ネバダールでスポーク磨き。
一本あたり五分くらい、で1日6本までかな。フロントブレーキのダブルディスクを外したい。
それにしても磨けば光るのが楽しい。ハーレーの多くがそうであるように、まるで新車のようにピカピカに維持しているのがわかる気がしてきた。
11007km
日曜日は高野龍神スカイラインへ。
天気が良いのでバイクも多い。
途中の桜も綺麗だった。
天気が良いのでバイクも多い。
憧れの900SS(ほんとはMHR)
南へ降りて有田川町のバグダッドカフェでタコライス食べて、
デザートは近くで採れたデコポン、そして珈琲。
全く合わない。。
前に海外で会ったドイツ人がビール飲みながらにケーキ食べてたのを思い出した。
コーヒー飲みに来てた近くのひとのタイカプ125cc。うらやましのはフロントブレーキ。写真では分かりにくいけど、ディスクになってる。
暗峠を越えていつもは真っ直ぐ降りるけど、なんとなく生駒方面に左折。
無人販売で気になったわさび菜を購入。
わさび菜をどうしようかネットで調べるとツナと相性が良いとあったので、
まずまずの出来(^^)
しばらく走ると桜が目に入った。
Lucky Gardenというカフェレストラン。
まだ時間が早かったので3台くらいしかクルマも停まってなくて桜の樹の下にカブをとめた。
無人販売で気になったわさび菜を購入。
わさび菜をどうしようかネットで調べるとツナと相性が良いとあったので、
夜はわさび菜とツナのパスタ。
まずまずの出来(^^)
走行距離 70kmくらい
レッドバロンにてオイル交換。
張り直して、クリーナーできれいにしてチェーンルーブをさして、
完了。
近くの公園まで。
9993km
最近、走行中にポコポコと音がして気になっていたので、調べてみると。
金属音じゃなかったので、ケーブルとかが当たってるのかと思ったけど、チェーンが思いっきり弛んでいてゴムの部品にあたってたようだ。
完了。
暖かいのでハンドルカバーを外して、スッキリ。
近くの公園まで。
ほぼひと月振りのvstrom650 。
がっかりするかなと思ったら、ぜんぜん大丈夫だった。
100km/h巡航だとヒューという音は聞こえるけど、エンジン止まってるんじゃないかと思うほど静かで振動もない。
それぞれに個性があって走らせると楽しいな〜。
購入時からチューブレス化されているGT1000。
フロントにはチューブが入っていて、リアは入っていない。
フロントリア共に2.3barに調整して1週間置いておくと、フロントは抜けないが、リアは1.5くらいまで落ちている。
それでも万が一パンクしても、すぐにエアは抜けないし、チューブレスタイヤと同じようにパンク修理できるから少し安心。
週始めの予報では今ひとつだった天気が週末は晴れにかわったので、GT1000で東へ。針インターで降りてR166で飯高を抜けて伊勢神宮、内宮に到着。
初めて二台並んだのをみたけど、実はデザインが微妙に違う。リアはモノサスから二本サスに進化？したそうだ。
CB250RS 北九州ナンバー
懐かしい。
RZ250 ライダーは二十代半ば
納車したばかりでとっても綺麗。36年ものと思えない。
夜はバイク話しで盛り上がり23時に就寝。
チャコとしまじろう。
箱好きなようだ。
各部の質感もいいし、タンクに入った白のストライプもスポーティでカッコいい！
266km(10121-10387)
251km(10387-10638)
21km/l
よく考えたら大型免許をとって初のリッターバイク。
600クラスとは全く違う排気音とフィーリングが心地よい。そしてヌーベルバーグのサイレンサーが細身でカッコいい！
クロスカブ 9889km
Vストローム650 10712km
GT1000 9903km
燃費 21.5km/l
昨日、名古屋のバイク屋さんで納車の予定だったけど、事情により車検証の登録が遅れてバイク屋さんが今日ワンボックスに積んで納車にきてくれた。
ドゥカティGT1000
空冷Lツイン、1000cc、湿式クラッチ
10年前にムルティ620かGT1000かでさんざん悩んで、通勤メインだったのでトップケースが似合うムルティ620を選んだ。
あと何年乗れるか分からないので、後悔しないよう思い切って購入した。
マスターにスズキか？と言われた(笑)
納車時 9780km
納車時 9780km
本日の走行 123km(9780-9903)