2012年５月に発売されたCT-Zを購入したのは同じ年の10月。さすがに９年も使っているので買い替えることにした。
選んだのは同じくCT-Z。最近はバイク用品店でも現品を見かけることが少なくなり、生産が少ないのかネット通販でも在庫がない状態。そろそろ生産中止になってもおかしくないがどうなのかな。
楽天をみてたらたまたま在庫してあったので１日悩んで購入した。
バイザーの使い勝手と被ったときのフィット感が自分にはちょうど良く、とても気に入っているので同じサイズの同じ色。
ただし、眼鏡をかけているので被る、外すは少し手間。
ランチはリトルパインにてオムハヤシ‼️
リアサスをナイトロンに交換。
作業はいつものバイク屋さんにて。
走行距離 28336km
費用 工賃10,000円、リアサス98,000円
上側ボルトがわずかに変形していたためヤスリにて加工して取り付け完了。
慣らしをかねて篠山まで。
恐竜バーガーとジンジャーエール。
先日の大雨でガレージの三分の一に水溜りができて、ローコストのダンボール棚が湿気でしなっとなり倒れる寸前となってしまった。ちゃんとしたスチール棚でも買うかとも思ったけど、思い直してダンボール棚をダンボールで補強！我ながらせこい…が思ったよりしっかりできた気がする。
しばらくは様子見で。
今日はカラッと晴れたので、ロードスターのコンディション維持を兼ねて少し遠出。
篠山のライダーズカフェまで行ったけど、お客さん多かったので退散した。
少し先に見つけたヒマラヤンワルツにてカレーをいただく。
最初にムルティストラーダ620を見た時はなんか変なデザインと思った。見慣れてくるとそんなに変なこともなくて、
1000でも1100でもなく620という排気量が人と被らないことを好む自分にはちょうど良いかと思った。
ムルティストラーダ620購入時に悩んだのがGT1000だった。
ディーラーに行きグレーのGT1000に跨ってみた。足がツンツンで荷物が乗らない。
ムルティストラーダはトップケースがオプション設定であったので、通勤にも使えるのでムルティストラーダを購入した。
10年10万キロ走って、諸事情によりVstrom650に乗り換えたもののドゥカティの空冷Ｌツインが忘れられずGT1000を増車した。
ピエールテルブランチのデザインはとても気に入っている！
前々から気になっていたJRPのグローブ。
ペアスロープが間違いないので購入を控えていたが、たまたま試着してみていい感じだったので買ってみた。
税込で12,000円したけど、これなら納得！
鹿皮は柔らかくて、手のひら側は少し厚めとなっており疲れにくくて良し。
