ムルティストラーダ620には付けていたグリップヒーター。
GT1000にはあえて付けていなかったけど(走り過ぎを避けるため)、冬でも安全に走れるようにバイク屋さんに取付けをお願いした。
デイトナのグリップヒーターでスイッチ内蔵のタイプ。

ついでに、頸椎椎間板ヘルニアのため少し首がつらいのでハンドルを1cmだけ上げてもらった。ハンドルブラケットの下にスペーサーを取付けなのでハンドルはそのまま。クラッチとブレーキのケーブルも交換の必要はなしで見た目にもノーマルと変わらない。
1cm上がっただけだけど、かなり快適‼️




工賃とグリップヒーター、スペーサーの合計26510円。
走行距離 25261km


引っ越しで使ったダンボール、大小合計40箱。
引っ越し業者に引き取ってもらえるけど、再利用を思い付いた。
ひとまず10個分をカブでガレージまで。

壁に寄せて、ダンボール棚に。
これ意外といいかも👍


去年3月に柏ナンバーにしたところだけど、住所変更のため東灘区にある陸運事務所へ。

職員の人が丁寧に対応してくれ1時間もかからず新しいナンバープレートを受け取ることができた。

セロー225 とGT1000は神戸ナンバーに。
シール代300円、手数料1070円。




GT1000は自走にて大阪へ。
新型コロナとは関連なく組織の都合により大阪転勤となり、また引っ越すことになった。クルマ1台、バイク1台は会社払い、残りは自腹にて対応。

ユーノスロードスター。ゼロのお姉さんが引き上げに。

セロー225 もゼロのお兄さんが引き上げに。

そしてクロスカブは、デポ止め手配でI-lineを利用。埼玉県吉川市→大阪市平野区へ。料金は8000円と個人で払える値段。なによりうちから近いのが良い。


千葉県民、僅か1年9ヶ月にて終了してしまった。
気になってたARUKASで一杯のんで、



うだがわで鰻を食べて終了。


赤信号の大阪へ向かう。
先週は三連休にして西へ。
常磐道と首都高の渋滞で八王子まで2時間半ほど。そして上諏訪で一泊。ここはGOTOを利用して温泉ホテルに。


夜は近くの蕎麦屋へ。
オリジナルの冷酒を2杯ともり蕎麦、長芋としおからのアテを頼んでも2000円いかなかった。美味しくてコスパにも満足!



宿に戻って温泉へ。

次の日。
諏訪から松本、上高地を抜け、九頭竜湖を走り福井県池田町のライダーハウスべこ亭にチェックイン。

夜は会食となるも、小皿に分けて、大きな声で喋る人もいなく、飲み過ぎるわけもなく、穏やかに過ごす。



大阪に到着。
モトマッシモに立ち寄り珈琲飲んで、クリスマスクジひいて、ありんこ食べて、ガレージにバイクを置いて東京に戻った。

ガレージ、ちと狭い。。



外したい!
外して一本づつ磨くことが出来たらどんなにいいか。。
一度には無理なのでできるところまで頑張ったけど、7,8本で腰が限界のため終了。気持ちキレイになったかな。



松虫珈琲まで。






前後スプロケットも購入してるけど、リアスプロケットを外すの大変そうだし、見た目に交換の必要もなさそうなんで、ひとまずチェーンのみ交換。
チェーンは清掃、注油しても動きが今ひとつでカクカクしてたので。


チェーンのクリップはすぐにとれたけど、ジョイントのコマ?が固着してて簡単に外せない。マイナスドライバーを突っ込んでハンマーで叩いて力技で外れた。


新しいのはEKチェーンのシールなしのタイプ、428-120で2000円ほど。

近くまで確認に。

走行距離 13990km

2りんかんにてオイル交換。
wako's prostage s 10w40

走行距離 24397km
費用 6400円(オイルメンバー年会費含)
オイルフィルターは4月の交換したのでオイルのみ2.7リットル。


昨日朝の大黒PA




ライトへのハーネスを繋ぐコネクタ内のコンタクトピンの接触不良が原因だった。
オス側のケーブルをカットしてコンタクトピンオスをコネクターメス側に挿すと#3(ロー側12V)と#4(グランドライン)はゆるゆる状態。
メス側のツメをおさえて少しおこしてやる事で良好になった。




確認のため、300kmほど走って問題なし!再発したらコネクタ外して直結かな。




前回交換から2300kmほどだけど、今年の夏は暑かったので早めに交換。


オドメーター 13744km

ヤフオクでラフローのジャケットを購入。
肩、肘、背中パッドがついてベンチレーション機能付きのシンプルなデザイン。
黒はさけてライトブラウンで。
汚れはあったけど、洗ったらきれいになった。