２０２６年 ９月２３日：
愛すべきＴＷＩＮＡＩＲエンジンの
その特徴的な２気筒同爆エンジンと
先進的なマルチエア制御の吸気コントロール
最先端技術で一般的なカムシャフトとバルブコントロールの
間に油圧制御の吸気バルブコントロール制御を
気筒毎に行ってます。
要するにですね、オイル管理メインテナンスはアバルト以上に重要です。
オイルが潤滑油であると同時に制御油圧作動液ですね
短気筒と思わせる２気筒同爆エンジン
調律チューニングにより トコトコサウンドが
歯切れの良い ドコっ ドコっ レシプロ複葉機サウンドに
ＭＴ－ＤＲＡＣＯ的には往年のＡＢＡＲＴＨ継承は間違いなく
ＴＷＩＮＡＩＲと考えております。
ＭＴ－ＤＲＡＣＯ
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