シートゴム交換、クロスカブ

それほど不便を感じなかったけどシートゴムの吸盤が機能してなかったので、新品部品に交換。

1035円（送料込み）




ペタペタくっつくようになった👍




フロントバスケット、クロスカブ

ブログに載せるほどの内容ではないけど、フロントバスケットを取り付け。

amazonで物色するも中華製でもそれなりの価格で、そもそも外したグローブを置くのが目的のため100円ショップにて適当なものを購入。

タイラップで数か所固定して完了。

１年ほど持てば、また同じの買うかも。





いちごくらいなら大丈夫そう。



リトルカブは委託販売で売れてしまい、カブは１台体制となりました。（売れなきゃ引き取って部屋に上げようかと思ってた）

ここひと月で600kmほど走って、平均燃費は67km/lほど。まずまずかと。

車検完了、GT1000

手元に来て4回目の車検が完了。

前回は熊本のディーラーまで預けに行ったけど、今回は近所のバイク屋さんが見てくれるということでそこに依頼した。

整備内容は、ブレーキフルード、クラッチフルードの交換、各部点検程度で特に問題なし。


走行距離　45200km

合計　49000円


この２年間で約13200km走ってるので、それなりには走れてるかと。












６年ぶりのクロスカブ乗り

JA10からリトルカブに乗り換えて６年。
近くのバイク屋さんに黄色がでてて、半日悩んで購入した。走行距離は3538km、委託販売のため保証はなし。武川のアンダーガード、リアシート付き。













エンジンオイル交換、リトルカブ

10ヶ月振りにエンジンオイルを交換。

最後のHONDAUltraG1（1380円）。次回からは安いのを入れる予定。





走行距離　13751km

前回の交換から、170kmしか走ってない。

リアフェンダー交換完了、CB223S

ルーカスタイプのテールランプは魅力的だったけど、面倒くさがりのため純正テールランプをふつうに取付け。


シート下はスカスカ。
オリジナルのリアフェンダーを加工して塞ぐ人もいるけど、雨の日は基本走らないのでこれで良し。



シートのネジを通す穴は、仕方ないので開けた。
それとは別に加工して開けられていた穴はステッカーで塞いだ。検討した結果、サンデーズシスコで貰った交通安全のステッカーに。







まずまず自分好みになったのでは。

最初からメッキフェンダーにしといてくれたらよかったのにと思ってしまう。

次はフロントフェンダーも交換予定で。



テストランは人吉へ。







リアフェンダー交換、CB223S

CB400ssのものが小加工で流用出来るようなので、アップガレージでCB400ssのリアフェンダーを入手。

送料込みで7700円。（キジマのテールランプルーカスタイプ付き）





ふつうにするならこの位置
ほぼこれで決まり

ショートにするならこれくらい
ルーカスタイプはこの方が似合いそう。
でも他にも加工が必要なため却下。

つづく

リアフェンダーにひび割れ、CB223S

時間の問題と思っていたCB223Sのリアフェンダーにひび割れがでてきた。

あっという間に進行していくんだろうな。

そろそろ準備を始めないと。

走行距離　20110km








9年目、GT1000

気がつくと納車から9年目に入ってた。

納車時8000kmほどで、ようやく45000kmを超えたところ。

還暦+頚椎椎間板ヘルニア持ちなので大型はもういいかなと思ってたけど、まだもう少し乗れそうなので次の車検も通す予定。


日月の休みは阿蘇へ。

いつものライダーハウス、一泊素泊まり1500円！

相部屋にはツーリングセローの学生さん。

南阿蘇

ケニーロード





阿蘇山は噴煙がもくもく


大観峰








ウィンカーリレー交換、セロー225

ハイフラッシャーのため、ウィンカーリレーを交換。黒色が元の部品で、オレンジ色が新品部品。

コネクターの形状は同じなので、差し替えるだけで作業完了。

メルカリで330円。

走行距離　26830km