近くのホンダのお店でN-ONE（2014年式）の車検。
一応、乗り換えは15万キロを考えてるので、あと5万キロ、5年後の予定。
大きな故障がなければ良いのだが。
走行距離 100,300km
費用 82,000円
交換部品
エンジンオイル、オイルフィルター
ファンベルト、エアコンベルト
ブレーキオイル
いつものお店でエンジンオイルとオイルフィルター交換。
エンジンオイル 2000円×3.2
工賃 3000円
オイルフィルター 1200円
工賃 1000円
合計 12760円（税込）
走行距離 120001km
2024年から記録してるけど、合計しても10,000キロと少し。年々、走るのが少なくなってるような。
高速乗ることがほぼないからかな？
２日休みだったので、鹿屋まで往復。
昔ながらのライダーハウス プラグポイント。
建物は古いけど、綺麗にしてあるしトイレもウォシュレット付きで快適。隣に温泉も有りでまた泊まりに行きたい。
曽於市で見つけたスペシャリティコーヒーのお店。
自宅敷地内に珈琲ショップがあり、穏やかな話やすいオーナーさんが運営してます。今回は中煎りのパナマとラムレーズンのパウンドケーキを頂いた。
GT1000
走行距離 42804km（前回40572km）
serow225
走行距離 26822km（前回25686km）
リトルカブ
走行距離 13622km（前回13459km）
ユーノスロードスター
走行距離 119925km（前回117050km）
CB223S
走行距離 18866km
Nシリーズの持病のよう。
ブレーキ踏んでないのに、ブレーキランプが点灯する。
ブレーキを踏んだ、踏んでないを認識するスイッチのストッパーが経年劣化で破損し、ブレーキを踏んだ状態と誤まって認識してしまうようです。
白い方が新品部品で、灰色のが破損した部品。
近くのHONDAのお店で購入。取り付けは自分でやって一分ほど、
部品代 300円
以下、備忘録。
仕事終わって駐車場に行ったら、ブレーキランプが点きっぱなしだった。ひとまずエンジン掛かったので、暗くなる前に帰宅。運転席のマットに砕けた部品が転がっていた。10円玉で応急処置して、ブレーキランプ消灯。
翌朝、このままでは仕事に行けないので、結束バンドで応急処置して走れるようになった。ブレーキランプも正しく点灯。午後半休にて、HONDAのお店へ。
納車から半年経ったので、エンジンオイルを交換。
ドレンボルトのパッキンは先週南海部品で買ってたので、パッキンも交換。
オイルはAZの10W-40の4リットル缶をamazonにて購入した。
走行距離 17766km
テストランで近くの山へ。
交換前後で特に違和感もなく問題なさそう。このバイク、オイルフィルターないんだよね。
近くのENEOSで、ガソリン入れたついでにエアコンガスを補充してもらった。
納車した年の2012年夏に温風しかでなくなり、保証対応にてコンプレッサー交換の修理を実施、走行距離64800km。去年から少し冷えなくなってきたので、補充でしばらく、あと5年くらい使えるといいな。
費用 4950円
（134aコンプレッサーオイル1500円、ガス3000円）
走行距離 119700km
休みが取れたので阿蘇まで。
初日のランチはカフェ218で豚丼。気さくなマスターが愛情たっぷりに作ってくれた。
普通盛りでもそこそこボリュームあり。美味い！
南阿蘇村
１泊1500円。寝袋持参。ない人は1000円で布団レンタルも有り。景色良し、部屋良し、管理人さんも愛想が良くて良いキャンプ場。へんな勧誘もなかった。
梅雨の晴れ間の休日に、概ね満足な３日間。
ランチはライダーズカフェTORQUEで。
やみつきになりそう。
次回はチュンチュンラーメンが目標。
ほぼ毎日、出ないかな出ないかなとネットをチェックしていてようやく入手出来た。
キャブトンからトライアンフタイプへ交換。
見た目はこちらの方が断然好み！
走らせて音を確認したいところ。今日は雨なので明日走れると良いな。
トライアンフタイプ
