２０２６年 ３月４日：
ＭＴ－ＤＲＡＣＯのホイールの多くはツィンバルブ仕様としておりますが
本来の目的は一部競技用ホイールのように効率よく窒素充填目的に
比重の違いにより片方からエアーを抜きながらもう一方から窒素ガスを
注入、また窒素は透過係数が低いので空気圧が下がりにくく
タイヤ内の温度上昇も空気より有利となります。
そして、ＭＴ－ＤＲＡＣＯが重視するのが空気と異なり
水分を含まない点です。
１０年以上愛用してる手動の空気入れ、久しぶりに使用しようとしましたら
赤錆ヘドロが出てきまして、長年の使用でシリンダー内が水分で赤錆が
発生です。
日頃から走行時にある程度空気圧が上がるドライビングでしたら
それ程気にする必要が無いかもししれませんが
頻繁に運転しないクルマの場合空気充填しているホイール内部は
確実に水分が含まれているので窒素充填が正解かもしれませ。
もっとも、正直な所ツィンバルブ仕様のメリット等はありますが
私としましては・・・・
わたすのホイールですか？
ツィンバルブですが、 何か？！
その場での雑談・井戸端の話題になるのが楽しかったり（笑）