リアタイヤをダンロップのロードスマート3Sに交換。メッツラーのロードテック01も候補だったけど、価格差15000円だったこと、ドライを走ることがほとんど、そして攻める走りもしないはずなので今回はこのタイヤを選択。
走行距離 43668km
これまで履いてたメッツラーロードテックZ8Mは
走行距離29700kmにて交換しており、約14000km走ったことになる。年間走行距離は平均で3500kmほど。
費用 32360円
内訳 29500円（工賃、バランス調整、廃棄費用含む）チューブ2860円
続いてCB223Sのチェーン清掃。
いつもメンテナンススタンドの支える位置に悩んでたけど、ステップのところが安定してるのが判明。
KUREのチェーンオイルを使ってるけど、Wakosの方が汚れの付着が少ない印象。値段が倍ほど違うから次回悩むところです。
走行距離 19612km
4ヶ月振りくらいのチェーン清掃。
またリアホイールが汚れる…
走行距離 43488km
先週の阿蘇。
箱石峠にてベテランライダーさんのR65LSが停まってて、写真を撮らせてもらって少し話しをしました。なかなかのバイク歴の方で、お手本にしたいところです。
GT1000のエンジンオイルとオイルフィルターを交換。
今回は自分で。手持ちの10mmヘックスレンチでドレンボルト外そうにも外しにくく嫌な感じだったので、アストロプロダクツまで往復２時間かけてスピナーハンドルを買いに走った。
オイルはWAKOSのプロステージS、オイルフィルターはK&Nの153。
ドレンボルトの締付けトルクは40Nm、フィルターは手で締めてから１／４回転ほど増し締め。
オイルは3.4リットル使用。
走行距離 42921km
費用合計 12400円（オイル9300 フィルター2800 ガスケット300）
近くのホンダのお店でN-ONE（2014年式）の車検。
一応、乗り換えは15万キロを考えてるので、あと5万キロ、5年後の予定。
大きな故障がなければ良いのだが。
走行距離 100,300km
費用 82,000円
交換部品
エンジンオイル、オイルフィルター
ファンベルト、エアコンベルト
ブレーキオイル
いつものお店でエンジンオイルとオイルフィルター交換。
エンジンオイル 2000円×3.2
工賃 3000円
オイルフィルター 1200円
工賃 1000円
合計 12760円（税込）
走行距離 120001km
2024年から記録してるけど、合計しても10,000キロと少し。年々、走るのが少なくなってるような。
高速乗ることがほぼないからかな？
２日休みだったので、鹿屋まで往復。
昔ながらのライダーハウス プラグポイント。
建物は古いけど、綺麗にしてあるしトイレもウォシュレット付きで快適。隣に温泉も有りでまた泊まりに行きたい。
曽於市で見つけたスペシャリティコーヒーのお店。
自宅敷地内に珈琲ショップがあり、穏やかな話やすいオーナーさんが運営してます。今回は中煎りのパナマとラムレーズンのパウンドケーキを頂いた。
GT1000
走行距離 42804km（前回40572km）
serow225
走行距離 26822km（前回25686km）
リトルカブ
走行距離 13622km（前回13459km）
ユーノスロードスター
走行距離 119925km（前回117050km）
CB223S
走行距離 18866km
Nシリーズの持病のよう。
ブレーキ踏んでないのに、ブレーキランプが点灯する。
ブレーキを踏んだ、踏んでないを認識するスイッチのストッパーが経年劣化で破損し、ブレーキを踏んだ状態と誤まって認識してしまうようです。
白い方が新品部品で、灰色のが破損した部品。
近くのHONDAのお店で購入。取り付けは自分でやって一分ほど、
部品代 300円
以下、備忘録。
仕事終わって駐車場に行ったら、ブレーキランプが点きっぱなしだった。ひとまずエンジン掛かったので、暗くなる前に帰宅。運転席のマットに砕けた部品が転がっていた。10円玉で応急処置して、ブレーキランプ消灯。
翌朝、このままでは仕事に行けないので、結束バンドで応急処置して走れるようになった。ブレーキランプも正しく点灯。午後半休にて、HONDAのお店へ。
