２０２６年 ８月１日：
午前中にＬＯＴＵＳ １ＺＺ ＥＬＩＳＥさん、小田原に井戸端会議に訪れて頂きました。
かなり暑かったのですがとても楽しい時間有難う御座います。
初めてお会いしたのがＦＩＳＣＯでのイベント会場だったそうで４年近く前だと思いますが
しっかりと覚えて頂いていたのがとても嬉しい次第。
走行キロ数約５万キロとの事、エンジンルームも綺麗。
ボディーもスッカー等の貼り付けもあえて控えているようで
オリジナルデザインフォルムを尊重してとても好感が持てる粋なスタイル。
ここ最近のブログ、ロータスネタが少ないですとのコメント。
ならば立て続けにロータス関係と考えましてＣＦＲＰドライカーボンに絞ってコメントです。
ＭＴ－ＤＲＡＣＯ秘蔵の特注ＣＦＲＰ開繊ドライカーボン（市松小柄）
かな～りレアな存在と思います。
通常品は３Ｋ綾織になります。
ハードトップとホイールを検討中との事。
純正ホイールも悪くないと思います。
ただ、オリジナルカスタムスペックホイールの超軽量鍛造ホイールに換装しますと
動き出しから体感出来る軽やかなスタートと乗り味改善等々
１０年先を見越しての調律チューニングでしたら絶対にお勧めです。
オリジナルのアクセスパネル、ブレーキフルードタンクをセパレートさせる場合に
ノーマルパネルですと厚みがあるので干渉すると思われますが
ドライカーボンに置き換えるとその薄さでクリアランス確保出来ます。
そして現在は在庫切れＢＯのサイドインテークＢＯＸ、オリジナルデザインの優雅なラインを
崩さず、特に取り付け方法も考慮してエアフローの妨げになるノーマルマウントとは
一味違います。
鍛造ホイール２択、ワンピースのツインファイブ １０スポークと
鍛造４スポーク ３ピースがあります。
年内にリリース出来るかかなり微妙ですが
現在進行形のエアロミラー、ロータス用は少々お高い？！ ドライカーボンにて試作する
予定でいます。
ＭＴ－ＤＲＡＣＯ
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