調律チューニング パーツ放出 ②

２０２６年　９月１日：

アウトレットといえども愛情込めコメのオリジナルパーツですので

ＫＩＴのフィッティングパーツの確認ついでにサラッと磨き作業。

かなり程度の良いスポーツサクション、

更なる磨き上げポリッシュは新しい　アバルト趣味人様　へバトンタッチ。

一応指先の指紋が消えかかりましたら装着タイミングとなります（笑）

装着後のインプレッション等頂けますと

ビフォア＆アフターの感想等ブログアップさせて下さい。

ＲＳ２０９ＢとＴ６６－Ｆ超軽量オリジナルカスタムスペックホイール

こちらもかなりコンディションが良さそうなので

お勧めです。

ＭＴ－ＤＲＡＣＯ

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２０２６年　８月３０日：

アバルト用スポーツサクションの引き合いが来まして

本日製品到着、明日以降程度の確認の上

ご希望の　クルマ趣味人　さまに嫁ぐ予定です。

引き続きましてその他の調律チューニングパーツの

購入ご希望者を募集しておりますので

宜しくお願い致します。

２０２６年　８月２０日：

調律チューニング　まっしぐら中のクルマ趣味人様より

以下のメールを頂きました。

ご興味ありましたらお問い合わせお願い致します。

平成25年3月生まれのｱﾊﾞﾙﾄ595ｺﾚｯﾃｨｵｰﾈ

MTA右ﾊﾝﾄﾞﾙに装着しておりましたパーツ他

これらになりますが、お時間ある時に

アップしていただけますと幸いです

15ｲﾝﾁ T66-Fﾂｲﾝﾊﾞﾙﾌﾞ

ﾌﾗｯﾄｶﾞﾝﾒﾀ4本

ﾐｼｭﾗﾝ205/50/15

16ｲﾝﾁ RS209Bｼﾝｸﾞﾙﾊﾞﾙﾌﾞ

ﾌﾗｯﾄｶﾞﾝﾒﾀ4本

ｽﾃｱﾘﾝｸﾞ MTA用

ｽﾎﾟｰﾂｻｸｼｮﾝ

ﾌﾞﾘｯﾄﾞﾌﾙﾊﾞｹｯﾄｼｰﾄ

左右ｼｰﾄﾚｰﾙ有ります

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SHORAIリチウムイオンバッテリー換装

２０２６年　８月２９日：

本日午後から小田原プロバイドさんへ、

調律チューニング進行中のとっても綺麗なミントグリーン

ＦＩＡＴ５００　１．２Ｌ

同クラス最軽量のリチウムイオンバッテリーの換装です。

当初は縦置きを考えておりましたが

純正ケーブルの余裕が少なめなので横置きレイアウトに変更です。

かなりスッキリとレイアウト出来ました。

其れにしましても吸排気系からホイール＆６４鍛造チタンスタッドボルト

足回りと前後ブレーキ関係の調律チューニング

カラーコーディネーションまで含めてオーナー様のセンスが

光っております。

更なる１０年先を目指して豊かな　チンクライフ　を満喫してください。

ＭＴ－ＤＲＡＣＯ

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ロータス エリーゼ＆エクシージ Ⅱ 超軽量鍛造ホイール ④

