今見えてる症状は、キーをさしてオンにすると、
1.ハイビームインジケータが点灯しっぱなし2.ライトはハイもローもどちらも点灯しない
3.バルブを外して、キーオンではハイビームインジケータは消灯してる
取説の配線図を入手したけど、よく分からん。
どこかが断線してると思うので、一番怪しそうなライトケーブルのコネクタ付近をグリグリしたらハイビームインジケータ消灯した。ライトも点灯した。
コネクタの接触か、コネクタ内かは分からないけど故障箇所は分かったので、来週に続く。
昨日ツーリングに出かけて、トンネル走行中にハイビームランプが点灯していることに気付いた。
スイッチがハイになってる？パッシングしてる？
スイッチはロー、パッシングスイッチにも触れていない。
しばらくしてハイビームランプは勝手に消灯。またしばらくすると点灯。
何かがおかしい。
バイクを止めてエンジン掛け直してもハイビームランプは点灯したまま。ライトは消灯状態。
バルブはハイ側、ロー側ともに切れてない。
ケーブルの断線でこんな症状が出るんかな？
今週末はセロー225のチェーン、スプロケット交換、クロスカブのタペット調整を予定している。
何から始めよう(^^)
先週末は最高気温36℃の予報だったので、那須の高尾温泉へ。
内湯の露天風呂
1日目 204km(13325-13529)
標高1200mなので涼しくて快適！
温泉宿の天空露天風呂。
素泊まり3000円なのでまた行きたい！
1日目 204km(13325-13529)
2日目 215km(13529-13744)
平均燃費 36km/l
つくば方面に走りに行くと、セイコマートがちらほらある。
メッシュブーツはそろそろ履かなくても大丈夫かな。
鹿島神社⛩
昨日寄ってみると、サッポロクラシックが置いてあったので一本買って帰った。
松山千春の「大空と大地の中で」はかかってなかったのが残念。
感染予防を意識しつつ、セロー225 で裏磐梯のキャンプ場へ。
次の日は坂内食堂にて支那そばを食べた。
いつもの盆休みは車やバイク、行列でごった返すようだけど、着いた10時過ぎは7〜8人待ち。出た時は14〜15人ほどだった。
もう一泊して帰宅。
初めて来たけど景色がいい。
湖に面したキャンプ場はどこも一杯で混雑してた。
次の日は坂内食堂にて支那そばを食べた。
座席もアクリル板で仕切られてた。
夕方に磐梯吾妻スカイラインを上がって浄土平へ。
夕方に磐梯吾妻スカイラインを上がって浄土平へ。
もう一泊して帰宅。
去年Vstrom650でほぼ同じルートで一泊2日だったけど、セロー225だと二泊3日は必要。
1日目 290km(12492-12782)
2日目 172km(12782-12954)
3日目 303km(12954-13257)
平均燃費 36km/l
最寄りのアップガレージで見つけたサイドバッグサポート 980円。
980円なら許せるレベルか。
メーカー不明、傷、錆、汚れ(… とあるが、どう見ても新品。
簡単に取り付け出来そうなんで購入。
ほんとは黒が良かったが、これしかない。
付属のネジで下側をつけようとネジを締め込むと角度が合わず断念。
落ちなきゃいいのでタイラップで固定。
まあ、悪くないかな。
先週、GT1000にワールドウォークの汎用クラシックメーターバイザーを取り付けた。5400円(送料、税込み)
SR400やW800にはポン付け出来る設計だけど、GT1000にはステーの角度を少しだけ調整することで取り付け可能。
気持ち程度だけど、このくらいがちょうど良い。Ducatiのステッカーを貼りたくなる！！
先週購入したクシタニのバードメッシュレザージャケットを早速着てみた。
本日の最高気温は30℃、曇り。
止まると暑いが走ると涼しい。
当たり前か。でももっと風を通さないかと思っていたが、普通に風が抜けていく。
真夏の炎天下では躊躇するが、朝駆けにはちょうど良いかも。
後日談
本日の最高気温は30℃、曇り。
止まると暑いが走ると涼しい。
当たり前か。でももっと風を通さないかと思っていたが、普通に風が抜けていく。
真夏の炎天下では躊躇するが、朝駆けにはちょうど良いかも。
ducati bikes vol3に広告を見つけた。
2009モデルらしい。
６月のとある週末、大阪尼崎のバイク屋さんに車検とメンテナンスで預けてたGT1000を引き上げに行ってきた。
今回は消耗部品をいろいろと交換。
べこ亭は5泊目くらいかな。
初日 231km(21660-21891)
行きは２月で静岡回りだったので、帰りは日本海回りで。
こんな時期なので福井と石川のライダーハウスに連絡して宿泊しても問題ないことを確認。
今回は消耗部品をいろいろと交換。
ブレーキジャダーは症状を説明したら即答でディスクローターだね、ってことで社外品に交換してもらった。
いつものさかえやさんにて日本酒を購入。
べこ亭へ。
古民家でのんびりと酒を飲む。
次の日は能登にあるライダーハウス、マリンベースへ。
次の日は能登にあるライダーハウス、マリンベースへ。
気さくなおばちゃんがやってて、晴れてると遠くに立山連峰が見えて落ち着けるところ。
初日 231km(21660-21891)
2日目 262km(21891-22153)
3日目 615km(22153-22768)
奥能登は遠かった。ほぼほぼ高速で帰宅。
走りすぎた。
車検費用 合計329850円
走行距離 21660km
主な交換部品
フロントタイヤ（ロードテック01）、ブレーキ・クラッチフルード、エンジンオイル、フィルター、エアクリーナー、スパークプラグタイミングベルト、フロントスプロケット、リアスプロケット、チェーン、ステムベアリング、ブレーキディスク、クラッチマスター、フォークオイル
近くのアップガレージに置いてるのを見かけたのは去年の年末だった。
わりといいなと思いつつ冬なのでスルーしてたけど、先々週にまだ置いてあって試着した。
気持ち少し大きいかと思い、また掛けて戻す。
先週、また試着。
やっぱりこのデザインは良いな。
どうしようと思いつつ衝動買いは良くないので保留。
ネットで調べると10年前のモデルだけど、かなりキレイ。値段もそれなりにする。
で、今日もアップガレージへ。
まだ置いてあるので試着。
どうしようか…を繰り返す。
一旦、ライコランドで待機 笑。
雨も少しおさまったのでまたアップガレージへ移動。
当然のようにまだあるので、また試着。
そして、購入！
年に数回しか着ないだろうけどね。
わりといいなと思いつつ冬なのでスルーしてたけど、先々週にまだ置いてあって試着した。
気持ち少し大きいかと思い、また掛けて戻す。
先週、また試着。
やっぱりこのデザインは良いな。
どうしようと思いつつ衝動買いは良くないので保留。
ネットで調べると10年前のモデルだけど、かなりキレイ。値段もそれなりにする。
で、今日もアップガレージへ。
まだ置いてあるので試着。
どうしようか…を繰り返す。
一旦、ライコランドで待機 笑。
雨も少しおさまったのでまたアップガレージへ移動。
当然のようにまだあるので、また試着。
そして、購入！
年に数回しか着ないだろうけどね。
