前回(74110km)のタイヤ交換から8年と半年で34000kmしか走ってない。
けど溝はあっても不安なのでタイヤ交換。
合計 52570円。
オドメーター 108407km。
初めての利用で不安だったけど、フロントの若手の子もテキパキしてたし、作業の人も対応が良かったので次回もフジ・コーポレーションに依頼しよう。
最寄りのタイヤセレクトは対応が今ひとつだった。
2021年24週目製造かな⁉︎
購入して9年7ヶ月。
6年乗ったRX-8を2011年の6月に手放し、翌年の3月にロードスターを納車。
岡山マツダがだしていた車両を、不安に思いながらもネットで購入した。
何度か問い合わせして対応は悪くなかったし、程度も良さそうで一年保証だったので。
購入後の不具合は、クラッチの異音とエアコンの故障で、一年保証で対応してもらった。クラッチ板は消耗品なので自腹だけど、クラッチオーバーホールも保証内で対応してくれた。
エアバッグもABSなどの安全装備、快適さはないけれど、出だしの軽さに毎回感動する。
まだ走行距離は107500kmほど。走行不能になったことはないけど、さてあと何年乗れるかな。
ちょうど半年経ったのでセロー225 のオイル交換。
いつものヤマルーブで。
写真はオイルを入れたところのみ。
ヘッドからのエア抜きが毎回面倒くさい。
前回は交換しなかったOリングも交換したけど、見た感じはまだ行けそうだった。
走行距離 17176km
メッツラーのロードテックZ8Mに交換。
01がでてそのまま生産終了かと思ってたけど、まだ販売してたので今回はZ8Mにしてみた。
そして北摂方面に慣らしへ。
デザインは良くあるパターンで、01と比べるとオーソドックス。
違いが体感できるかというと良く分からない。01はZ 8Mよりウェット性能とタイヤの暖まり易さが向上しているらしいので、そういった状況で違いがでるのかも。
ちなみに01は13075km時点で交換したので16600kmほど走って、残りは二分山を切ったくらい。思ったよりロングライフだった。
走行距離 29700km
オイル交換とリアタイヤ交換 42000円
クラッチ踏むと手前の方でカチッと音がしてたので、覗いてみるとゴムの部品がマットの上に落ちてた。
調べるとクラッチスイッチのストッパーラバーらしい。
新品を取り寄せて交換。
交換はゴムの部品を穴に入れるだけだが、体勢がキツくて意外と大変。
手元にあったトルクレンチのカバーでクラッチを抑えて、手探りで取り付けた。
これであと20年は大丈夫か！
走行距離 107500km
部品代 200円
送料 800円(ポイント利用)
ミラー交換は、バイク乗り始めて初かも。
純正が大きくて見やすいんだけど、広角のミラーに交換したくてデイトナのハイビジミラーを選択した。
ロータイプなので写真の通りかなりコンパクト！同じ丸タイプなんで気付く人は少ないかな。イモラミラーも悩んだけどあまりイメージ変えたくなかったので敢えて同じ形状としてみた。
夏のボーナスで買ったものがもう一つ。
JRPのメッシュグローブ。JRP、やっぱ良いなぁ。冬用も買おうかな。
やっとドライブスプロケットを交換した。
14Tから定番の15Tへ。
●ポイント
クランクケースカバーの8mm六角ネジの三箇所留めてるうちの一つ(下側)が、メガネレンチが入らず外せない。
薄い8mmのソケットが必要だった。
街中は15Tの方が扱いやすく問題なし。
2速で40近くまで引っ張れるからだいぶ楽。3速で55巡航がストレスないかな。
今朝六甲山まで走りに行ったけど、登りも思ったより行けるので14Tに戻すこともなさそう。
TAKEGAWA 15T 1500円ほど
走行距離 9400km
自粛期間中ではあるけど、３ヶ月ぶりに他県へツーリング。
有田川にあるカフェレストバグダッッドにてホットとフレンチトーストをいただく。
天気は意外にも晴れ、一日中晴れていた。
３年前の尿管結石からの緊急入院、とは逆ルートにて有田川から龍神温泉、護摩さんスカイタワー、高野山へ。
走行距離 340km
久しぶりに、8年ぶりくらいか、立ちゴケした。
2速発進＋Uターンでエンストしてあえなく転倒。幸いブレーキレバーとマフラーに僅かなキズが入っただけで済んだけど気持ちが痛い。