へ。
何度来ても不思議な風景。
そして、熊野速玉大社、熊野本宮大社をお参り。
一昨年夏の台風で被害が大きく、熊野本宮大社はまだ修復中だった。
途中の県道もがけ崩れで復旧しておらず、通行止めのところがあった。
でも、前に行ってたカフェが、被害は大きかったはずだが、ちゃんと営業しててよかった。
この日はもうひとがんばりして、伊勢へ。
本日走行 355km（70308-69953）
燃費 13.3km/l
----------------------------------------------------
初のお伊勢参り。
外宮、内宮と順番どおり。
松坂牛さいころステーキ。うまい！
カキの焼き串もうまい！！
伊勢志摩スカイラインを走って、伊勢湾フェリーで志摩から知多半島へ。
東名で事故渋滞40km。御殿場で下りて、中央道にて20時ごろ無事帰宅。
走行距離 400km（70708-70308）
燃費 12.9km/l
31日に移動したけど、新東名、新名神ともに渋滞もなくスムーズに流れてた。
朝5時に出発して、昼の12時過ぎに到着。
海老名SAからはオープンで。
走行距離 550km（69774-69224）
燃費 13.4km（484/36）
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正月は子供と遊んで、飲み食いを繰り返す。やばい。
2日に和歌山移動。紀伊田辺にあるブッダゲストハウスに泊まった。
3回目の利用にて初めてオーナーと話をしたけど、面白いおっちゃんだった。
なんでもテレビのプロデューサーをやってて、辞めてバックパッカーで世界を旅して、ここで宿を始めたとか。
雰囲気がよくて、落ち着きます。みかん、食べ放題やし。
この時期はふとんに湯たんぽの準備あり。
本日走行 179km（69953-69774）
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次の日は、白浜温泉にはいって、橋杭岩へ。
何度来ても不思議な風景。
そして、熊野速玉大社、熊野本宮大社をお参り。
一昨年夏の台風で被害が大きく、熊野本宮大社はまだ修復中だった。
途中の県道もがけ崩れで復旧しておらず、通行止めのところがあった。
でも、前に行ってたカフェが、被害は大きかったはずだが、ちゃんと営業しててよかった。
この日はもうひとがんばりして、伊勢へ。
本日走行 355km（70308-69953）
燃費 13.3km/l
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初のお伊勢参り。
外宮、内宮と順番どおり。
松坂牛さいころステーキ。うまい！
カキの焼き串もうまい！！
伊勢志摩スカイラインを走って、伊勢湾フェリーで志摩から知多半島へ。
東名で事故渋滞40km。御殿場で下りて、中央道にて20時ごろ無事帰宅。
走行距離 400km（70708-70308）
燃費 12.9km/l
ロードスターを購入時に取り急ぎ作ったエアロボード。
固定はマジックテープでブレーズバーに。
２ｍｍ厚のアクリル板を使ったが、最近反りがでたため３ｍｍ厚のクリアタイプにて作り直し。
大きさは同じで、ホームセンターで見つけたフックを取り付けて固定。
やっぱりクリアの方が透明感があってよい感じかと思った。
エアロボードないと、風の巻き込みがすごいし、暖房の効きもいまひとつ。
ステッカー貼りたいな。
固定はマジックテープでブレーズバーに。
２ｍｍ厚のアクリル板を使ったが、最近反りがでたため３ｍｍ厚のクリアタイプにて作り直し。
大きさは同じで、ホームセンターで見つけたフックを取り付けて固定。
やっぱりクリアの方が透明感があってよい感じかと思った。
エアロボードないと、風の巻き込みがすごいし、暖房の効きもいまひとつ。
ステッカー貼りたいな。
よく晴れた日曜日、バイク４台で伊豆の旧天城峠に紅葉を見に行ってきた。
残念ながら紅葉はいまひとつ。写真も撮らず。
バイクの写真を撮った後ろに、気になる赤いクルマを発見。
オーテックザガートステルビオというらしい。日産とイタリアの会社の共同開発という。
ウィキペディアによると日本での発売は１９８９年で１００台限定、値段は１８７０万円！！
クルマもカッコよかったけど、関西から来たと言われたドライバーのおじさんが渋くてカッコよかった。
残念ながら紅葉はいまひとつ。写真も撮らず。
バイクの写真を撮った後ろに、気になる赤いクルマを発見。
オーテックザガートステルビオというらしい。日産とイタリアの会社の共同開発という。
ウィキペディアによると日本での発売は１９８９年で１００台限定、値段は１８７０万円！！
クルマもカッコよかったけど、関西から来たと言われたドライバーのおじさんが渋くてカッコよかった。
海外ツーリング好きが集まるscoutabout meeting。といっても最近はみな海外に行くことがなくなったなぁ。ここ数年五箇山の合掌造りにて集会です。
ルートは、金曜日に塩尻北にある信州健康ランドへ移動。
２日目に飛騨古川経由にて五箇山へ。
飛騨古川は、高山ほどメジャーじゃないけど落ち着いた良い感じの町。
ちょうどだんじり祭りをやっていました。
五箇山の合掌造りの家。
３日目は五箇山から東京へ移動。途中でたら汁を食べた。
１日目 224km（57315-57539）
２日目 155km（57539-57694）
３日目 558km（57694-58252）
平均燃費 25km／l
ルートは、金曜日に塩尻北にある信州健康ランドへ移動。
２日目に飛騨古川経由にて五箇山へ。
飛騨古川は、高山ほどメジャーじゃないけど落ち着いた良い感じの町。
ちょうどだんじり祭りをやっていました。
五箇山の合掌造りの家。
３日目は五箇山から東京へ移動。途中でたら汁を食べた。
１日目 224km（57315-57539）
２日目 155km（57539-57694）
３日目 558km（57694-58252）
平均燃費 25km／l
スペインの風車の村、コンスエグラにてロードスターミーティング！
知り合いがバイクツーリング中にたまたま居合わせて写真撮って送ってくれた。
パッと見、NCが多いなあ。
知り合いがバイクツーリング中にたまたま居合わせて写真撮って送ってくれた。
パッと見、NCが多いなあ。