Ｔ６６－Ｆベースのオリジナルカスタムスペックホイール

より厳しい独自の仕様にて製作しております。

エアバルブはツィンバルブ仕様。

２０２６年　８月２７日：

現在在庫切れBOとなっております。

ＴＷＳさんの工数不足による製作順番待ち状態にて

納期は１０～１２か月となりますので気長にお待ち願える

ロータス趣味人様　追加リピート予約注文募集です。

●ＬＯＴＵＳ　Ｅｌｉｓｅ／ＥＸＩＧＥ　

　２ＺＺ・１ＺＲ・２ＺＲ　　

　＜LOTUS　CUP　JAPAN公認＞４本set　ツィンバルブ

　￥４１８，５００　

フロント：１６×７．０Ｊ　+25　4-100　CB56.7　5.5kg

リヤ　　：　１７×８．０Ｊ　+32　4-100　CB56.7　6.9kg　

２０２６年　４月１６日：

ＬＯＴＵＳ　ＥＬＩＳＥ／ＥＸＩＧＥ　Ⅱ

引き当て可能超軽量鍛造ホイール

嬉しいことに遥々ドイツからの引き合い。

残念ながらご希望のカラーはＦＢＫフラットブラックとの事。

追加リピート製作を検討したいと思います。

前後異径サイズの為本来は１０台分のミニマムロットとなりますが

新たに５台前後の予約注文にて対応予定です。

完成以前に価格改定等ありましても現行価格にて対応致しますので

ご興味ありましたら遠慮なくお問い合わせ下さい。

以前LOTUS　CUP　JAPAN公認ホイール。

オリジナルカスタムスペックのツィンバルブ仕様は

唯一無二の選択となります。

ＭＴ－ＤＲＡＣＯ

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２０２６年　３月２６日：

超軽量ホイールには　６４鍛造チタン

お勧めは軽量ワンピースとスタッドコンバージョンです。

●BE ONE-Series for 　１ピーススタッドボルト

＊ＬＯＴＵＳ　Ｅｌｉｓｅ／ＥＸＩＧＥ　　１６本set　

　　　　　　　　　　　　　　　　￥　９２，４００　受注対応

●６４鍛造チタン　オリジナルスタッドコンバージョン

＜ＴＣ－ＳＰＥＣ＞レーシングＥトルクス

ＬＯＴＵＳ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

●Ｖ６　ＥＸＩＧＥ　　　　２０本set　　　￥１６５，０００　

●ＥＬＩＳＥ／ＥＸＩＧＥ　１６本set　　　￥１３２，０００

＊トルクスアダプター別売り

＊価格は２０２３年６月末現在

　予告なく仕様及び価格改定の場合があります。

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ＧＴロマンの軌跡

２０２６年　８月２７日：

BMW2002ターボに乗る男の奇妙な冒険？（前編）〜『GTroman STRADALE』より - LAWRENCE - in partnership with Motor Magazine Media

私自身の性格とは一味違うカッコよさです。

ＢＭＷ２００２と言えば、高校生時代の成蹊学園のけやき並木道、

現在は車両進入出来ないようですが当時はクルマ好き大学生の

スポーティーカーだらけ、３１０ブルーバード　Ｂ１１０サニー　チェリークーペ

当然　Ｓ６とＳ８　プリンスＧＴＢ　べレＧ　ロータリークーペ

そして発売直後だった　Ｎ３６０（中にはボアアップした４５０）全て現役でした。

そんな中で一際惹きつけられたのがミニクーパーＳとＮＡのＢＭＷ２００２ｔｉｉです、

しかもクロスミッション。

表題の０２ターボが出てくる少し前の時代ですね。

そんな時代、成蹊学園の欅祭には風戸裕氏のポルシェカレラが展示されたり

してましたね～

風戸裕 - Wikipedia

ノバ・エンジニアリングとは - わかりやすく解説 Weblio辞書

そうなんです、当時は現在のようななんちゃってアフターパーツ等

無い時代に国内モータースポーツの草分け的諸先輩方からの

間接的・直接的影響を無意識のうちに受けていたのだと思います。

決して昔話の自慢ではなくホンモノを目指す情熱と熱意は

７０年代以降飛躍的に進展する時代背景があったのだと思います。

あ～、１６の夏に戻れたら（笑）

ＭＴ－ＤＲＡＣＯ

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ＦＩＡＴ５００S Ｔｗｉｎａｉｒ 調律チューニング ②

２０２６年　８月２６日：

冒険の扉　を開けて頂いております？！

ＦＩＡＴ５００Ｓ　オーナー様からセカンドインプレッションを

頂きました。

忌憚のない内容にて当方は嬉しい限りです。

人生をより豊かにしてくれる　調律チューニングの世界にようこそ！

　　　　　　　　☟

先日はお世話になりありがとうございました。

こちらでは朝晩20℃を下回るようになり秋の気配が近づいています。

遅ればせながら，インプレというほどのものではありませんが，

装着後に感じた多少の雑感をお伝えできればと思います。

今回の吸排気チューニングにより，あっという間の吹け上がりとアクセルのツキが良くなって２～3速の扱いがとても気持ち良くなりました。

そして念願のSACLAM管……思わずニヤけてきましたが，意外と音が大きく

正直失敗したかなという気持ちは否めませんでした。

ところがエージングというのでしょうか，日を追うごとに変化してきました。

＜走り去り音，単気筒バイク，そしてレシプロ複葉機サウンドの痛快マフラー＞

何度もイメージしたこのフレーズ

お天気の良い早朝の静かな時間に山岳沿いをひとっ走り

若き日に憧れたBSAのような，なんともジェントルな快感を味わっています。

即納１セットをゲットできて幸運でした。

さて次は…高田さんと雑談していると，あの澄んだ眼光に引き込まれるような…

実に悩ましい限りです。

今後ともよろしくお願いします。

そっか～、山梨は涼しくなっているのですね、

本日の小田原３６℃越えでした。

ＭＴ－ＤＲＡＣＯ

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２０２６年　７月１０日：

帰宅後のショートインプレッション

　　　　　☟

本日はありがとうございました。

ビフォーアフターはまた後日に

帰り道のにやけた顔はおそらく他の調律諸先輩方と同じだとご想像ください。

またご連絡致します。

ある程度距離を稼いでからの

インプレッション宜しくお願い致します。

２０２６年　７月９日：

本日は午前中から山梨からの　ツィンエアー趣味人様

小田原プロバイドさんに入庫。

アルフィンドラムがスタート、そして前回は

スポーツサクションとハイプレッシャーサクション（アルミ仕様）

今回はスポーツマフラーに換装でした。

純正マフラーの取り外しに通常よりもかなり苦労、

リア差込口が完全に固着状態、午前中一ぱい二人掛かりでも外れず

最終的にオーナー様のご了解のもと切断にて取り外し。

一旦純正マフラーが外れますとオリジナルマフラーはあっけなく

サクサクと装着完了です。

スポーツサクションの接続部分のシリコンパイプ類の一部修正作業も実施

吸排気系の調律チューニングのインプレッションをお待ちします。

ＭＴ－ＤＲＡＣＯ

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