メッツラーのロードテックZ8Mに交換。
01がでてそのまま生産終了かと思ってたけど、まだ販売してたので今回はZ8Mにしてみた。
そして北摂方面に慣らしへ。
デザインは良くあるパターンで、01と比べるとオーソドックス。
違いが体感できるかというと良く分からない。01はZ 8Mよりウェット性能とタイヤの暖まり易さが向上しているらしいので、そういった状況で違いがでるのかも。
ちなみに01は13075km時点で交換したので16600kmほど走って、残りは二分山を切ったくらい。思ったよりロングライフだった。
走行距離 29700km
オイル交換とリアタイヤ交換 42000円
クラッチ踏むと手前の方でカチッと音がしてたので、覗いてみるとゴムの部品がマットの上に落ちてた。
調べるとクラッチスイッチのストッパーラバーらしい。
新品を取り寄せて交換。
交換はゴムの部品を穴に入れるだけだが、体勢がキツくて意外と大変。
手元にあったトルクレンチのカバーでクラッチを抑えて、手探りで取り付けた。
これであと20年は大丈夫か！
走行距離 107500km
部品代 200円
送料 800円(ポイント利用)
ミラー交換は、バイク乗り始めて初かも。
純正が大きくて見やすいんだけど、広角のミラーに交換したくてデイトナのハイビジミラーを選択した。
ロータイプなので写真の通りかなりコンパクト！同じ丸タイプなんで気付く人は少ないかな。イモラミラーも悩んだけどあまりイメージ変えたくなかったので敢えて同じ形状としてみた。
夏のボーナスで買ったものがもう一つ。
JRPのメッシュグローブ。JRP、やっぱ良いなぁ。冬用も買おうかな。
やっとドライブスプロケットを交換した。
14Tから定番の15Tへ。
●ポイント
クランクケースカバーの8mm六角ネジの三箇所留めてるうちの一つ(下側)が、メガネレンチが入らず外せない。
薄い8mmのソケットが必要だった。
街中は15Tの方が扱いやすく問題なし。
2速で40近くまで引っ張れるからだいぶ楽。3速で55巡航がストレスないかな。
今朝六甲山まで走りに行ったけど、登りも思ったより行けるので14Tに戻すこともなさそう。
TAKEGAWA 15T 1500円ほど
走行距離 9400km
自粛期間中ではあるけど、３ヶ月ぶりに他県へツーリング。
有田川にあるカフェレストバグダッッドにてホットとフレンチトーストをいただく。
天気は意外にも晴れ、一日中晴れていた。
３年前の尿管結石からの緊急入院、とは逆ルートにて有田川から龍神温泉、護摩さんスカイタワー、高野山へ。
走行距離 340km
久しぶりに、8年ぶりくらいか、立ちゴケした。
2速発進＋Uターンでエンストしてあえなく転倒。幸いブレーキレバーとマフラーに僅かなキズが入っただけで済んだけど気持ちが痛い。
2012年５月に発売されたCT-Zを購入したのは同じ年の10月。さすがに９年も使っているので買い替えることにした。
選んだのは同じくCT-Z。最近はバイク用品店でも現品を見かけることが少なくなり、生産が少ないのかネット通販でも在庫がない状態。そろそろ生産中止になってもおかしくないがどうなのかな。
楽天をみてたらたまたま在庫してあったので１日悩んで購入した。
バイザーの使い勝手と被ったときのフィット感が自分にはちょうど良く、とても気に入っているので同じサイズの同じ色。
ただし、眼鏡をかけているので被る、外すは少し手間。
ランチはリトルパインにてオムハヤシ‼️
リアサスをナイトロンに交換。
作業はいつものバイク屋さんにて。
走行距離 28336km
費用 工賃10,000円、リアサス98,000円
上側ボルトがわずかに変形していたためヤスリにて加工して取り付け完了。
慣らしをかねて篠山まで。
恐竜バーガーとジンジャーエール。
先日の大雨でガレージの三分の一に水溜りができて、ローコストのダンボール棚が湿気でしなっとなり倒れる寸前となってしまった。ちゃんとしたスチール棚でも買うかとも思ったけど、思い直してダンボール棚をダンボールで補強！我ながらせこい…が思ったよりしっかりできた気がする。
しばらくは様子見で。
今日はカラッと晴れたので、ロードスターのコンディション維持を兼ねて少し遠出。
篠山のライダーズカフェまで行ったけど、お客さん多かったので退散した。
少し先に見つけたヒマラヤンワルツにてカレーをいただく。
