CB400ssのものが小加工で流用出来るようなので、アップガレージでCB400ssのリアフェンダーを入手。
送料込みで7700円。（キジマのテールランプルーカスタイプ付き）
ふつうにするならこの位置
ほぼこれで決まり
ショートにするならこれくらい
ルーカスタイプはこの方が似合いそう。
でも他にも加工が必要なため却下。
気がつくと納車から9年目に入ってた。
納車時8000kmほどで、ようやく45000kmを超えたところ。
還暦+頚椎椎間板ヘルニア持ちなので大型はもういいかなと思ってたけど、まだもう少し乗れそうなので次の車検も通す予定。
日月の休みは阿蘇へ。
いつものライダーハウス、一泊素泊まり1500円！
相部屋にはツーリングセローの学生さん。
南阿蘇
ケニーロード
阿蘇山は噴煙がもくもく
大観峰
ハイフラッシャーのため、ウィンカーリレーを交換。黒色が元の部品で、オレンジ色が新品部品。
コネクターの形状は同じなので、差し替えるだけで作業完了。
メルカリで330円。
走行距離 26830km
リアタイヤがそろそろ交換時期だったので、バイク屋さんに交換してもらう。
同じくダンロップのTT100GP 130/80-18を選択、というか選択肢ないに等しい、そしとチューブを含めると、
工賃込み 25200円
走行距離 20315km
数年前なら15くらいだったのかも。
溝は十分あるけど少しひび割れしてるフロントタイヤは夏前に交換予定。
慣らしをかねてえびの高原から陣の池へ。
近くのミスタータイヤマンにてタイヤ交換。
ブリジストンNEWNO
6800円/本
工賃込みで29920円
交換前はダンロップのエナセーブ。
2年半ほどでサイドにひび割れ発生なので、今回はブリジストンにしてみた。年間走行距離は１万キロで青空駐車、使用状況から妥当なところなのか。
ロードスターはダンロップのディレッツァ2に替えて4年経つけどひび割れ等はなし。再来年あたり交換かな。
前から気になってた小振りなヘッドライトを少し大きめのものに交換。
ヤフオクで送料込み4600円、ケースは樹脂でガラスレンズを採用。イエローバルブ付属。
値段相応の質感と完成度だけど、交換するとこのくらいのサイズ感がCB223Sにはちょうど良いかと。
ケースが黒色なのも自分好み。
ヘッドライトステーの幅はそのままで、ナット穴を2mmほど前方に削ることで取付け出来た。
半年ほど経ったので、エンジンオイル交換。
前回同様AZの10W-40。
（次回への備忘録。
オイルを入れる時にそのまま入れるとこぼれたので、次回は要手直し。手元のトルクレンチでは15Nの設定出来ず。）
テストランは、近くのバイク屋さん行って道の駅へ。
走行距離 19990km
休日は天気下り坂、仕事してると快晴の日が多いこの頃。
快晴ではないけど、晴れたので市房ダムまで。
帰りにはなぜか11月の向日葵畑。
帰宅して前から気になってたブーツ置き場を端材で軽くDIYにて製作。
そして三連休中日の今日も仕事で快晴！
秋祭りやってて、子供がわんさか視聴コーナーにやって来て、少し癒された。
が、やっぱり快晴の日にバイク乗りたい😄先日交換したリアタイヤ、ロードスマート3Sの慣らしに近所を80kmほど走行。
柔らかな乗り心地で、グリップはそこそこ。雨の日も安心して乗れると良いな。ツーリングタイヤとしては平均点といったところでしょう。
15000kmほど走ってくれればコスパもそれなりで、リピートするかと思う。
本日のえびの高原は5℃くらいかと。
でも空冷Lツインには気持ちいい季節になってきた。
