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『少年』の心を持つ クルマ趣味人 のカフェレーサー

 

 

2026年 9月16日:

 

クラシックMINIシングルセンター出し  <SACLAM>マフラー

                       ¥220,000

*梱包送料別途

 

 

 

JAPAN MINI DAYにて展示用今月末入荷予定。

別途引き当て可能 1set です。

 

 

 

 

 

 

2026年 9月 3日:

 

SACLAMさん、嬉しいことに当方のしつこいお願いを

聞いてくれました~~

センターシングル出しマフラー(SACLAM)

今月末完成予定の連絡が来ました。

これでJAPAN MINI DAYにて

マフラー展示が出来そうです。

 

引き当て可能今日現在 1SET です。

 

 

野太い径マフラーサウンドから

硬質でドライサウンドに変えてみませんか?

高周波鳴き音は唯一の選択肢です。

 

 

 

 

 

 

 

 

2026年 8月23日:

2026年 7月20日:

 

高周波鳴き音快音マフラー

クラシックMINI センターシングル出しマフラー(SACLAM)

 

本来ですと予定納期は来年春以降なんですが現在年内納期を

サクラムさんに無理強い相談中です。

相乗り予約注文お受けしております。

 

 

 

 

2026年 4月26日:

 

 

唯一無二、高周波鳴き音サウンド、SACLAM製

MT-DRACOオリジナルシングルメガホンセンター出しマフラー

引き当て可能在庫 1set あります。

OHVエンジン特有の野太いサウンドとは一味違う澄んだ揺らぎ音

たまりませんです。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2026年 1月20日:

 

 

高周波鳴き音サウンド、SACLAM製 特注オリジナルセンター出しマフラー、

製品化までに並々ならぬ努力の末の賜物です。

少なくとも8年以上の期間、仕様違いだけでも十数パターンをトライ&エラー

何度も壁にぶつかりながらOHVエンジンとは思えない硬質でドライサウンドマフラー。

特に高回転まで元気なチューニングエンジンとのマッチングは抜群です。

 

 

管長を稼ぐとぐろを巻くそのレイアウトは非常に珍しいと思いますが

中間マフラー内の隔壁レソネーターにて低周波を制御。

各部の造りこみも抜かりなく類まれな高品質な仕上がりにて

既存アフター品との明確な差別化となってます。

 

 

 

 

 

 

テールエンドのカール部分はステンレス無垢材を機械切削の上、TIG溶接してます。

既存マフラーではコスト的にまず採用出来ない仕様かもしれません。

 

 

 

 

 

 

 

ご興味ありましたら是非一度、生音をチェックしてください。

一吹かしだけでも感動ものです。

 

 

 

 

 

 

 

 

2026年 1月13日:

 

 

表題の特注SACLAM管 シングルセンター出しマフラー

新規注文を頂きました。

課題としまして昨今のSACLAMさん国内外からの注文の影響にて

通常品でも5~6か月の納期となってます。

そんな状況の為ある程度のロット注文でないと予定納期は

更に掛かると予想です。

何とか納期前倒し相談のつもりですのでご購入を検討中でしたら

相乗り注文をお待ちいたします。

 

 

数あるクラシックMINI用マフラーですが硬質で乾いたサウンド

そして高回転時の高周波鳴き音は唯一の存在と思います。

当然ですが製作品質も工芸美術品レベルです。

 

 

 

 

クラシックMINIシングルセンター出し  <SACLAM>マフラー

                       ¥220,000

                     2026年 1月現在

 *梱包送料別途

 

 

 

 

2026年 9月16日:

 

 

2026年11月1日(日)、第34回目の「ジャパンミニデイin浜名湖」の開催予定が決まりました!

 

JMSA オフィシャルWebサイト | ニュース – 「第34回 ジャパンミニデイin浜名湖」開催予定について

 

今年も恒例JMSA主催 ジャパンミニデイ 2026 出展予定です。

今回も2コマ確保にて日頃お目にかかれないMT-DRACO製品の展示予定です。

 

 

 

 

 

相変わらずの腰痛気味、腰かけていれば大丈夫で運転も問題無いのですが

立ち上がっての作業が少々しんどいので当日朝の搬入展示と午後3時前後の

撤収作業の助っ人お手伝いボランティアを募集です。

寸志?! オリジナルスエットトレーナー等用意(笑)

ご協力願える クルマ趣味人様 いらっしゃいましたら連絡下さい。

 

 

 

 

 

MT-DRACO

mtdraco1919@gmail.com

080-6689-9950

 

 

 

 

2026年 9月15日:

 

 

 

働き者、RG3ステップワゴン。

突然ですがで車内でピーピー音、ETCの警告サイン#4

ETC本体の故障というかどうやら壊れたようです。

 

 

 

 

必需品なので早速ETC交換と同時に手配済みのバッテリーも

新品に交換と相成りました。

 

 

 

 

 

 

 

 

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2026年 9月12日:

 

 

MT-DRACO号のなかで一番活躍しておりますRG3ステップワゴン

寄る年波、なんとETCが壊れたようで、ピーピー音と同時に#4表示=本体の故障?!

更に、バッテリーも何回か補充電しましたが完璧に終わったようです。

 

 

 

パナソニック、55B24L。

単体重量約11.1kg、やっぱりリチウムイオンにした方が良かったかも・・・

 

 

 

 

 

 

2026年 2月25日:

 

 

お爺ちゃんステップワゴンのOILチェック、

贅沢にもHKSスーパーNAレーシング0W 40

RG3 ステップワゴンは珍しく NAの2.4L

しかもK24A エンジン搭載という事で

初年度2009年登録車を購入したんですね。

ようするにマフラー製作の場合、近接排気騒音のみで

加速騒音規制外という理由でした。

 

 

 

 

 

本当は吸排気から足回り更に妄想ではリアハッチ・ボンネットそして

サイドドア等々をCFRPドライカーボン製作(笑)

そんでもってエンジンチューニングなんてやったら

痛快丸かじりのカフェレーサーミニバンになるんですが

いかんせん費用と時間的な余裕がありません。

少なくとも吸排気系位なら製作可能なんですがね~

 

 

 

 

 

4ピストンレーシングエンジン搭載の500馬力自然吸気K24エンジンの構築

 

 

 

 

 

 

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2026年 9月14日:

 

 

EX MT-DRACO号、FIAT500 1.2L MTA

嫁ぎ先から立ち寄りにて久しぶりです。

NA 1.2L 絶好調との事、普段使いもこなしながら

道路環境が良いタイミングでカフェレーシングを楽しんでいるようです。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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2026年 9月13日:

 

 

先週のエンドレスさんとの打ち合わせにて

既にエンドレスオリジナル品は価格改定済みですが

来月中旬以降にMT-DRACO向けOEMに関しても

諸般の状況で値上げとなるようです。

 

 

特にオリジナルブレーキキャリパーの価格改定はかなり厳しいのですが

10月20日迄の予約注文に関しまして差額は当方負担にて

現行価格にてご提供させて頂きます。

究極のハイスペックブレーキキャリパーKIT

 

受注後納期はかなり掛かるとおもいますので

キャリパーKITに関しては注文時に申込金¥110,000

納期確定後に相殺にて残金ご請求となります。

ご購入を検討中でしたら遠慮なくお問い合わせ下さい。

 

 

 

 

 

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